Vie live results http://www.raceresults.nu/uitslagen/...ve-results.htm te zien dat Mike de SRT C5-R ook onder de 1.30 stuurt, wat David echter niet kon...

Mooi, Kris is met de Viper terug op 4de plek na de Porspeed Porsche voorbij te gaan. Wel jammer van dat slipmaneuvertje van Koen, 35 seconden verloren + al die trage rondens tot aan de bandenwissel door die afgeslete banden (door die slip). Zonder dit alles was hij pak dichter bij de Marcos, maar eerlijk gezgd met Goossens achter de Marcos had Kris of Koen het niet kunnen afmaken...

En ja dan gebeurt het in de laatste seconden van de race:(
Koen mis't zen bocht, weet niet juist hoe het komt want ze toonde het beeld toen hij er al in zat ofwel heb ik telaat gezien... is hij er nog uitgeraakt met hulp of ... en worden ze nog in de lijst opgenomen??

Kris reed achter op de Porsche van Penders en kwam daarna vast te zitten in de grindbak. Spijtig want het was een mooi wedstrijd van de Viper.

Voor zover ik kon zien (zag het van vooraf) ondernam Kris een poging om aan de binnenkant er voorbij te gaan maar moest hij bij het uitremmen te fel remmen en ging dan rond. Beetje zoals Koen voorhad in het begin van de race alleen reed Koen rechtdoor en wilde Kris nog insturen, maar dat was er te veel aan.

Wel beetje lomp dat hij probeerde om via het grind gedraaid te geraken. Als hij gewoon via de tarmac van de pitlane gereden was dan had hij waarschijnlijk niet vastgezeten. Maja "als, als" dat deed hij dus niet :rolleyes: .

Dat Kris tegen Penders porsche reed leek me alvast niet het geval. Volgens mij was er geen contact.

Wat ik wel straf vond was dat de porsche van oa Kurt Thiers (nr 17) na de safetycar procedure de deur dicht gooide voor de SRT Corvette in de Jacky Ickx :no:

Zat op de tribune aan de Jacky Ickx en dacht te zien dat de snuit van de Viper wat omhoogkwam.

Sluit niet uit dat er contact zou kunnen geweest zijn. Je ziet natuurlijk ook niet alles vanop 1 plaatsje. Maar die wagen van penders leek me toch geen last te hebben van een tikje ofzo, en tegen zo een rotvaart dat Kris daaraan voorbij schoot zou hij wss toch wel wat scheef zijn gegaan. Maar goed zullen het wel zien als het op tv komt :) . In ieder geval was ik aangenaam verrast dat ze het toch aardig goed deden met die viper.

Marc Goossens goes USA !
 

Vandaag liet Marc Goossens in een interview met ondergetekende tijdens de live uitzending van HIBN.tv reeds verstaan dat hij groot nieuws had. Na de wedstrijd gaf Goossens verdere uitleg. In 2007 treedt de Gelenaar aan voor een volledig Grand AM kampioenschap, met daarnaast nog een NASCAR programma. In het Grand AM kampioenschap zal Marc ploeg vormen met zijn vriend en vroegere teamgenoot Jim Matthews, uiteraard met een wagen van Bill Riley, zowat de mentor van Marc de afgelopen jaren.

E.e.a. heeft sympathieke Marc dan ook doen besluiten om te verhuizen naar de USA! Dit is gepland voor eind januari/begin februari 2007. Dit jaar treedt Marc nog aan in een NASCAR Nextel wedstrijd en tijdens de Grand AM race in Watkins Glenn (een race van 9 uren). Meer nieuws hierover zal ongetwijfeld weldra volgen op de diverse websites en in de geschreven pers.

Van mijn zijde: :applaus: voor Marc Goossens !

Mvg,
Dries DS

Ik heb de wagen van Penders na de wedstrijd aan het podium gezien en er was wel degelijk schade aan de achter bumper. Kris was zeker niet happy met dit voorval en is direct na de koers bij Rudi verhaal komen halen.

de hele achterkant was een (beetje?) ingedeukt kan dat? Alé dat zag ik toen de wagen binnenkwam. Maar dat had niets met dat laatste incident te maken volgens mij, dat was van wat eerder als je het mij vraagt. Want de laatste 2 rondes hebben die 2 kerels haasje over gespeeld dus zal wss elders ook wel wat gebeurd zijn. Ben wel benieuwd welk verhaal hij ging zoeken bij Rudi.... .

Ik was verbaasd over de opkomst tijdens deze weekdag. Er was meer volk dan ik had verwacht. 't Zal ook met het goede weer te maken hebben. Ik heb me alvast goed vermaakt, alleen de uitslag was weer erg voorspelbaar:rolleyes:

Heb horen zeggen dat het Rudi was die Wauters aantikte...

De Grand-am race is in Miller Motorsport park in Utah.
De Grand-am race in Watkins Glen was zijn vorige race.

Het leven van een coureur kent ook zijn minder leuke kanten ! :D :D

Die wagen is al vaker te gast geweest in de Belcar. Dacht tijdens het Racing Festival te Spa in 2004. Rudiger Noll was daarvoor vaker te zien met zo'n Audi Quattro, het klassieke model.

Dit vond ik wel gieren: zie rechts van het stuur: een Nokia 3310:eek: Wat moet je daarmee in een GT? Team bellen als je in de grindbak zit?;)
http://hitme23.cabspace.com/images/m...MMERRACE00.jpg

Ja daar dient ie voor.

@ Viper:

Hoe kan Penders Wauters hebben aangetikt met de achterbumper van zijn porsche? Rijden ze dan op donderdag achteruit, of bestaat er nog een andere manier ?

Schade aan die achterbumper kan ook van ervoren geweest zijn, dat duel duurde langer dan 1 tour hé.. bon denk dat we zullen wachten op beelden hibn en of pitstop tv op kanaal 2 dan zal het wel duidelijker zijn...

gisteren wist me iemand van het team te vertellen dat dit hun laatste race in de belcar zou zijn.
reden: mag niet meer met deze wagen starten in de belcar, de juiste reden ervan is me onbekend

Dit jaar al bedoel je? Voor volgende jaren is dit zo omdat het een Touring is hé.. maar zou raar zijn mogt hij volgende race's ook niet mee mogen doen. MIts een goed resultaat tijdens BMR (wat dus niet het geval was, buiten de kwlif) had ik ze wel in Lausitz verwacht, thuisrace voor hen eh.. maar zal dus niet zo zijn...

Je mag slechts 1 maal per jaar medoen als guest volgend jaar mogen ze niet meer dus...

Dus stel dat ze nog eens willen meedoen (Lausitz) kan dit gewoon ook niet onder Klasse 2 ofzo?

Mja maar ik denk eerder aan klasse 1

Door het hoge vermogen? 680pk's lijkt me ook zoals je zegt beter thuis in Klasse 1. Maar de rondetijden in kwalif liet meer leunen bij Klasse 2. Net zoals die Mc Donald Biturbo bv, kunnen ze beter in K2 inschrijven;)

reglement:
Klasse 2:
o Wagens uit de lijsten A en B met een nominale cilinderinhoud van maximum 5000
cc voor atmosferische motoren, van maximum 3600 cc voor drukgevulde motorenmet één compressor en van maximum 2500 cc voor drukgevulde motoren met
twee compressoren, die behoorden of konden behoren tot de klassen GTA, GTB
en TA van Mediagroup Van Dyck Belcar 2005.

Autobild
Das Geheimnis dieses Teufels im A4-Format sind seine beiden gewaltigen KKK-Turbolader, welche die Luft bei Bedarf mit maximal 1,4 bar Druck in die acht insgesamt 3721 cm3 großen

Volgens mij (als mijn duits me niet in de steek laat) is dat een biturbo dus max 2500cc toegelaten maar het is een 3700cc...

Dit lijkt me de McDonalds Porsche Biturbo te zijn.

De GSM wordt gebruikt om met de pits te communiceren. Het is aangesloten op de micro/oortjes, en is eigenlijk een goedkoper, maar bijna even goed systeem ter vervanging van een "echte" intercom.

Het was inderdaad die wagen. Het lijkt me niet zo handig tijdens het rijden als een intercom, maar wie ben ik:D
Ik vind het qua livery wel één van de knapste Porsches in het veld, samen met de ProSpeed Porsches.:applaus:

Mijn impressie van de BMR is dat de totale dominantie en onbestrafte arrogantie van de twee topwagens er steeds meer voor gaat zorgen dat de Belcar op alle gebied begint te lijken op de F1 van een paar jaar geleden. Wie niet op een andere planeet gewoond heeft weet dat dat niet goed is. Ter wiskundige informatie: het verschil in beste qualitijd tussen de slechtste Corvette en de best of the rest is nog steeds meer dan 103%, verwaarloosbaar minder dan bij de First Race.

Waarom arrogantie? HEt verschil in sualytijd is 3% geen 103% Anders zouden ze het dubbele van de tijd +3% rijden.

Een zwart-witte vlag krijgen is volgens mij nog altijd het gevolg van arrogantie. Vooral als je nadien zelf toegeeft elkaar wat gejend te hebben door met de lichten te knipperen, en <i>wat te traag gereden</i> te hebben. En inderdaad, ik bedoel uiteraard dat de tijd van de derde 103% van die van de tweede bedraagt.

Kan iemand het verschil uitleggen tussen weekend en werkdag? :D

da's gewoon een vakterm: het "raceweekend"

Lausitz zullen ze er ook niet bij zijn. ;) Maar vanaf de 24 uur is het weer :gas: geven! :D

Ik heb Daikin niet gezien donderdag :(, op de website staat ook niks over de auto. Misschien hebben ze er geen meer ?

Ze hebben al een nieuwe hoor;) wel speciaal project dat ze gaan proberen te verwezelijken. Ben benieuwd, maar het is GEEN primeur, niet de wagen maar wel het soort.. rararara:rolleyes:

Gaan we dan nu ook de introductie van de turbo diesels in de Belcar zien???

Die hebben we toch al gehad? De VW Bora TDi, of vergis ik me nu?

Inderdaad, enkele jaren terug, een VW Bora break, van Verbist Racing dacht ik.

Da's just, die was ik vergeten.