Update: het chassis werd verder afgewerkt. De ophanging werd gemonteerd, en het geheel kreeg een drybrush in mat-alu. Het ziet nu heel wat geloofwaardiger uit dan twee posts geleden.

De uitlaat werd eerst in Gloss Black enamel gespoten, daarna kwamen er 2 laagjes Alclad II Stainless Steel over. Om dat semi-chroom effect een beetje te temperen werd daar nog een tikkeltje mat aluminium over verneveld.
Met het monteren van de voorste ophanging had ik nog een issue bij het vastklikken van die baar tussen de twee ophangingspoten. Door de zachte aard van het plastiek brak het pinnetje waar die baar aan moest worden vastgeklikt. Dat heb ik dus moeten oplossen met een stukje ijzerdraad. Alles zit weer aan mekaar, en de voorste wielen kunnen nog steeds draaien zoals voorheen.

Dit was de situatie twee posts geleden:
http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1201812515
Nu is het dit:
http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1202659017
http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1202659037
http://forum.depaddock.eu/attachment...9&d=1202659084
http://forum.depaddock.eu/attachment...0&d=1202659099
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1202659111

Zo te zien heeft hij al kennis gemaakt met de Zolderse kerbstones.
Goe bezig.;)

Inderdaad, ik wil een gebruikte wagen neerzetten, dus mag hij aan de onderkant wel enkele krassen vertonen, en mag het interieur ook gebruikt voorkomen.
Ik zal hem maar niet bouwen zoals ik hem heb aangetroffen toen ik de referentiefoto's ging nemen, want dan moet ik zelfs nog muizennesten gaan nabouwen :D

Weer een horde genomen ondertussen: de Mini staat voor het eerst op zijn wielen. Nu is het de beurt aan het interieur een detailleringsbeurt te ondergaan. ;)

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1202762321
http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1202762334
http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1202762352
http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1202762360
http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1202762370

Dat is pas een uitdaging, en je hebt er referentiefoto's van, dus wat houdt je tegen om hem na te bouwen in de staat waarin je hem "gekiekt" hebt.

Stuurtjes en zetels kunnen we al stofferen, muizennesten nog niet:p :+

Mooi, mooi, mooi, mooi, erg mooi zelfs!!!

Laat maar komen die updates ;)

Hi,

Het wordt echt erg mooi! Ik wist niet dat men zó gedetailleerd aan modelbouw deed. Echt schitterend. Ik ga nu steeds meer begrijpen waarom gekochte modellen zo duur zijn....

Dominique ga zo verder!!!!

Maar ik ga me ondertussen wel wat "ongemakkelijk" voelen richting Gunther en het team. De Mini wordt zo schitterend nagebouwd...voor een supporter! Terwijl de coureur (?) en de monteur hier meelezen/meelazen en zonder exemplaar zitten...:o

Dominique, ik kijk al uit naar de volgende updates!

Ga je de Mini vrijdag meebrengen? Ik wil hem eens van kortbij bekijken vooraleer ik er iets (on)zinnigs over ga zeggen. ;)

Ik zal hem meebrengen, en dan kan jij er iets onzinnigs over zeggen :D

Ja dominique...dat ziet er allemaal mooi uit he, zeer mooi zelfs! Diegene voor wie je hem maakt, zal zeer content zijn!

Tom

We hebben nog wat zitten prullen, dit keer aan de brandblusser.

Ik wilde de bevestiging ook nabootsen, en dus heb ik één en ander bij elkaar geharkt. Dit is het recept, volgens het aloud bekende 10-stappen-plan-principe:

1. Men neme een brandblusser op 1/24 uit de scrap-box. In mijn geval was dat eentje uit een Lancer Evo 6 Gr. A. Dat wil zeggen en schrijven dat de brandblusser in 1 onderdeel was gegoten met de voetsteun van de co-piloot.
2. Men neme een exacto met nieuw en dus scherp mesje teneinde de brandblusser en de voetsteun van elkaar te scheiden.
3. Men stopt met modelbouwen, daar met een bloedende vinger niet te bouwen valt.
4. Men gaat 24 uur later, met ingetapete vinger, scherp exacto mes en op de achtergrond meewarig kijkende echtgenote weer dapper aan de slag.
5. Brandblusser en voetsteun worden van elkaar gescheiden, spuitmond wordt van de tank gescheiden en tank wordt (min of meer) rond geschuurd.
6. Met een draadje van 0,4 mm wordt een steuntje annex klem geplooid.
7. Wanneer dat allemaal schijnt te passen: alles in de verf zetten, decalleken op de drukbus en een beetje vernis erover.
8. Spuitmond op de tank kleven met een druppeltje secondenlijm en de klem opnieuw rond de tank bevestigen.
9. Alles mag de auto in , en tenslotte ...
10. ... klaar is Kees.

Het spreekt vanzelf dat U zich tot niets verplicht hoeft te voelen en U zich de vrijheid mag veroorloven een aantal -overigens vrij te kiezen- stappen over te slaan.

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1203023099
http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1203023108
http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1203023117
http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1203023134
http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1203023148

Ha, maar die stap ken ik maar al te goed ;)

Waarom een mesje? Ik gebruik voor dit soort "scheidings"-activiteiten een PE-zaagje. Werkt een stuk prettiger en een stuk minder bloederig ;)

Dit zijn dus de 2 stappen die ik zeker probeer te vermijden...
ik zie het al voor me ... je zit daar nu te 'prutsen' met een vinger waar je niets mee kan doen en met een vrouwke naast je die heel de tijd .........:D :p

b.t.w. , je brandblusser ziet er fantastisch uit:applaus:

Zijn bloedrode brandblusser ziet er inderdaad echt uit, ik zal hem zodadelijk eens van dichtbij bekijken.;)

Ik heb me nog eens aan de tafel gezet, en dit is waar ik mee buitenkom:

2. De zetel kreeg een "overtrekje" met RangerInk. Dit fameuze poeder is werkelijk de vondst van het jaar geweest, als je het mij vraagt. Erg realistisch eens het goed aangebracht wordt! Ik moet eerlijkheidshalve zeggen dat ik 2 pogingen nodig had om tot het gewenste resultaat te komen: de eerste keer probeerde ik het op de manier "Nismo": met verdunde witte lijm dus. Ik denk dat het goedje te veel heb verdund, want er bleef niet veel van het spul op de zetel plakken. Ik heb alles er dan weer afgeborsteld, en het te bedekken deel van de zetel met mat zwarte verf beschilderd. Terwijl nog nat werd het poeder dan rijkelijk over de zetel verstrooid, et voilà. Nog wat lichtjes drybrushen met mat wit en klaar is kees.
Op de foto ziet het er wat grof uit, maar in werkelijkheid valt het héél goed mee, al zeg ik het zelf.

2. Het dashboard werd geschilderd, en de 2 decals voor de centrale klok met vooral de snelheidsmeter en wat verklikkers, en de additionele toerenteller aan de stuurkolom werden aangebracht.

Alles werd dan nog eens gedryfit. Let ook op de 3 knopjes op de middenconsole achter de versnellingspook. Eén en ander ziet er zo uit:

http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1204227663
http://forum.depaddock.eu/attachment...9&d=1204227670
http://forum.depaddock.eu/attachment...0&d=1204227709
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1204227717
http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1204227728