De Paddock - btcc 2005

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Toerisme wagens (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=36)

- - btcc 2005 (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=10287)

quali tijden van op Mondello Park

1. Yvan Muller VX Racing Vauxhall Astra 1min 56.537secs 12 laps :D
2. Colin Turkington VX Racing Vauxhall Astra 1min 56.969secs 13 laps
3. Luke Hines SEAT Sport UK SEAT Toledo 1min 57.162secs 11 laps
4. Jason Plato SEAT Sport UK SEAT Toledo 1min 57.410secs 10 laps
5. Matt Neal Team Halfords Honda Integra Type R 1min 57.441secs 15 laps
6. James Pickford SEAT Sport UK SEAT Toledo 1min 57.761secs 13 laps
7. Tom Chilton Arena Motorsports Honda Civic Type R 1min 58.049secs 14 laps
8. Gavin Smith VX Racing Vauxhall Astra 1min 58.126secs 13 laps
9. Rob Collard WSR MG ZS 1min 58.228secs 13 laps
10. Dan Eaves Team Halfords Honda Integra Type R 1min 58.793secs 12 laps
11. Jason Hughes Kartworld MG ZS 1min 59.350secs 13 laps
12. James Kaye Synchro Honda Civic Type-R 2min 00.853secs 3 laps
13. Ian Curley HPI Racing Friends Reunited Lexus IS200 2min 01.818secs 4 laps
14. Fiona Leggate Techspeed Vauxhall Astra 2min 02.930secs 5 laps
15. Mark Proctor Fast-Tec Motorsport Vauxhall Astra 2min 03.207secs 7 laps
16. Richie Williams HPI Racing Friends Reunited Lexus IS200 No time

vauxhall is zo tezien terug goed bezig... ook 2 seats zijnsneller dan de integra :applaus:

Plato deed na vorig weekend nog maar eens zijn beklag over het feit dat de Super2000 wagens benadeeld zijn t.o.v. BTCC wagens.

Quote:

With the regulations leaning away from SEAT this year, Plato was particularly discouraged by the Toledo's lack of pace at Croft despite it being his home circuit, sighting the BTCC spec cars as having a distinct advantage over the S2000 specification car.

"In order for us to be quick we need to get the most out of the tyres and after the first three laps they lose their grip," he told Crash.net. "Therefore after that we are relying on engine power, aerodynamics and mechanical grip and in every single area the BTCC spec car is better than us through the regulations. It has more power, it has better aerodynamics, it has more mechanical grip so we can only compete when the tyres are new. We are so lacklustre – we just cannot overtake.

"Once our performance goes away, we can't challenge. We are doing our best to keep up with people but we lose five car lengths down the straight. It's frustrating, but we have to abide by the rules."

Plato has been especially despondent about the weight problems that have blighted the team's development this year. Indeed, the Toledo has always been heavier than its BTCC rivals but with the likes of Vauxhall and Honda wiping off some of their excess ballast from last year, SEAT are at an even bigger disadvantage than before.

Frustrated Plato has a 'weight' on his mind. (crash.net)

Het wordt toch dringend tijd dat BTCC volledig op Super2000 reglement overstapt, zodat iedereen met dezelfde wapens kan strijden.

jah het zou beter zijn als vauxhall en andere (?) hun wagen hadden opgebouwd volgens dat regelement.. dan konde ze ook nog in wtcc ingezet worden (of is dat niet zo ??).. dat zou vet zijn.. een astra en een integra in de wtcc..

Quote:

Originally Posted by gwyllion

Het wordt toch dringend tijd dat BTCC volledig op Super2000 reglement overstapt, zodat iedereen met dezelfde wapens kan strijden.

daarvoor zijn het Engelsen hé (mph, inch, pound, gallon, links rijden,...)

Ze zouden het reglement om moeten draaien: Een S2000 kampioenschap waar BTC wagens toegelaten worden ipv een BTC kampioenschap waar S2000 wagens worden toegelaten. Of ze hadden de eis moeten stellen dan nieuwe wagens (zoals de Vauxhall, Honda en Lexus) enkel nog volgens S2000 reglement mogen zijn. Bestaande wagens volgens BTC reglement zouden gewoon toegelaten zijn.

Maar het probleem is natuurlijk dat enkele jaren geleden afgesproken is dat het reglement een x-aantal jaren geldig is. Door het tussentijds veranderen van het reglement was men denk ik bang dat Vauxhall en Dynamics (Honda) af zouden haken.

trouwens iemand de livery van smith gezien...
http://www.btcc.net/gallery/view_pho...Gavin_Smith_01

opc in plaats van vxr :D

Quote:

Originally Posted by smiley

trouwens iemand de livery van smiyh gezien...
http://www.btcc.net/gallery/view_pho...Gavin_Smith_01

opc in plaats van vxr :D

VXR is toch Vauxhall's versie van Opel's OPC?
Waarom zou dat zijn?

Quote:

Originally Posted by FIRE

VXR is toch Vauxhall's versie van Opel's OPC?
Waarom zou dat zijn?

meschien om mooie foto's te krijge voor opel-prerformance.de :+
edit= wie weet krijgt de vectra van reuter wel een vxr logotje op de Nürburgring :eek:

De reden is waarschijnlijk simpel: Gavin Smith komt uit Ierland en daar wordt gewoon Opel als merknaam gebruikt.

Quote:

Originally Posted by FIRE

De reden is waarschijnlijk simpel: Gavin Smith komt uit Ierland en daar wordt gewoon Opel als merknaam gebruikt.

jah daar zit wel wat in maar waarom dan het vauxhall logo ?? dan hadde ze beter ook daar een opel logo van gemaakt..

de top 10 van race 1 (en dus ook de grid voor race 2)

1 Muller (snelste ronde = +1punt)
2 Plato
3 Neal
4 Turkington
5 Collard
6 Eaves
7 Smith
8 Kaye
9 Chilton
10 Hughes

1 turkington :worship:
2 eaves
3 neal
4 collard
5 hines
6 muller
7 hughes
8 chilton
9 pickford
10 plato

muller,plato en pickford hebben een penalty gekregen omdat ze hun banden te laat op de grid hebben vervangen.. ze hebbe wel een moie strijd geleverd voor plaats 10 (de pole voor race3).. tot smith eraf ging.. :( toen zaten ze alle 3 in de top 10
muller is nog in de aanval gegeaan tot plaats 6 niet erg veel aan race 3 gedacht... :confused:

maja nu terug verder formule 1 kijke.. het schijnt dat het spannend is :eek:

race 3
1 muller :applaus:
2 chilton
3 collard (eindelijk podium)
4 eaves
5 turkington
6 smith
7 neal
8 hughes
9 lagatte :cool:
10 proctor :cool:

de 'tegenvallende' prestaties van da halfords wagens zijn met dank aan plato... :fight:

in het kamioenschap gaat muller goed vooruit en neal blijft de leiding behouden.. ook al zijn het nog maar 13 punten wat hij voorsprong heeft op muller..
ook bij turkington begint het vooruit te gaan.. nu nog een paar punte en hij heeft plato :eek:
het gaat nog spannend worden dit jaar volgens mij

verder weer 3 mooie races gezien met pctv :applaus:

Hoe komt dat in de 3de race geen enkele Seat de finish gehaald heeft?

Quote:

Originally Posted by gwyllion

Hoe komt dat in de 3de race geen enkele Seat de finish gehaald heeft?

de eerste 5 ronde van race 3 heb ik gemist :( daardoor heb ik niet kunne zien wat met pickford en hines is gebeurt...
plato was in gevecht met eaves.. op de oet gevolgd door neal.. eerst tikt plato tegen eaves.. waardoor neal aan de binnekant van de bocht zat.. maar neal ging uit de bocht en nam plato met zich mee.. zeer teleurstellend voor seat zij hadde namelijk de eerste rij voor race 3