Ik lees op 10/10th forum dat in de Autosport van deze week gemeld wordt dat Dyson redelijk zeker volgend jaar een paar Lola B06/10s (LMP1 versie) zal inzetten. Iemand vermeldt dat AER twin turbo V8 als motor gebruikt kan worden; geen idee of dit speculatie is of in Autosport staat.

Deze nieuwe motor wordt op de (vernieuwde) Cosworth website geadverteerd: http://www.cosworth.com/content.php?...2&contentid=73
Het gaat om een 3.6 twin turbo V8 met directe injectie (FSI). 2 miniscule foto's:
http://www.cosworth.com/images/medium/sportscars1.jpghttp://www.cosworth.com/images/medium/sportscars2.jpg

Een en andere begint nu duidelijk te worden. De eerste computertekeningen van de Riley MkXIV tonen de installatie van een turbo V8. AER is tevens een turbo V8 met directe injectie aan het ontwikkelen (een cilinderinhoud tussen 3.6 en 4.0 liter).

Het lijkt voor de hand te liggen dat Porsche bij zijn uiteindelijke overstap van LMP2 naar LMP1 gewoon 2 turbos op de nieuwe 3.4 V8 zal plaatsen.

De LMP klassen beginnen zich meer en meer als een high-profile-low-budget series te ontwikkelen, belooft veel voor de toekomst :)

Ja staat erin ;) In het geval van Dyson zou het om een open versie gaan. .........daaruit kunnen we concluderen dat hij ook in een gesloten versie verkrijgbaar is. De eerste design-werkzaamheden zijn reeds gedaan.....het design maken ze pas af als er een serieuze klant komt ;)

Zal de Lola B06/10 niet grotendeels gebaseerd zijn op Lola B05/40?

Dyson blijft dus trouw samenwerken met AER. Nu maar hopen dat het totaal pakket eindelijk betrouwbaar wordt...

Uit de Autosport van deze week:

Nu maar duimen dat Lola (en Riley) klanten kunnen vinden voor hun gesloten prototype. Ik vind die dubbel rolbeugel (verplicht voor open prototypes) maar niks.

Meer info over de nieuwe AER V8 biturbo: http://www.infoscourse.org/article.php?sid=1200

Het gaat om een totaal nieuw ontwerp en de cilinders zijn in een V van 75°. Wel speciaal, want de Audi V8 is een conventiele 90° en de Cosworth lijkt (althans op foto) ook 90° te gebruiken. Cilinderinhoud kan varieren tussen 3.4 en 4 liter, afhankelijk van de wens van de klant.

Na ALMS en LMES, zullen de Jappen ook een Sportcar endurance serie (met ACO reglement) beginnen :applaus:

bron: Japanese Sportcar endurance start on 2006 (op 10/10 forum)

de Lister hybride is gisteren in Snetterton gaan testen.
Verder kan ik niks zeggen/laten zien.

Bastard. Wij willen foto's :p

'k heb er 1, maar de fotograaf wil eerst toestemming van Lister zelf hebben om eventuele vervolgingen te vermijden. :)
nu maar on-line zwieren:

http://users.skynet.be/fa201834/lister_test_01.jpg
photo: Mike Hoyer, toch maar even vermelden. :)

Lister
 

DAMN :worship:

Hier wat meer info over de Lister: http://www.the-paddock.net/content/view/464/1/

Weet niet echt wat ik er van moet vinden. De voorkant is in ieder geval niet het standaard design. Wil eerst meer foto's zien voordat ik er echt een oordeel over geef.

prachtig, geen normale wagen en daarom leuk om te zien :) nu moet hij alleen nog een beetje snel zijn