Dan zullen ze genoeg Vertigo's moeten bouwen he.
Maar als ik de prijs zie en vergelijk met andere wagens van die klasse zou ik toch geen Vertigo kopen ze. Dat is zoals een 2 pk voor de prijs van een Porsche.

Als gij dat vindt, fijn voor u, maar 't is dikke onzin.
De Vertigo is de perfecte auto om in België rond te rijden, niet hard rijden, maar wel hard optrekken. (2.8 s 0-100 km/h ?)

Wie eens goed heeft gekeken naar de tekst die op de Larbre F550 Evo staat leest: TEST FIA GT 2007.

Wat moeten we hier uit maken,... :)

Dat de fia restrictors wil afschaffen en het electronische beperkingssysteem van deze 550 wil gaan gebruiken.

Volgens mij is deze test alleen maar om te laten zien dat de auto nog steeds competatief is en de snellere en nieuwere auto's kan bijhouden maar dan een stuk goedkoper is wat aantrekkelijk voor klantenteams is voor bijv in de Fia GT, FFSA etc(LMS?)..

De vertigo moet toch kwa PK's serieus onder doen voor BVB een Aston Martin V8. Ik heb onlangs een vergelijking gelezen in een magazine. En de Vertigo viel daar tussen op door zijn hoge prijs en weinig pk's. Dat is mijn punt hier over.

Als gij aan Tony Gillet vraagt om er een V8 in te zetten dan doet hij dat met veel plezier voor de straatversie...

Aston Martin is ook geen exclusieve wagen in vgl met de Vertigo...

BTW: in welk boekje was dat..Zou het artikel is graag lezen.

Wat een intelligente opmerking van jou ivm die PK's, bedenk dan ook dat een Aston Martin ruim het dubbel van de Gillet Vertigo is qua gewicht.

Ik vind het toch echt geen onzin hoor. Als ik moest kiezen tussen de Porsche en de Vertigo ging ik ook voor de Porsche, is toch een veel verstandiger keuze? Snel, betrouwbaar, continue ontwikkeling, overal Porsche ondersteuning op de circuits. Fonne's opmerking is echt niet zo dom als jij het probeert te laten voorkomen.

Nuchter bekeken is een Porsche gewoon de beste keus, echter gelukking zijn er ook teams die niet het begaande pad kiezen (b.v. Panoz, Spyker en voorheen Ferrari 360. Met de 430 lijkt Ferrari eindelijk een winnaar in huis te hebben).

Dat is een nieuwe auto. Ik wil het volgend jaar wel eens zien hoe ze presteren tegen de nieuwe 997 van porsche. Ook wil ik wel eens zien hoe de nieuwe Spyker chassis gaat doen.

Het is inderdaad even afwachten hoe de Ferrari presteert t.o.v. de nieuwe Porsche.

Afgaande op de prestaties van de 24 uren van Spa zal de Porsche het toch zwaar krijgen met de Ferrari 430, weliswaar sneller over 1 ronde, maar in de race... Hopelijk heeft stuttgart de auto nog verbeterd in de winter.
(incl. mooiere voorbumper)

Hopelijk krijgen we een mooie 4-strijd op de europese circuits volgend jaar met Porsche vs Ferrari vs Panoz vs Spyker!





Is de BMW Z4 coupé nu eigenlijk gehomologeerd voor GT2 of enkel voor Nationale GT Kampioenschappen?

De BMW Z4M Coupé uit de VLN is een VLN SP7(?) special en is geen GT2 auto.

FIA GT - GT2 2007, ritorna la "battaglia dei titani"
 

En wij zijn niet de enigsten die aan het duel van volgend jaar denken.
Op racingworld.it is een volledig artikel gewijd aan de 997 vs 430 story.

Link: http://www.racingworld.it/fiagt/noti...?idtitolo=2771
(wel in het Italiaans...)

Dat was de 1e race van die wagen, geen wonder dat hij problemen kende in de race. Je moet niet afgaan op de resultaten van die race, want die zijn ongetwijfeld niet representatief voor de prestaties van komend jaar. Reken maar dat die 997 het heus wel beter gaat doen dan dit jaar.

Video Gillet Vertigo
 

Ik heb voor de liefhebbers een onboard video van 18min van de Gillet Vertigo online gezet op dailymotion.

Onversneden.. Van de opwarmronde tot ongeveer 18minuten in de race.

Race: FIA GT Paul Ricard - De start
Driver: Renaud Kuppens

Enjoy,

http://www.dailymotion.com/video/xp2...-renaud-kuppen

Spyker gaat ook volgend jaar enkele FIAGT races doen.
Volgens mij ook de 24 uren van Spa aangezien hun programma van dit jaar gelijkt op dat van volgend jaar.

(endurance-info)

meestal gaat Spyker mee naar buiten europese races.
Dus misschien dat ze in Zhuhai al meedoen.
Daarnaast waarschijnlijk ook de 24 uren van Spa en dan ook misschien races aan het einde van het seizoen. Dat zal waarschijnlijk dan Zolder zijn.

Edil Cris Racing Team, dat dit jaar in Adria meedeed aan de FIA GT, zal mogelijk in 2007 twee Ferrari F430's inzetten.

Wat dan met RSV Motorsports?

Goed nieuws. Zo te zien lijkt All-Inkl volgend jaar door te gaan in de Fia GT.
In ieder geval heeft C. Bouchut al een contract voor volgend jaar bij het team.

bron. http://www.all-inkl.com/?cna=aktuell...motorsporttext

Hopelijk nu voor een volledig seizoen :bye:
De wagen ziet er inderdaad sneller uit. Hopelijk gaat de FIA niet direct ingrijpen als de wagen sneller wordt...

Ook komt Force One Racing met een GT3 naar Spa. Aangezien First Motorsport Force One heeft gekocht komen ze dus met een Lambo! :eek:

Dat Race Alliance hun DBR9 in FIA GT terug wilt inzetten wisten we al.
Maar volgende quote bevestigd min of meer toch dat besproken Gentleman Drivers Cup story.
Wel raar, ik dacht dat de bedoeling ervan was oude(re) of ietwat tragere GT1 wagens erin te laten deelnemen als F575, F550, Viper GTS-R, Lister, 996 Turbo e.d.
Maar dus ook een DBR9....

http://www.endurance-info.com/

Het zou kunnen dat the klasse misschien gaat worden voor oudere GT1 auto's en voor nieuwere GT1 auto's als er maar zogenaamde amateur rijders er in rijden.

lmsr.net

Speelt BMS hun protégé na al die jaren kwijt door 1 slecht seizoen?
Of zou het Amerikaans uitstapje maar bijprogramma zijn en FIA GT toch nog hoofdzaak?

Beetje zoals Raikonen in de F1 ;)
Slecht seizoen => Hij vertrekt naar Ferrari

slechte seizoenen.. :d

Aston Martin nieuws van DSC:

- Jarek Janis blijft bij RaceAlliance waar hij de laatste races van 2006 ook al reed. De kans lijkt dus weer groter te worden dat RaceAlliance met 2 DBR9's aan de start zal komen.

- Barwell gaat een DBR9 inzetten in het FIAGT volgend jaar. De reservewagen van het afgelopen ALMS seizoen is door een onbekende koper gekocht met de wens hem te runnen in het FIAGT en dat zal door Barwell gebeuren. Voorlopig enkele races, maar men zoekt nog budget voor het hele seizoen.

Pitstop.tv meldt dat het nog niet zeker is dat GLPK Carsport zal deelnemen aan het FIA GT kampioenschap.

De budgetten zijn er nog niet. Zijn deze er wel dan zit de deelname erin.

Wordt GLPK de duppe van VW Vorst? Want door de inkrimping van VW Vorst moet Johnson Control ook een hele hoop banen schrappen.

Mvg...

Ik denk eerder dat Bert Longin over zichzelf sprak...

Al lijkt me het JC verhaal eveneens plausibel...
Is JC een sponser van Longin of van GLPK...Ik denk van Longin.

welk chassisnummer was dat?

Ik moet je teleurstellen, ik heb geen flauw idee. Je zou het eens op ten-tenths.com kunnen vragen.

LMSR.NET

Hoplaké hier is (hopelijk) de volgende entree

http://www.italiaracing.net/news.asp...=news_fia%20gt

Eindelijk weer (minstens) twee Maserati-teams!
Hopelijk komt er nog die van Racingbox nog bij...

Mijn vraag blijft: hebben de Maserati's een homologatie voor 2007? (2006 was laatste jaar tot dusver)
Ik heb een mail gestuurd naar SRO met deze vraag, maar geen antwoord terug gekregen.

Ze zullen die wel krijgen. Als je weet dat er buiten deze twee misschien ook Racingbox komt afgezakt en normaal gezien ook wel Vitaphone (of hebben deze andere plannen?). Hebben ze er 5 wagens bij.

Mvg...

Andere plannen met de Maserati? :D
LMS wss :p

Daar zullen ze nooit binnengeraken.
@ Thomas, dat zou inderdaad logisch zijn, maar toch vind ik het rot. :p