Ik zie eigenlijk AMR ook niet meteen richting Fia GT uitwijken omdat ze daar volgens mij al een aantal klantenteams rijden hebben, terwijl er in de States duidelijk nog geen GT1 markt is voor de Aston noch Corvette.

Maar Corvette is natuurlijk een beetje 'pissed' op de ALMS door de reglementen, dus zie ik hen dan eerder LMS gaan... Althans, dat mag ik hopen, want zo kan ik ze allebei nog eens aan het werk zien! :)

Correctie: kan Corvette Racing hen verslaan. Niet te snel een wij-gevoel kweken. :p

Op zich zou een LMS avontuur voor Corvette niet gek zijn: In de USA hoeven ze zich niet meer te bewijzen. Ze hebben hun aanhangers, en hebben de afgelopen seizoenen wel laten weten dat ze de beste zijn. Wat dat betreft ligt er een nieuwe uitdaging in Europa.

Correctie: Kunnen wij ze verslaan! ;)

Ik hoop ook heel erg dat Corvette en Aston besluiten om elkaar in Europa te gaan bestrijden, zoals Bram al zegt lijkt het me voor Corvette een hele logische stap. De Z06 wordt in Europa ook steeds meer geaccepteerd als een serieuze sportwagen, deelname aan LMS of FIA GT zal zeker kunnen helpen om het imago en de verkopen op te stuwen!

Juist Corvette Racing, WIJ.
Als supporter achter je team staan!

ik hoor ook bij "wij" :D
zou mooi zijn om een team als psi of glpk-carsport volledige ondersteuning kreeg voor het lmes, en dan nog corvette racing in de alms.. !! en op beide vlakken a-m kloppen :)

Ik vind het grappig hoe mensen zichzelf profileren als zijnde belangrijk voor een team. ;) :applaus:

Neem deze opmerking best niet te serieus. :)

De kans is groot dat we 5 MC12's aan het werk zien dit seizoen.
Ik lees net namelijk op PlanetLeMans dat JMB Racing 1 MC12 het hele seizoen gaat inzetten. De rijders zijn Joe Macari en Ben Aucott.

Is inherent aan de sport wereld. Bij voetbal heeft men het toch ook altijd over 'wij' zolang er goed gespeeld word? Zodra er echter verloren word is het gelijk 'zij' ;)

Deze reden ook al op de F360 Modena van JMB de 24 uren van Bahrein waar ze 3de algemeen werden. Een homogeen duo dat geen enkele fout hebben gemaakt in die 24 uren race. Maar om te strijden voor podium's tegen de snellere GT1 piloten... daar vrees ik wel voor.

Wat doet JMB verder in GT2? Doen ze voort met de 430??

Lijkt mij alleen maar voordelen te hebben dat er nog een MC12 bijkomt.
En zeker als die niet meteen vooraan zal rijden ben ik dan toch weer blij dat de Maserati's niet alleen op kop zullen rijden..

JMB gaat voor dezelfde coureurs ook een F430 GT inzetten in 12 uren van Sebring.

Gepost op het Ten-Tenths forum door user mirkob:
http://www.ten-tenths.com/forum/show...0&postcount=48

Waarom testte BMS dan afgelopen weken in Sebring met de Aston Martin?

Overigens is volgens Endurance-Info.com de kogel door de kerk, Chevrolet zal zijn titel in de ALMS verdedigen.

http://endurance-info.com/article.php?sid=3055&thold=0

Als BMS voor Porsche kiest, zal er toch een nieuw Aston Martin team moeten komen...

Hoeft niet perse. Kan goed zijn dat Aston Martin het fabrieksteam voor bekeken houdt en ondersteuning gaat blijven geven aan teams als Larbre, Phoenix, Team Modena, Race Alliance,...

Tot wanneer loopt de samenwerking tussen BMS en AM? Mss t.e.m. 2007;
dan komen ze in 2008 met Porsche (Bericht Fire #214)

Scuderia Ecosse doet weer Fiagt en Le Mans volgend jaar. ;)
(mss oud nieuws maar zet het toch op het forum voor de zekerheid :))

(The Paddock)

BRON: het endurance-info.com forum

Dit jaar zal BMS al het semi-fabrieksteam voor Porsche zijn.

Porsche en BMS SCUDERIA ITALIA :no: . Mij part veranderen ze toch best van naam dit seizoen als ze het semi-officiële team van Porsche worden! Dat hadden ze dit seizoen trouwens ook al moeten doen.

In de Enty list op de Fia GT site staat Aston Martin Racing BMS. er staat geen Scuderia Italia achter.

Wat betreft de MC12, we zien nog een nieuwe wagen dit jaar in het veld. Vitaphone gaat chassis 009 inzetten voor seizoen 2007. Chassis 002 (winnaar 24 uur Spa '05 en '06) heeft de pensioen gerechtigde leeftijd bereikt en mag richting musuem. Bron: Autosport 18-01

Mmm, heeft die auto dan nieuwe evoluties ofzo?

Iets gevonden op GT-Eins: "Ein Engagement in der FIA-GT-Meisterschaft schloss Leconte mit dem Hinweis auf die eingeschränkte Konkurrenzfähigkeit des Wagens aus." Slecht nieuws? ~ken geen Duits :)~

Geen Luca Moro in 2007, en ook niet in 2008: In zijn bloed zijn bij een dopingtest sporen van cocaine gevonden, dus zijn licensie is voor 2 jaar ingetrokken. Bron: DSC

Zou hij dan door de cocaine die spins hebben gemaakt bij al die races of zou hij juist beter rijden door de cocaine? :p

Waarom kijk ik van dergelijk nieuws niet op? :D :D Ja, als je met Toermalijn of Bushdoctor-stickers gaat rondrijden dan heb je enigzins de schijn tegen ;)

Ach er staat nog zo'n bekende coureursnaam in de Telegraaf op de verkeerde pagina ;)

Z. ?

Nee, hoor het is er zelfs eentje uit de Quote 500 :) Zie pm ;)

excuus voor de :Offtopic:

http://www.projectlemans.de/content/view/2726/1/

Mooi nieuws.
5 Masarati's (Sara, Vitaphone en JMB)
5 Aston's (BMS, Phoenix en Race Alliance)
2 Lambo's (Reiter en All-Inkl)
2 Corvette's.
Ook verwacht Ratel een paar GT1 auto's met Gentleman coureurs.
20 GT1's?? laten we het hopen.

De 2 BMS Aston's zouden door een Sateliet bedrijf gerund worden.
En Emmanuel Collard zou één van de piloten worden op een 997 RSR die BMS gaat inzetten dit jaar in GT2. Voor 2008 zou er nog een 2de 997 RSR bijkomen (Le Mans 24).

Dailysportscars

Van Emmanuel Collard is inderdaad waar, heb het een paar maanden geleden vernomen van mr. Edwards.

Enkele nieuwtjes over de rijders:
- Andrea Bertolini rijdt volgend jaar voor Playteam.
- Ook Jamie Davies verlaat Vitaphone voor de (~BMS~) Aston Martin.

Dan zal waarschijnlijk Biagi wel bij Bartels op de nr.1 Vitaphone gaan rijden.
Wie komen er dan op de tweede Vitaphone? de Alzen Brothers??
Ben ook wel benieuwd wie de vierde man van Playteam en teamgenoot wordt van Bertolini.

Meer GT1 auto's => meer GT1 piloten :applaus: :gas:

Racing Box zou wel eens met z'n Saleen naar de Fiagt kunnen komen...

bron: turbomagazine

Zet toch wat vraagtekens bij dat artikel.

Team Modena heeft bevestigd in de LMS te gaan rijden en volgens dat artikel rijden ze mogelijk Spa en Silverstone in de FIA GT.

Silverstone valt echter samen met de LMS race in Valencia.

Als alles klopt wat in dat artikel staat, dan krijgt de GT1 inderdaad een tweede jeugd! (behalve wat dat Saleen gedoe betreft)

Enkele nieuwtjes:
 

- BMS zet een Porsche 997 GT3-RSR (met Pirelli banden) in voor Emmanuel Collard en Matteo Malucelli.

- Voor de BMS Aston Martins is er sprake van Babini, Davies en Pescatori.

- Vitaphone racing zal met Bartels en Biagi op de Nr.1 rijden, voor de tweede auto zijn Markus Winkelhock en Miguel Ramos de kandidaten.

Barwell Motorsport aan het testen met Leo Machitski (British GT3 champion) op het Guadix circuit(?) in Spanje. Darren Turner was aanwezig om aanweizigen te geven aan Machitski.

Het team is mometeel bezig met een aantal coureurs voor LMS of voor de Fia GT. Barwel gaat volgende maand nog een keer testen op Snetterton

http://www.crash.net/news_view.asp?t...=142648&bhcp=1

Tech 9 zal komend seizoen ook FIA GT rijden met een 997 RSR uitgerust met fabrieksrubber van Michelin.

Piloot van dienst: Sean Edwards en ? (voormalig FIA GT3 piloot met veel geld)