Blijkbaar zou het kwalificatiesysteem voor de 24u dit jaar herzien worden (misschien wel de reden waarom er nog geen timing voor handen is). Q2 en Q3 blijven nachtkwalificaties, maar Q1 zou net als in het Blancpain-kampioenschap bestaan uit drie sessies van een kwartier voor elke piloot, maar door het grote startveld zou men de deelnemers ook wel eens kunnen opsplitsen in twee groepen! (ik vermoed Pro-cup + Gentlemen Trophy en Pro-Am + Cup en GT4)

Voorlopige deelnemerslijst: http://sport.turbomagazine.be/photos...rovisional.pdf

Bron: turbomagazine.be

Een ge-update lijst, Exagon niet meer op de reservelijst, en United Autosport, CRS, Barwell en Schubert in de Pro-cup.

Klik hier voor de nieuwe lijst

Entrylist en timing nu online op de 24H website.
Men heeft zich er wel heel gemakkelijk afgemaakt tav het bijprogramma: F3, F4 en die 14 boring Lambo's. Op de vrijdag 'slechts' 2.20 uur pauze...omg. Ach ja, who cares.
Waarom op zaterdag dan niet nog gewoon een uurtje die GT3's de baan in om te testen..kom op, zeg!

En weten dat er zoveel clubs en kampioenschappen zitten te smeken om 4 x 20 minuutjes te mogen rijden op Franco

Ach, als je 70 (!) deelnemers hebt in de hoofdact, maal je daar toch niet om, is er mooi de gelegenheid om een hapje en drankje te halen of een ommetje te maken.

Met een bijzonder lange dag op donderdag is een ´lauwe´ dag erna best aangenaam om nog enigzins fit aan het weekend zelf te beginnen!

F3 Intl. Trophy lijkt ook af te stevenen op +/- 30 deelnemers, terwijl de laatste keer dat we de Lamborghini Trofeo en de F4 op Spa zagen, we toch heel aangename races te zien kregen!

'k Denk dat GT1 geen optie meer was, ik had geen zin om na 1 ronde slechts 10 GT1's te zien passeren... Hopelijk zijn volgend jaar toch weer wel van de partij!

EDIT: By the way, in Le Mans heb je oneindig lange pauzes in dat geval...

Ja, das ook weer waar, dan trekken we maar een pintje open in de pauze.....
F3 en F4 vind ik altijd leuk, maar dat handjevol Lambo's heeft me nog nooit mogen bekoren. Maar mss. sta ik dan wel steeds op de verkeerde plek..haha

Maar even alles latend zoals het is, zal het zeker een gedenkwaardige editie van de 24 uren worden!! Hopelijk wordt het druk!

Hier even een link naar de timing. De kwalificaties beloven veel spektakel, de concurrenten kunnen nu immers 2u35 lang snelle rondjes neerzetten zonder dat het donker wordt boven Spa.

Ook even meedelen dat de line-up Bertolini/Van de Poele 100% zeker vaststaat op de derde Vita4one (die verhuist dus naar de Pro-klasse).

(turbomagazine)

Lees s.v.p. het antwoord van De Paddock op het (spam)gedrag van Joost:
http://www.depaddock.eu/forum/showpo...&postcount=269

Bertrand Baguette vervangt volgend weekend Fred Mako in de Ford GT1, maar zal waarschijnlijk ook te zien zijn op de tweede Ford GT3 in Spa, naast Hennerici en Leclerc. :+

(dhnet)

EDIT: er staat letterlijk dat "Baguette waarschijnlijk zal starten op een wagen naast 2 andere pro's".

Is er ook een entry list voor de testdag ?

Het aantal deelnemende wagens zou wel eens gevoelig kunnen slinken.Michelin kan niet genoeg banden leveren.Alleen de wagens ingeschreven voor het kampioenschap zouden van michelin banden worden voorzien.Dunlop kan ook niet aan de vraag voldoen.Waren ze vergeten dat er in de zomermaanden 24 h races worden gereden?
Bron:turbomagazine.

Dat mag dan wel een gigantische flater genoemd worden door de partij(en) die de 24 uur en/of kampioenschap organiseert!

60 wagens x 4 banden x 8 (?) sets, lijkt me wel een leuke opdracht. Als dat in de markt niet te krijgen is qua samenstelling/variatie, dan leg je toch een standbaardband vast? Een soort Hankook, Dunlop etc in verschillende maten.

Weet er iemand hoe je de pitwalktickets moet kopen? Bij de online verkoop verkopen ze ze niet en de geweldige 24 uren site heeft zelfs geen contactknop.