Ja, er zal inderdaad niet veel verschil tussen die wagens zitten. Ik vind het ook niet zo erg dat het in Spa wordt verreden want ik vind het een prachtig circuit. Ik vraag me alleen af waar ze het op de kalender zullen zetten...

We gaan Spanje steunen daar waar mogelijk ;) RPM, de organisator, wil graag terug naar Zolder gezien de bezoekersaantallen.

Renault wil naar Spa...................mocht het Spa worden dan steek ik mijn 21 GTX in de fik voor het kantoor van Renault België :D

bron van de tweestrijd: http://racinglife.skynetblogs.be/

tot het is betalen is, is zien hoeveel volk er dan nog komt.
1 keer gratis = marketingsstunt
2 keer gratis = leuk voor de mensen
3 keer gratis = we verdienen al genoeg :rolleyes:

My thoughts exactly, Raceboy!

Ik lees alsmaar hoeveel volk er wel niet aanwezig was tijdens de World Series, maar ze vergeten er wel telkens bij te vermelden hoeveel gratis tickets daarvoor zijn uitgedeeld.... Je kon haast geen automagazine lezen of autosites afschuiven zonder vrijkaarten tegen te komen... :rolleyes:

Ik heb me dat weekend meermaals afgevraagd hoeveel mensen er aanwezig hadden geweest zijn indien de meesten hadden moeten betalen...

Dan zal ik maar voor goede fee blijven spelen ;) De Renault weekends blijven "gratis" in 2005.

Parkeerkaartje? klein detail :D Beter 20.000 auto's (40.000 bezoekers) tegen 8 euro dan 5000 man met een ticket van 20 euro ;)

Ze staan al te trappelen voor de Megane, op racinglife.be staat te lezen dat Lemeret en Delahaye veel interesse tonen voor dit vervoermiddel bestaande uit vlambuis ;) :D Ik blijf erbij, silhouettes zijn geen auto's wat niet wegneemt dat ze er qua looks goed uit kunnen zien. Idem voor de races, die kunnen ook goed zijn met Silhouettes.

Lemeret wil dus deelnemen aan die nieuwe Europese cup, deelname in de BTCS 2005 met dat buizending staat ook op het programma.

Het is wel hele dure vlambuis geworden :D Een jaartje knallen in Europa zou volgens berichten op de welbekende Italiaanse site 180.00 euro gaan kosten :eek:"

Er staat ook een nieuwe foto van de achterzijde van deze Silhouette op die site. Ziet er strak en mooi uit...........

Is inderdaad wel erg veel geld voor een single-make silhoutte raceklasse. Wat kost een seizoen Clio V6 racen?

De achterkant ziet er goed en krachtig uit. :)

De voorkant ook ;)

Van autosport.nl:
http://cms3.wireitup.nl/fastcompany/....php?foto=8590
http://cms3.wireitup.nl/fastcompany/....php?foto=8591

Als Renault echt ballen had gehad hadden ze een echte DTM wagen gebouwd ipv de zoveelste Renault single make cup. Durven ze de concurrentie niet aan met andere merken? :rolleyes:

Het is volgens mij zo dat Renault Sport veeeel meer belang hecht aan het opleiden van jong talent (vooral dan in de éénzitterij) en het promoten van autosport klassen van top kwaliteit en ook top niveau. En dat ze het veel minder belangrijk vinden om in de DTM of de ETCC ofwat dan ook te gaan rijden.

Dit gaat alvas zeer boeiend worden volgend jaar de World Series by Renault met hich tech materiaal, dan deze suppersnelle Mégane en dan ook nog eens de Eurocup FR2000. Wat volgt er nog....?? :p En dit dan nog eens allemaal in één weekend, Renault Sport, I thank You!!! :)

Opleiden van jong talent kan toch ook in DTM (of F3), zie bv Ekstrom, Albers, Paffet, enz. Bovendien kun je wel 10 of 20 talenten opleiden, maar voor al die coureurs is toch geen plek in F1.

DTM en ETCC is toch ook topkwaliteit? Bovendien zie ik liever een kampioenschap met meerdere merken als de zoveelste cup.


Ach nu heb je ook al FR2000, FR V6 en vorig jaar Clio V6 dus zo'n groot verschil zie ik niet met volgend seizoen. Bovendien alleen maar Renault Cups in 1 weekend is ook saai. Nee dan vind ik de huidige SRW weekends leuker.

Ja uiteraard kan Renault dat daar ook doen, maar zij kiezen nu éénmaal voor hun "filliére" en hebben een eigen "raceklassen trap systeem" (FR1600 > FR2000 > WS byRenault > F1) en hoeven dus geen wagens in te zetten in andere raceklassen om talent op te sporen.
En uitaraard is er geen plek voor 10 a 20 (nieuwe) piloten in de F1 :rolleyes: , maar als je er geen 20 hebt rijden in een klasse, kan je moeilijk DE beste(n) vinden hé... ;) Want de top 5 van één bepaalde raceklasse heeft enkel de mogelijkheid om doortestoten naar de volgende "klasse"...


Nu (in 2004) zijn er idd ook al deze kampioenschappen, maar nu rijden de WS in totaal andere weekends als de FR2000 en de Clio Cup. Bovendien rijden er nu nog enkel in de EK clio cup de "normale" clio's, en zijn de V6'en zo goed als uitgeroeid...
Dus deze nieuwe Mégane cup is weldegelijk en enorme opvlakering...

M.a.w. Renault Sport heeft alle top serries overgenomen, verbeterd, en gecentraliseerd en dit allemaal samen geeft een vuurbal qua spektakel! ;) :p :crazy: :applaus: :gas:

Ik heb mijn twijfels of die nieuwe weekends meer vuurwerk geven dan de huidige LG SRW weekens.

Volgens mij is de enige reden waarom Renault meer ziet in die cupraces dan in een DTM of WTCC commercieel.
De cupraces brengen direct geld op door de verkoop van deze wagens. Om een jaar DTM of WTCC te rijden moet je over serieuze budgetten beschikken.

Mijn rekening zou ook snel gemaakt zijn als ik kan geassocieerd worden met racen en dus beschouwd word als een sportieve autoconstructeur en daarbovenop door het project zelf geld kan binnenhalen.