Hoe gaat deze nieuwe klasse nou heten? GT3 (wat me logisch lijkt) of Group 2?

Zie steeds vaker "Group 2" opduiken......

Is Ratel hopeloos ofzo? Volgens een artikel op turbomagazine.be zou zelfs de nieuwe Renault Megane Throphy een kandidaat zijn voor deze klasse. Vanaf 2006 zou Renault ook niet moeilijk doen om de wagen ( 75 meter gelaste vlambuis :D ) vrij te geven voor andere kampioenschappen. De wagen zou nu al enkele seconden sneller zijn dan een Porsche GT3 cup.

Laurant Gaud, de manager van de Renault Megane Throphy, zegt in de autosport van 20-01-05 dat het mogelijk moet zijn dat we de wagen aan het werk kunnen zien in nationale kampioeschappen in landen zoals Spanje, Frankrijk, UK, Duitsland en België .

Je bent een jaar te vroeg ;)

och hij zal ergens wel een renault spider en een lotus elise kunen vinden zeker? ;)

Tja is de Maserati MC12 de wagen in 2005 voor de lokale GT-kapioenschappen? :D

Het gerucht omtrent Pierre von Mentlen en zijn MC12 is wederom opgedoken op GT-eins.de Darin de bevestiging van de rijder zelf dat er nieuwe wagen zit aan te komen. De wagen leren kennen in de Divinol-cup en dan wellicht Duits Pro-Car en misschien FIA GT.

Ga je een Duitse pagina verder, project-lemans.de, en daar lees je dat er een MC12 richting het Italiaans GT kampioenschap gaat. Het team Racing Box (ooit eens de partner van ;) ) gaat met de rijders Gabriel Matteuzzi en Giuseppe Perazzini van start in dit nationale kampioenschap........kans bestaat op een deelname aan de 24 uur van Spa. Een beetje nationaal kampioenschap heeft dus een MC12 aan de start in 2005 :D

Wanneer gaan we eens lezen dat er een Mazza van start gaat in het FIA GT? Voor Le Mans, LMES en ALMS is de deur keihard dicht gesmeten, oef een ferme tik op de neus.

Een Belcar-piloot is ook al is gaan kijken naar zo'n Maserati...

Tja, bij kijken zal het blijven jammer genoeg :D 2 à 2.5 miljoen euro moet je rekenen om een seizoen met de Maserati te racen. Hallo kroket :D

Het geld is geen probleem, een team vinden die de wagen kan inzetten zonder de fabriekssteun was zijn grote zorg...

Was, dat is verleden tijd ;), heeft ie dan iets gevonden wat uitkomst kan bieden?

Nog een lekkere quote:
Dus als alles meezit Kumpen en Longing samen op een 'Vette............wat gaat Hezemans dan doen? Een samenwerking tussen GLPK en Hezemans of is er ambras in de tent tussen de Hasseleers en de boeren uit Eindhovuhhh! :D

Kijk, dergelijke quotes voeden natuurlijk de geruchtenstroom van de regelrechte harde kern der forummers. Speculaties? Dat kun je die gasten dus niet verwijten.

misclicked :)

misclicked :)

Jochie

Tja, na de geruchten en de tegenstrijdige berichten uit Hasselt en Eindhoven over de Corvette blijft het opvallend stil bij GLPK en Carsport Holland, zowel wat betreft hun FIA-GT als hun Belcar-plannen.

Woensdag heel even met Bert Longin gesproken op de persvoorstelling van het shinerayteam. Sympathieke kerel net als Kris Van Woensel en Danny Colebunders die ook aanwezig waren.

Longin hoopt dat GLPK vooralsnog een Corvette inzet voor de FIA GT. Indien dat niet lukt wordt het waarschijnlijkeen Maserati MC12 samen met Wendlinger.

Ik snap wel niet waarom hij zo twijfelen tussen GLPK of de Maserati, wat toch wel de te kloppen wagen zou moeten worden volgend jaar.

Ja begrijp ik ook niet goed - Maserati met zo'n klasse piloot als Wendlinger met een team dat ervaring heeft in FIA GT waarom dan nog twijfelen ....

Hmmmm, budget :confused:

Overigens de eerste MC12 schijnt nu definitief te zijn. Het wereldberoemde Schnabl :D Engineering gaat er eentje inzetten in het FIA GT. Vreemde naam maar toch niet ;) Het is het team rondom Bartels......maar hij wat "ruzie" met zijn vriendje Alzen. De tweede rijder kon weleens Alex Margaritis (talentje uit de Euro F3) worden. Een tweede MC 12 zou ook weleens kunnen maar die zou dan "betaald" worden door de fabriek met als coureurs: Andrea Bertolini en Fabio Babini.

Maar die naam, Schnabl. En meneer hoe komt u aan die MC12? Gewoon door te schnabbelen :D

Alzen gaat dan met Walter Lechner jr. verder op een Saleen van Konrad.

bron: italiaracing.net / dsc.com