Ik volg deze discussie met veel interesse. Heb ook al jarenlang een passie voor de autosport en ben ook sterk te vinden voor een democratische gedachte: racen met amateurs aan een faire, lagere prijs moet kunnen.

Ik speel ook al een tijd met de ideeën die jullie hebben en wil die graag met jullie verder uitwerken. De komende weken moet ik echter naar de VS voor het werk, maar eens terug wil ik dit concept graag met jullie verder uitwerken.

Houden jullie me op de hoogte? Laten we een soort van mailing/nieuwsbrief rondgaan tussen de geïnteresseerden? Count me in!

Vele racegroeten,

Frederik

Zachtjesaan zou er nu toch een concept (al is het niet meer dan dat) ui de bus mogen komen. Ik stuurde naar Chauffeur de link naar de Britse 750MC clubracers. Een heleboel races in clubverband, en daarbij nog eens verschillende wagens en klasses op het circuit.
Ik zeg zeker en vast niet dat dit het concept is of moet zijn, maar je kan er toch mooie ideetjes oppikken.
Ik kan me wel niet op dezelfde lijn brengen als Mark (zal mijn helm maar al gaan halen :eek: ) die oppert dat er geen klassement of rangschikking moet zijn. Gaan we dan niet de weg op van een ERAN-dag in klasses ?

750 Motor Club

Les of voorbeelden nemen bij 750 zou zeker niet slecht zijn, daar zij bijna de uitvinders zijn van low budget racing.
Stock Hatch had ik al eens ergens vernoemd in een andere thread, de absolute top klasse. O.a. Saxo, 106, Fiesta, Escort, Civic.
Maar ook hier zijn de gegoeden beter af dan Jan Modaal, dat blijft jammer genoeg een wederkerend feit.

Voor diegenen die tijd en goesting hebben: 1-2 april Brands Hatch.

Zo stillekes?
 

Het is ier stilgevallen op deze thread? Is niemand meer geïnteresseerd in het clubracen of rijdt toch iederen mee in de belcar umbrella? Ik blijf voorstander van het lowbudget racen. Het is haalbaar. In Engeland heb je verschillende cups low budget en hier in België is het allemaal geldklopperij.:mad:

Nee, AJ is bezig met diverse zaken op dit gebied. Zodra hij meer info heeft zal dat wel bekend worden ;)

Dit is pure telepatie ... zat vandaag net hetzelfde te denken !

Het ziet er inderdaad naar uit dat iedereen op dit moment teveel bezig is met de Belcar Porsche ... euh sorry, Original Cup.
Aan de Endurance Cup kan het zeker niet liggen !

Tip: kijk eens op www.dnrt.nl en je zult zien dat het allemaal mogelijk is. Wat in NL kan moet ook in BE kunnen lukken. Succes!

prachtige organisatie hebben verschillende cups in bezit. Van nieuwe wagens tot oude wagens en schappelijke prijzen. veel raceplezier;)

Op 16 en 17 mei rijdt de DNRT op Zolder. Praat maar eens met de organisatoren en leer hoe je voor weinig geld races kunt organiseren. Ter overpeinzing: in heel Europa lopen de deelnemersvelden terug, vooral door de economische omstandigheden, maar bij de DNRT groeien de aantallen gewoon door. Dan doen ze daar toch iets heel slim.....

Misschien moeten we met z'n allen eens een babbel gaan doen met de organisatoren.

Prachtige reglementen hebben ze wel ...

Een klein stukje proza uit de reglementen van BMW E30 Modified :

m. Een grote, vette achtervleugel (bijna ordinair) op de achterklep van de auto is VERPLICHT. Deze mag niet breder of hoger zijn dan de carrosserie en dient stevig gemonteerd te zijn.

en de BMW E30 Standaard :

l. Geen achterspoiler (wel kofferbaklipje mits niet vrij van kofferbakdeksel gemonteerd)

Geen verschillende nummers nodig, je ziet het verschil van ver.
Wat kan het leven eenvoudig zijn ...

Ja, mooie kans voor jullie om Huub eens aan te spreken. Goedkoop, eenvoud en racen voor jezelf en vooral niet voor sponsors of publiek. De code-60 vlag is uniek doch zeer doeltreffend. Rare streken als inhalen onder geel worden bestraft met een uur vlaggen op een van de posten.:) Altijd kwali en races op één dag!
Door de zeer lage kosten is het werkelijk voor iedereen mogelijk te racen. Dat is wat anders dan de krankzinnige prijzen die CPZ vraagt voor deelname aan het Dutch Power Pack!! Dat hele pakket bestaat thans uit 70 deelnemers in 4 klassen:confused: . De rest van racend Nederland zit bij DNRT! Dat zegt genoeg dunkt me.

Dat noem ik nog eens "back to the roots". Je kan er mee lachen, maar het concept van die DNRT werkt echt. Huub Vermeulen heeft een soort autosportei van Columbus ontdekt. :applaus:
Blijf met je voeten op de grond staan en hou het simpel. En dat begint al met eenvoudige, in duidelijk Nederlands opgestelde en voor iedereen te begrijpen reglementen. Hier zul je geen urenlange discussies krijgen over het feit of een FIA-GT 'gurney' nu al dan niet hetzelfde is als een Belcar 'diffusor'. ;)

Nog zo'n regel:

Nee, lekker simpel en goedkoop scheuren hoeft niet moeilijk te zijn ;)

Klopt, maar tegelijkertijd wordt er wel degelijk scherp gelet op overtreding van de reglementen. Zonder handhaving daarvan zou de boel trouwens meteen naar de haaien gaan. Er wordt ook absoluut niet geaarzeld om fors op te treden. Na mijn laatste race (eerste van dit seizoen) zijn er twee deelnemers gediskwalificeerd op grond van teveel vermogen (op de rollenbank gemeten). Ik geloof heel graag dat beide deelnemers niet opzettelijk met teveel vermogen rondreden, maar zeker in het geval van een van hen (winnaar beide races van de dag) heeft het de uitslag wel beïnvloed. Dan aarzelt de organisatie ook niet om te diskwalificeren. Dat hoort er dan toch ook bij en dat is iets wat iedere beginnende organisator zich ook moet realiseren: hoe houd je de boel "schoon"?!

Ik zit nu al een hele tijd DNRT te zoeken achter inschrijvingsgelden maar ik vind ze niet.:( Kan iemand deze is geven voor de verschillende klassen enzo of de link geve waar ze staan want ik ben blijkbaar blind aant worden:rolleyes: