De Paddock

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)
-   Endurance (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   2006, 12 uur van Sebring, 15/18-03 (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=12592)

smiley 18-03-2006 22:03

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Grote problemen voor de #2 Audi :eek:

ik den eerder dat de #1 problemen heeft.. die is terug gezakt naar een 11de plek de #2 rijdt nog met 4 ronden voor 2de
de corvettes 3de en 4de algemeen :cool: stel je voor een algemeene zege voor een gt1 corvette :eek: maarja daar zal het nie van komen denk ik..
de porsche spyder is nu trouwens de vettes al terug in aant halen... (damn)

gwyllion 18-03-2006 22:07

Miracle heeft ook de handdoek in de ring gegooid met hun versnellingsbak problemen.

gwyllion 18-03-2006 22:15

Een opgave voor Audi #1 (reden: overheating). En McNish heeft een extra ronde verloren door een ongepland pit bezoek.

smiley 19-03-2006 08:31

1. McNish/Capello/Kristensen ASNA Audi R10 349 laps P1 (1)
2. Field/Halliday/Field Intersport Lola B05/40-AER 345 laps P2 (1)
3. Gavin/Beretta/Magnussen Corvette Corvette C6-R 338 laps GT1 (1)
4. Bright/Lamy/Sarrazin AMR Aston Martin DBR9 337 laps GT1 (2)
5. Weaver/Leitzinger/Wallace Dyson Lola B06/10-AER 336 laps P1 (2)
6. Enge/Turner/Kiesa AMR Aston Martin DBR9 324 laps GT1 (3)
7. Fellows/O'Connell/Papis Corvette Corvette C6-R 324 laps GT1 (4)
Rtd Luhr/Maassen/Collard Penske Porsche RS Spyder 323 laps P2 (2)
9. Brabham/Maxwell/Bourdais Multimatic/Panoz Panoz Esperante GTLM 320 laps GT2 (1)
10. van Overbeek/Fogarty/Lieb Flying Lizard Porsche 911 GT3 RSR 320 laps GT2 (2)
11. Kelleners/Melo/Lazzaro Risi Ferrari 430 GT 320 laps GT2 (3)nie/Timpany/Sutherland Binnie Lola B05/40-Zytek 317 laps P2 (3)
13. Law/Neiman/Pechnik Flying Lizard Porsche 911 GT3 RSR 315 laps GT2
14. Tomlinson/Dean/Kimber-Smith LNT Panoz Esperante GTLM 312 laps GT2
15. Rockenfeller/Graf/Rahal Alex Job Porsche 911 GT3 RSR 311 laps GT2
..
18. Hezemans/Bleekemolen Spyker Squadron Spyker C-8 Spyder GT2 R 281 laps GT2

de corvette 3de algemeen en 1 in GT1 mey 1 ronde voor op de A-M :applaus:
dat gaat volgens mij wel spannend worden in lemans.. :cool:
maar 2 LMP1 wagens aan de finih alé de audi schijnt ge finished te zijn in de pitlane.. (nog werk voor lemans !)

marcel 19-03-2006 11:03

een mooie overwinning voor Audi bij het debuut voor de R10 maar weinig rondjes gereden, en idd nog veel werk voor Le Mans
slechts 5 proto's aan de finish :(

gwyllion 19-03-2006 11:36

Na de opgave van de #1 Audi hebben ze op safe gespeeld en de finish bereiken was vanaf dat moment het belangrijkste.Vermoedelijk werd het vermogen van de TDI terug geschroefd om oververhitting te vermijden. Ze hadden toen een redelijke voorsprong door de pech van de concurrentie in het begin van de race en hebben de wedstrijd gecontroleerd (de rondetijden lagen een stuk hoger dan tijdens de test sessies).

FIRE 19-03-2006 22:29

Zie www.fastdetails.com voor wat filmpjes van de diverse deelnemers.

FIRE 19-03-2006 22:46

Quote:

Originally Posted by Bramzel
Hans Rennes op LMSR.net;

Quote:

Spyker manager Hans sez they are looking hard at Petit/Laguna with the late season
FIA-GT schedule adjustment. He also says the Spyders are just "playing around" so far,
they'll save the performance for when it counts.

Zou het goedpraterij zijn of gaan ze ons echt nog verrassen? Ik hoop het laatste, maar verwacht het eerste.

Nog iemand iets gehoord van Meneer Rennes? Verder commentaar is overbodig. :rolleyes:

Mark 19-03-2006 23:12

Quote:

Originally Posted by FIRE
Nog iemand iets gehoord van Meneer Rennes? Verder commentaar is overbodig. :rolleyes:

Goh, als azijnpissers ;) hebben we wederom gelijk gekregen. En dan maar zeggen dat we altijd negatief zijn. Resultaten in Endurance? Testen, testen en nog een testen.

Bramzel 19-03-2006 23:15

Naja, enige nuance is op zijn plaats; het belangrijkste probleem bij Spyker was dat de wagen bijzonder snappy was op het über-hobbelige beton van Sebring. De europese banen zijn veel vlakker en hobbel-vrijer dan die in Amerika, dus denk nog steeds dat ze hoge ogen kunnen scoren in het LMS en FIAGT.

FIRE 20-03-2006 18:34

Quote:

Originally Posted by Bramzel
Naja, enige nuance is op zijn plaats; het belangrijkste probleem bij Spyker was dat de wagen bijzonder snappy was op het über-hobbelige beton van Sebring. De europese banen zijn veel vlakker en hobbel-vrijer dan die in Amerika, dus denk nog steeds dat ze hoge ogen kunnen scoren in het LMS en FIAGT.

Hier zal zeker een kern van waarheid inzitten (ze zeggen toch ook dat Sebring even zwaar is voor mens en machine als Le Mans?), echter heb dan niet zo'n grote mond voor de race.

wedebe 20-03-2006 19:37

Het is maar de vraag of hij dat werkelijk gezegd heeft. Ik heb Hans Rennes nooit eerder betrapt op dit soort blufferij. Terwijl ik die Michael van lmsr.net toch niet altijd even serieus neem..

gwyllion 23-03-2006 12:27

Een coole foto sequentie gevonden van de Aston Martin:
http://www.motorsport.com/photos/alm...eb-eg-0156.jpg
http://www.motorsport.com/photos/alm...eb-eg-0158.jpg
http://www.motorsport.com/photos/alm...eb-eg-0160.jpg

Thomaske 23-03-2006 17:44

De andere Aston Martin heeft ook in het stof gebeten.

De volgende link is het levende bewijs: http://www.sportscarpros.com/images/...ptio-11901.jpg

Mvg...

Sternendaal 30-03-2006 19:36

SPEED GT:
http://img212.imageshack.us/img212/6...p4165992oi.png


All times are GMT +2. The time now is 19:16.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.