Yip, als er één ding is wat ik haat in het FIA-GT reglement (waarop het belcarreglement 2006 is gebaseerd) dan is het wel dat die Biturbos zo gekortwiekt worden.:mad:... Maar ik heb er vertrouwen in dat ze het wel zullen oplossen.

Greets, Dr. Jozz

Ik kan me inderdaad wel voorstellen dat het voor de toeschouwers niet zo leuk was bij de BSC maar er zijn toch wel een paar zaken waar je moet mee rekening houden :

a. Door de grootte en de layout van Spa moet je al veel geluk hebben om veel actie te zien.
De plaatsen waar je zonder al te veel risico ( als wij er af gaan of brokken maken is de kans niet denkbeeldig dat niet alleen het seizoen om zeep is , maar gelijk ook het hele race-gebeuren, omwille van budget ) voorbij kan gaan zijn niet altijd ( of meestal niet ) de plaatsen waar er toeschouwers zijn.

Ik herinner me als snotaap nog de races op het grote ( ECHTE ) Spa, daar had je , zeker bij de 24u, hetzelfde probleem. Vooral als 's morgens het deelnemersveld uitgedund was ( er staken er dan altijd wel een half dozijn in de gracht bij uitkomen van stavelot )

b. In de Sprint klassen nog veel meer dan in de Endurance , is het verschil tussen de auto's en de teams ( lees "budgetten" ) voelbaar.
(zo hebben wij een "+/- groep N" auto en reden we op te harde banden die bovendien nog es van 1998 bleken te zijn. DAAR moeten we echt es iets aan doen, dus .............SPAREN hé:cool: )
En om dan Close Racing te zien op een groot circuit........


Samengevat :
a. voor de chauffeur was het een super belevenis !:gas:
b. als je lol wil hebben aan Spa met een Sprint race ; zorg dan voor een budget(je) en RIJ ! ..... fun gegarandeerd
c. voor Sprint races is Zolder voor de toeschouwer Vééééééél leuker !


Dus : niet te negatief doen en effe 20-21/mei afwachten zou ik zeggen !

dat is wel de fout die CZ gemaakt heeft. het is leuk dat je je reglementen aanpast naar FIA-GT toe, met het oog op Guest-deelnames, maar als dat FIA-GT reglement ervoor zorgt dat een wagen die in Belcar normaal gezien voor de overwinning kan meedoen, in FIA-GT niet eens vertegenwoordigd wordt, moet je daar eens over nadenken

Wie moet uiteindelijk zijn handtekening zetten onder de reglementen? Dat is niet CZ maar de RACB ;) Dus of die fout bij CZ te zoeken valt, daar ben ik nog niet zeker van.

O ja, een leuke foto van een bende muiters :D http://www.robbertmaas.nl/export/fb/...cQEnOaXPd.jpeg
(Enige overeenkomsten met bepaalde Paddockers berusten op louter toeval :D)

ik zei maar CZ omdat ik dacht dat zij over het reglement beslisten ;)

Bij deze een kort verslagje van mijn kant...

Geslaagde seizoensopener voor de nieuwe BMW M3..!

Donderdag 6 april:

De gloednieuwe BMW E46 M3, in 3 maanden tijd opgebouwd door het MSE team,
rolt uit het atelier te Genk. Een eerste roll-out van enkele rondjes op het Circuit van Zolder
geeft een eerste positieve indruk.

Vrijdag 7 april - training te Spa-Francorchamps:

Peter Beckers en Bart Van Samang nemen de eerste race van de "Mediagroup Van Dyck Belcar Original" voor hun rekening. De nieuwe BMW, met een standaard M3 motor, komt uit in klasse 3.
Beide piloten rijden een vijftal ronden en hun eerste indruk van de nieuwe wagen is zeer postief.
Zonder enig afstelwerk worden er rondetijden van 2'46" genoteerd. Dit is een hele opsteker voor het
team, dat uren nachtwerk achter de kiezen heeft om de wagen tijdig klaar te krijgen.

De qualificaties en de race...:

De qualificaties op zaterdag worden rustig aangevat. Zowel Peter als Bart kunnen vlot aan een qualificatietijd van 2'43" geraken, dewelke goed is voor een 31e startpositie.
Zonder tijd voor enig afstelwerk is dit een schitterend resultaat, waar iedereen uiterst tevreden mee is.

Het enige doel van de race is finishen, en de nieuwe wagen zo goed mogelijk leren kennen.
Peter en Bart hebben deze taak dan ook met succes volbracht. Peter neemt de start van de race en
kon vrij vlot een strak tempo aanhouden. Na 45 minuten neemt Bart het stuur over voor zijn relay, en
met gemiddelde rondetijden van tussen 2'43" en 2'45" kon hij de race verder afwerken.
Uiteindelijk wordt de BMW afgevlagd op een 21e positie algemeen!
Beide piloten zijn uitermate opgetogen over de prestaties van de nieuwe wagen, en zijn ervan
overtuigd dat dit een wagen is met veel potentieel toekomst.

Een speciaal woordje van dank aan Dominiek, Christophe, Geert, Tony & co die de wagen
opgebouwd hebben.
Je moet het maar doen, in zo'n korte tijd een gloednieuwe wagen bouwen die zijn eerste race niet onopgemerkt voorbij laat gaan..! CHAPEAU!!

Mooi gedaan VS Racing!!!;)
een vraagje, je zegt dat het om standaard M3 motor gaat, dus nog steeds met de 343standaard pk'tjes?? en indien ja, blijft de motor zo of word die nog onder handen genomen?

Thanks... de onze heeft 350pk om precies te zijn.
Eerst en vooral zal de wegligging en afstelling van de BMW onder handen genomen worden, de pk's zien we later wel ;)

knap gedaan b.v.s.
proficiat aan heel het team!