|
Ondertussen is er natuurlijk ook een nieuwe update.
De voornaamste reden waarom ik de body-onderdelen nog niet gespoten heb is deze : ik wil eerst zeker zijn dat ook de achterspoiler, die in koetswerkkleur gespoten dient te worden, op een aanvaardbare manier gemonteerd kan worden zodat alles er een beetje realistisch uitziet. Hiervoor moeten de remklauwen achteraan weer gedemonteerd worden, zodat de beide wing-endplates, die doorlopen tot op de bodemplaat, op hun plaats kunnen geplaatst worden. De ophangingsarmen steken er namelijk dwars door en de remklauwen zitten aan de buitenzijde. Daarna kan ik pas de 5(!) vleugelelementen monteren. Dit betekent dat ik de achterspoiler pas definitief ga kunnen monteren als alles gespoten is, wat ik eigenlijk niet graag doe, omdat ik dan geen lijmresten meer kan wegschuren (wat ik wél kan als ik eerst de spoiler monteer en dan spuit). Reden te over dus om er tenminste voor te zorgen dat alles goed past en er nergens onderdelen tegen elkaar wrijven, wat de verflaag weer zou wegkrabben... Het bouwplan voorziet gelukkig wel een aantal pinnetjes die de vleugelelementen aan de wing-endplates bevestigen nadat ik zowel doorheen de wing-endplates als door de vleugels een gaatje geboord heb. Om te dryfitten gebruik ik de pinnetjes liever niet, maar gebruik ik stukjes ijzerdraad van dezelfde diameter in de plaats. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_85.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_86.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_87.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_88.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_89.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_91.jpg Zoals je kan zien is het zeer moeilijk om alle onderdelen mooi evenwijdig met elkaar te dryfitten. Zelfs met wat tape en wat witte houtlijm zijn de metalen onderdelen zo zwaar dat ze hun eigen weg zoeken en zich niets aantrekken van hoe het model er eigenlijk zou moeten uitzien. Maar wees gerust : met wat secondenlijm zal alles op zijn definitieve plaats kunnen gezet worden zoals het hoort. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_90.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_92.jpg Ook de extra steunkabels die op de referentiefoto's te zien zijn en die ontbreken in de kit werden geprepareerd en gedryfit. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_93.jpg |
Tenslotte heb ik ook de voorste ophanging gedryfit om de rijhoogte te controleren met de wielen op hun plaats. Ik stelde vast dat het model vooraan minstens 0,5cm te hoog stond! Gelukkig hebben deze white metal onderdelen ook een voordeel : ik kon de ideale rijhoogte bekomen, gewoon door vooraan op het model te duwen totdat de voorste ophangingsarmen voldoende omhoog buigden om de bodemplaat van het model over de ganse lengte evenwijdig met de vloer te laten hangen.
http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_94.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_95.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_96.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_97.jpg Op naar de volgende update! |
Amai, wat een werk! Dryfitting is precies echt wel nodig met dit model.
Het model staat in deze opstelling niet helemaal 100% vlak, lijkt me, dus zeker iets om in het oog te houden als je definitief gaat monteren. ;) http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_97.jpg Wat de remblokken betreft: als je van plan bent om alle velgen te monteren en je dus niets ziet van de remblokken, zou ik het zelfs niet overwegen om er nog iets aan te doen. "Wat je niet ziet, detailleer je niet" is mijn devies. ;) :D |
Quote:
Wat de remblokken betreft : ik ga de wielen 100% zeker monteren, want de velgen vertonen een centrale vaste as, die er in werkelijkheid natuurlijk niet is. Het is duidelijk dat dit model bedoeld is om mét gemonteerde wielen te showen... |
:worship: :worship: :worship: :worship: :worship:
Ik kan alleen maar vol bewondering dit bouwproject blijven volgen. AMAAAIIII wat een model word er hier weer gebouwd :applaus: :applaus: Grtzzzzzzzz Nismo :gas: |
Quote:
|
Nadat ik van een collega modelbouwer nog wat extra referentiefoto's gekregen had, kwam ik tot de vaststelling dat de dubbele achterspoiler in werkelijkheid uit 2 afzonderlijke delen bestaat, waarbij de gaten waar de ophanging door steekt, open zijn onderaan. Dat vergemakkelijkt het installeren van de achterspoiler(s) aanzienlijk, en dat betekent dat ik dit op 1/20 eveneens kan (en zelfs zou moeten) doen!
http://i9.photobucket.com/albums/a79...or_07kopie.jpg Nadat ik dus de wings aan de wing-endplates bevestigd had met de dwarse pinnetjes (zie foto) heb ik de dubbele achterspoiler doorgezaagd en de gaten onderaan opengemaakt. Enkel het gat voor de aandrijfas heb ik dicht gelaten omdat ik bang ben dat de wing-endplates anders te slap worden onderaan en ik ze niet meer aan de bodem ga kunnen bevestigen. Bovendien kan ik de aandrijfassen nog altijd aanbrengen nadat de wing-endplates op hun plaats zitten, door ze dwars door het gat van de remklauwen te schuiven. Dat compromis heb ik dus gemaakt. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_98.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_99.jpg Nu kan ik eindelijk aan het spuitwerk van de carosserie-onderdelen beginnen! |
Allee vooruit, nog eens een update.
Ik heb nog wat gewerkt aan de motor, die bijlange nog niet klaar is, maar toch al in de goede richting evolueert : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_100.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_101.jpg Voor de uitlaat heb ik me Testors "Metalizer Burnt Metal" aangeschaft en dat valt me enorm goed mee! Gewoon airbrushen en 10 minuten later opblinken en ziehier het resultaat (moet nog wel detail painting gebeuren dus); de decals zijn van scale motorsport : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_102.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_103.jpg Ik heb ook al wat bodywork kunnen spuiten. Hier zie je enkele voorbeelden zoals de main body en de in 2 gezaagde achtervleugel, die beide 2 grondlagen en 1 laklaag ontvangen hebben : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_104.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_105.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_106.jpg Tot de volgende! |
Sorry dat ik even uw foto misbruik Sennake, maar volgens mij is het onderdeel met CF het luchtkanaal dat via de turbo en intercooler naar de motor loopt. Ik denk dan ook dat het rode vlak (dat in de zijkant van het koetswerk zou moeten zitten) in feite een opening zou moeten zijn. Correct me if I'm wrong, want ik heb geen foto's om dat na te gaan...
http://www.hhugo.com/Images/toleman_103.jpg |
Quote:
http://i9.photobucket.com/albums/a79...s/motor_05.jpg Alhoewel je dus principiëel wel gelijk hebt, gaat het toch niet op voor de kit : de opening is namelijk in werkelijkheid afgesloten met een (nagenoeg) ondoorzichtig beschermingsgaas dat in de kit verwezenlijkt wordt door een stuk foto-ets. Aangezien dat stuk de opening in de body afdekt heeft het geen zin om het luchtkanaal open te frezen. Maar toch bedankt voor je bezorgdheid ;) |
Problem solved dus, kan ik toch nog gerust slapen vannacht :D
Die Testors Metalizer ziet er echt wel goed uit. Ik denk dat ik die ook eens ga moeten proberen. Moet je die opblinken om een metaal effect te krijgen? Is het kleur anders misschien te mat of zo? |
Quote:
|
Helemaal akkoord ivm die Testors Metalizer - moet ik mij ook eens aanschaffen. Ziet er verdraaid goed uit. Maar ja, Testors natuurlijk he. ;)
|
Volgende update alweer.
Terwijl de body-onderdelen aan het drogen zijn, kan ik eens werk maken van het detailleren van de motor. Na een grondige studie van de referentiefoto's kon ik de nodige kabels en kabelverbindingen voorbereiden. Sommige delen zijn scratchbuilt, sommige delen bestaan uit Sakatsu boutjes. Veel fantasie kan hier ook wel helpen. In elk geval geldt hier altijd de regel : if it looks right, it is right. Het is ook zaak om niet te overdrijven. Op de referentiefoto's is links en rechts nog wel een kabeltje te ontwaren dat ik niet in model verkleind heb, maar je moet dan ook oppassen om je model niet te overladen. Als het er "busy" uitziet moet je kunnen stoppen. Ga je dan nóg verder, zit je in de categorie "overladen". Dat is dus een beetje zoeken naar een ideaal compromis, maar als je het model af en toe op een afstandje van je af houdt, kan je dat "ideale" moment toch wel vrij goed inschatten. Dit heb ik er in elk geval van gemaakt (ik moet hier en daar nog wel wat retoucheren met verf omdat het vastpakken van zo'n model altijd tot gevolg heeft dat de verf een beetje "lost", ook al is ze droog) : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_107.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_108.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_109.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_110.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_111.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_112.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_113.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_114.jpg Tot de volgende! |
Prachtig Guy.
Die blauw en rode koppelingen, hoe doe je die ? Gewone metalizer verfjes, of metalique onderlaag met clear coat blauw en rood overspoten ? |
| All times are GMT +2. The time now is 17:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.