RFH heeft helemaal geen auto meer. De Dome S101 is weer terug gegaan naar Dome omdat die de eigenaar is.

- Julien Schroyen zal samen met Karim Ojjeh en Claude-Yves Gosselin de Trading Performance Zytek 07S/2 Bemannen.
- Sebah Racing en Speedy Racing Team (Spyker) zullen samen de nieuwe Lola B08/80 LMP2 inzetten, eerste roll-out Februari: Als motor wordt de Mazda/AER getipt. Speedy Racing zal ook verder een nieuwe Spyker inzetten.

neem zeker ens een kijkje op endurance-info en mariantic, veel nieuwtjes, zoals de Presentatie van de Essex Porsche RS Spyder :gas:

Een LMP2 coupe :drewl:

Was toch al langer bekend?

Panis zal in 2008 in de Oreca (Courage) LMP1 gaan rijden!
http://www.endurance-info.com/articl...d=4614&thold=0

Dat Lola bezig is met een LMP1 coupe is inderdaad al lang bekend, en dat er een LMP2 uitvoering komt is sinds een tijdje ook bekend, echter welke team was nog onduidelijk.

Team Moden akeert terug naar LMS en 24u van LeMans met de DBR9.

Er zijn gesprekken voor een 2de DBR9.

Daarnaast zetten ze ook weer een Gallardo in de BGT.

Rijders zijn nog niet bekend.

bron:DSC

Spaanse Volbloed
 

Update over het Epsilon Euskadi LM P1 Project, ze hebben niet minder dan 12 weken gespendeerd in de windtunnel en het resultaat mag er zeker wezen:

http://www.mulsannescorner.com/EpsilonLMP1-6.jpg
Om een bekende hotelerfgename te quoten: "THAT'S HOT" (je weet wel wie ik bedoel) ;)
meer info op Mulsanne's Corner

Uit Portugal komt ook het nieuws dat Quifel-ASM Team doorgaat met de Lola B05/40, maar uitgerust met een Mazda-AER motor voor 2008, line-up: Miguel Amaral en mogelijk Olivier Pla en Felipe Albuquerque (shoot-out zal dit bepalen). Is Albuquerque geen Red Bull piloot meer, dacht dat hij in de GP2 zou rijden volgend jaar?

mooie auto, maar er zijn toch aardig wat overeenkomsten met de Porsche RS Spyder, Audi R10 en Peugeot 908 HDI.

De eerste foto's van de Dome Coupe S102 druppelen binnen, het testen gaat van start in feb '08. Men wil met een compleet Japans team deel nemen aan Le Mans '08.

In dezelfde editie van Autosport lezen we A1GP Team Malaysia bezig is met plannen voor een eigen proto in 2009, in 2008 wil men samen met een bestaand team/wagen ervaring opdoen tijdens Le Mans.

't Is dan ook een coureur...

Toch een Spyker aan de start?

Convers? Zijn dat die gasten van Team MenX met destijds een 550 en Kox achter het stuur?

In 2005 was er ook het Convers team in de LMES met een F550 en de DBR9. In de FiaGT kwam het onder de naam Russian Age Racing uit.

De Speedy Garage Spyker komt zoizo aan de start. Het Squdron team komt ook aan de start, maar met het geld van Convers willen ze de auto radicaal verbeteren.

Willen... maar kunnen?

Mvg...

Spyker wil toestemming vragen aan ACO om de ontstekingsvolgorde veranderen. Zo kunnen ze een flatplane krukas gebruiken (de Audi V8 heeft standaard een crossplane krukas). Een flatplane krukas weegt minder en daardoor gaat de motor beter in toeren. Nadeel is echter dat meer trillingen ontstaan. Voor meer uitleg over verschillen zie http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?t=92128

Spyker denkt door die wijziging meer vermogen te produceren en een beter verbruik te hebben. In combinatie met verbeterde aerodynamica, kan de topsnelheid omhoog, wat in het verleden een probleem was t.o.v. Porsche/Ferrari.

Op het einde van het seizoen beschikte Spyker over het laatste Dunlop rubber dat voor Ferrari 430, ook middenmotor, ontwikkeld was, en samen met een nieuwe wielgeometrie hielp dat om de mechanische grip te verbeteren. Getuige daarvan: 3de in 1000 km van Silverstone.

Het gat dichten met Ferrari en de vernieuwde Porsche zal niet eenvoudig zijn.