[QUOTE=Pegasus;265970]Het was dan ook een ongelofelijk domme zet om een kampioenschap op te richten met wagens die in geen enkele andere serie nog aan bod komen.

Inderdaad het verbieden van GT1's in Le Mans/LMS betekende de doodsteek. Welk merk wil zulke dure wagens maken als men er maximum vier van kwijt kan. Le Mans is de race waar je moet zijn, als je dan nog verscheidene wagens kunt verkopen op verschillende continenten en in verschillende series dan is de keuze voor een constructeur snel gemaakt. Zie het succes van de F458.

Jammer, ik heb afgelopen seizoen toch wel genoten van de races maar zonder nieuw bloed is het de status FIA GT WK niet waardig.

Blijft jammer dat SRO niet voor GT2 gekozen heeft.

Sterke Nissan delegatie voor het WK FIA GT1 2011!

http://www.autosport.be/?p=4229

De 4de rijder staat nu ook vast op de Young Driver AMR. Alex Müller zal het drie-tal Turner, Mücke en Enge bijstaan op de Aston.

Bron: Planet Le Mans

http://www.planetlemans.com/2011/02/...ntent=FaceBook

Gaat SRO dan via een slinkse wijze zelf de Maserati's inzetten?

Stel dat die Maserati's naar het DSC gaan (wat overigens een mega-move zou zijn), zijn er dan nog wel voldoende overige GT1's te vinden voor het speeltje van Ratel?

Zoals hier vroeger gepost zijn er minimaal 16 wagens nodig om het kampioenschap doorgang te laten vinden, dus zelfs zonder Maserati komen we juist aan het minimum aantal. De vraag is echter wat volgend jaar? Aston niet meer gehomologeerd is al min 4. Nieuw reglement is dringend nodig, gebaseerd op bestaande racewagens, want is nu te laat om 20 totaal nieuwe wagens te ontwikkelen. Dus GT3 met grotere uitbouw enz. lijkt meest haalbare en zo heeft men tevensgrote merken. Waarschijnlijk daarom dat Nissan een GT3 gaat ontwikkelen van de GT-R, is dan snel omgevormd tot super GT3.

En de ervaring leert dat je vaak niet met evenveel wagens eindigt als dat je start. Ben geen doemdenker, maar zo rooskleurig vind ik het er toch niet uitzien eerlijk gezegd.

Ratel heeft echter wel een contract met de promotor van de races om 20 wagen te leveren.

Volgens autosport.be gaat Aston Martin een 5de en 6de exemplaar van z'n DBR9 inzetten om zo aan het gewenste aantal van 20 wagens te komen. :cool:

EDIT: in theorie betekent dit 20 auto's, maar als er inderdaad 4 Corvettes aan de start komen dan stijgt dat aantal naar 22. Er zijn zelfs geruchten dat er 6 Lamborghini's gaan starten indien Reiter niet vertrekt (Swiss Racing Team + All-Ink.)... 't Zou een straffe stoot zijn mocht Ratel weer 24 auto's op de startgrid krijgen... :D

Ratel is de promotor van het kampioenschap...

FIA GT1: zitjes raken gevuld

Lees op http://sport.turbomagazine.be/news_N...en_gevuld.html

maar niet van het raceweekend.

dat zijn de lokale promotoren. Ratel heeft echter niet met hen maar met de FIA een akkoord.

Het herkenbare zwart, geel en rood van de Belgische vlag zal dit jaar prominent te zien zijn op de grid van het GT1 Wereldkampioenschap. Vandaag bevestigde Belgian Racing namelijk dat het team twee Ford GT’s in zet in het belangrijkste sportscar kampioenschap.

Bron: http://www.autosport.be/?p=5439

En nu dit:

Wat is er nu aan de hand met chassis 001? Welke wagen zien we dan in het DSC?