Je bent niet de enige hoor;) ben er ook nog niet 100% uit wat de verschillen allemaal zijn tussen de diverse klasses.

Het zal wel te maken hebben met motorisatie zekers:D

Sterke bemanning maar jammer dat Markus er geen deel meer van uitmaakt...

En de look en nog zoveel meer... Een GT4 moet er uitzien als de baanversie als het ware. Dus geen spoilers en andere fransjes. De rest is natuurlijk niet in 1-2-3 uitgelegd maar vind je terug in de reglementen. ;)

GT4 geen spoilers?

;)

Ook in GT4 gaat de ontwikkeling verder...en de kosten ook weer omhoog...:rolleyes: Waarom niet gewoon de homologatie voor 3 jaar bevriezen? :frusty:)

Tja, dat was in ieder geval het opzet, maar zoals je zegt, de ontwikkeling zit niet stil. Maar ook niet te verwonderen dat de leek er heel snars meer van begrijpt. ;)

En ja, in het begin waren er bijna geen GT4's met spoiler, anderzijds zijn er ook straatwagens die met zo'n joekel van een spoiler rondrijden...had ik bij m'n vorige post niet bij stilgestaan. Om maar duidelijk te maken dat GT4's het straatwagen-principe zouden moeten behouden.

Hexis Aston Martin Racing maakt vandaag als eerste team haar volledige rijdersbezetting wereldkundig!

Clivio Piccine krijgt Stef Dusseldorp als teamgenoot, terwijl GT3-kampioen Christian Hohenadel het zitje met niemand minder dan Andrea Piccini deelt.

Bron: Racingworld.be

Enig idee wat er met de SRT/DKR combo gaat gebeuren? Er schijnen wat GT1 Vette's richting DSC te gaan.

De kans lijkt mij zeeeeer klein dat we die wagen(s) nog aan de start van het WK gaan zien.

Volgens Speedaction TV zijn er contractueel minimum 20 wagens nodig om het kampioenschap te laten doorgaan.

Ik dacht 16...

Zestien wagens, drie continenten en tien meetings.

Ik heb laatst ergens gelezen dat hij een Ascari GT3 getest heeft, had hem dus in ADAC GT Masters of zo verwacht i.p.v. GT1.

Abresch en Basu maken wereldkampioenschap GT1 Corvetteloos
 

Ricky Abresch en Dave Basu hebben de Corvette GT1 van het Duitse Phoenix Team overgekocht. Het nieuws was al langer een gerucht en nu werden de hongerige geruchten bevestigd door beide heren! Rick Abresch reed vorig seizoen reeds op een Corvette GT3 en zocht het nu nog een stapje hoger.

Dave Basu van zijn kant was reeds actief in de Dutch Supercar aan boord van een Ferrari F430 GT2. Toen hij de P&M Corvette GT1 van de gebroeders Grouwels aan het werk zag in de DSC was ook hij verkocht en besloot op jacht te gaan naar een dergelijk exemplaar.
Het feit dat deze twee Corvette’s verkocht zijn en het reglementair vastgelegd werd dat er minimaal vier auto’s van elk merk dienen mee te rijden zijn we benieuwd welke stunten er worden uitgehaald om eventueel de SRT / DKR Corvette aan het rijden te krijgen…. Affaire om volgen!Ricky Abresch en Dave Basu hebben de Corvette GT1 van het Duitse Phoenix Team overgekocht. Het nieuws was al langer een gerucht en nu werden de hongerige geruchten bevestigd door beide heren! Rick Abresch reed vorig seizoen reeds op een Corvette GT3 en zocht het nu nog een stapje hoger.

Dave Basu van zijn kant was reeds actief in de Dutch Supercar aan boord van een Ferrari F430 GT2. Toen hij de P&M Corvette GT1 van de gebroeders Grouwels aan het werk zag in de DSC was ook hij verkocht en besloot op jacht te gaan naar een dergelijk exemplaar.
Het feit dat deze twee Corvette’s verkocht zijn en het reglementair vastgelegd werd dat er minimaal vier auto’s van elk merk dienen mee te rijden zijn we benieuwd welke stunten er worden uitgehaald om eventueel de SRT / DKR Corvette aan het rijden te krijgen…. Affaire om volgen!

Bron: autosport.be

Ter aanvulling: http://www.autosport.be/?p=2687

Er blijkt een achterpoortje te zijn in de reglementen voor 2011. Reeds in 2010 bleek het mogelijk om slechts 2 auto's van 1 merk te laten meedoen, de organisatie nam deze beslissing in de hoop om alsnog Saleen toe te kunnen voegen als merk. Benieuwd hoe het dit jaar zal aflopen!