Ik vind het nogal een raar stuk aangezien Lista van Lienhard Sr. eigendom is... Theys dankt alles aan Fredy die op zijn beurt alles aan... zichzelf te danken heeft eigenlijk.

Zo'n grote verrassing is dat natuurlijk ook weer niet. Het gerucht deed al een tijdje de ronden (zie dit artikel dat van 26 maart dateert).

Het is nu nog de vraag hoe Loeb zijn verplicht aantal rondjes tijdens de Le Mans testdagen zal malen en tegelijk de rally van Turkije rijden.

Meer uitleg en foto's: http://www.infoscourse.org/article.php?sid=921&&thold=0 en http://jmugnier.club.fr/Pr%E9sentati...2005/Page.html

De zijkant van de Oreca Audi ziet er ook een stuk beter uit: http://www.infoscourse.org/2005_Le_M...ystation_2.jpg

De Fransen hebben een creatieve oplossing hiervoor gevonden.
bron: infoscourse.org

Niet normaal... :crazy:

Pescarolo rijdt niet MEER ;) met Courages ...
Van een C60 is dus ook geen sprake meer, al van vorig jaar niet meer ...
Yves Courage en Henri Pescarolo zijn toen beide hun eigen weg uit gegaan ...

Waarom staat er dan letterlijk het volgende vermeld in de persmap van Pescarolo?

Châssis : Courage C60 monocoque carbone / nid d'abeille aluminium

bron: http://www.pescarolo.com/DP_2005.pdf

Omdat het chassis gebaseerd is op de Courage C60 van Yves Courage ...
Het chassis !
Er is meer dan alleen het chassis ...

[ I n t e g r a ] zegt:
The Pescarolo.

[ I n t e g r a ] zegt:
it isn't called C60 anymore, is it?

Old Bill, Currently Bald zegt:
No, because it was modified.

De Pescarolo is inderdaad in de basis een Courage, echter de wagen is zodanig aangepast door Pescarolo (Andre de Constanze) dat de wagen gehomologeerd is als Pescarolo.

Beste Integra,

Misschien moet je eens de moeite doen om het betreffende artikel naar behoren te lezen, want daar staat dus letterlijk in : "Pescarolo zet twee bolides in voor de race in de Sarthe. De wagens zijn gebouwd op basis van Courage C60 chassis en uitgerust met Judd V10 motoren." ;)

De motor tussen de Courages en Pescarolos verschilt trouwens ook :D : 5 liter Judd V10 i.p.v. 4 liter Judd V10.

"Hij zal er samen met Ayari en Hélary de tweede C60 Judd van het bemannen."
Het is geen C60 Judd, het is wel het chassis van de C60, maar de aero, etc ... is volledig zelf gemaakt.

Kijk, m'n beste, als je pijlen op je boog wil zetten, richt die dan ook WEL GERICHT. OP DOEL, en met de JUISTE ROOS in het vizier. In het desbetreffende artikel is nooit gesproken over een bepaalde motorversie, enkel over een V10, wel degelijk afkomstig van Judd, en op basis van een C60 chassis. Iets dat je trouwens zelf bevestigt :worship: . Van een 'kenner' had ik toch meer 'leesbekwaamheid' verwacht. Als het de bedoeling is om via achterpoortjes een forum te vullen, en kritiek te spuien, ga dan gerust je gang, doch, het zal absoluut niet toedragen aan enige vorm van meerwaarde, tenzij sommigen werkelijk lezen wat er staat. En dat spreekt nu eventjes niet in je voordeel...Maar dan weet ik zelf ook wel van waar de zgn 'meerwaarde' komt... Ofwel is er nieuwsgeving (van waar deze ook maar mag komen), ofwel doe je aan (veelal) ongefundeerde kritiek... Het laatste van deze twee is zeer makkelijk... Je ge(mis)bruikt diverse bronnen en tracht deze achteraf (zonder enige vorm van toegevoegde waarde, integendeel, soms worden zelfs de bronnen vergeten...) als waarheid te verkopen op een forum. Je kan er misschien een bepaalde vorm van 'respect' mee verdienen bij bepaalde leeftijden (ik schat zo ongeveer -12j) dan toch, maar bij mij pakt dat niet meer...

Met alle respect, maar de wagen heeft als officiële benaming nog steeds Pescarolo C60 Judd hé... het is idd het chassis van de C60, maar over aero heb ik nooit gesproken... Die is idd afkomstig van bij Pescarolo. Zelfde opmerking als hier voordien al eens gegeven: lezen wat er werkelijk staat blijkt dus zeer moeilijk te zijn....

Of gaan we in de toekomst ook over de 'Lola b05/40 S2005 made by Binnie Motorsport, die ondertussen forfait geven voor de 1000 Km spa' gaan spreken? nee toch...

Ik heb al meermaals gehoord en gelezen dat Pescarolo sinds vorig jaar zijn auto geen Courage meer mag noemen door een ruzie met Yves Courage ...

Hier het duidelijk voorbeeld: Nouvelle voiture, nouvelle motorisation : ce sera la Pescarolo-Judd, puisque le partenariat avec Peugeot s’est interrompu, et que Henri Pescarolo a choisi le moteur Judd 5 litres pour équiper ses voitures.

Echt nergens is iets te lezen van C60 behalve dat de auto op dat chassis is gebaseerd ...

Klopt! In de officiele inschrijvingen hebben beide teams het type C60(-H) aan hun bolide meegeven. We hebben dus officieel de Pescarolo C60-H en de Courage C-60H. Artikel klopt prima.

Man, Man, Man... nog een paplepelke nodig? Je citeert gewoon wat er al staat... Ocharme... Arm niveau... En laten we er nu aub over ophouden, want dit heeft niks meer te maken met de kern van autosport (En ik dacht dan nog met 'kenners' te maken te hebben...oh jee...)

Uit respect voor diegenen die De Paddock van in het eerste uur steunen, de 'stichters', zeg maar, verlaat ik hier dit forum... Dit kan nooit jullie bedoeling zijn geweest... Chapeau voor de 'stichter', jullie hebben iets bereikt, maar aan ongefundeerde discussies heb ik helaas geen baat... Guy (vooral jij), Pascal, Werner, Yves en Chris: het ga jullie goed, en dat meen ik, diep uit het hart zelfs. Maar dergelijke 'moddergooierij', sorry, daar heb ik mijn (dikke) buik van vol. Het moge duidelijk zijn dat een forum (waar jullie je best voor doen) staat of valt met de kritieken van enkele 'kenners onder gesloten naam'. Vandaar mijn besluit... Sluit mijn account maar af, niettegenstaande alle werk achter de schermen (ja, ook 'jullie' schermen, remember..) mocht dit niet baten... Spijtig, jammer maar helaas... Hou jullie kop boven water, ik gun het jullie...

Sorry hoor, maar wat een gruwelijke arrogantie Mistery. Iemand die zo goed is als jij moet toch wel meer kunnen als anderen omlaag trappen?

Wow, wow, wow. Zoveel tekst en uitleg voor een berichtje dat nooit bedoeld was als bron van kritiek :fight:

Ik wou er enkel op wijzen dat de Courages en Pescarolos op meer gebieden verschillen dan enkel de aerodynamica (vooral verschil in positie van restrictoren springt onmiddellijk in het oog: boven elkaar voor Courage en naast elkaar voor Pescarolo), ook de motor verschilt... ;)

Ik heb nooit beweerd dat er een fout in jouw berichtgeving staat :(

Sorry voor het off-topic gaan:

Kijk, een forum is er in de eerste plaats om je mening te kunnen geven. Iedereen schrijft wat hij wil, zolang dit op een ordentelijke manier gebeurd. Integra heeft een mening en probeert die ook te staven met feiten. Ga je niet akkoord met iemands mening dan antwoord je op een normale manier, ofwel zeg je helemaal niets om een confrontatie te vermijden. Als je denkt dat iemand onzin verkoopt, dan laat je die persoon onzin verkopen [al zeg ik niet dat Integra onzin verkoopt, want ik ken veel te weinig van endurance,..] en reageer je er niet op. That's it. Als je dan je vertrek aankondigt van het forum, dan vraag ik me af wat voor iemand jij bent. Als je moet weglopen van de discussie, dan vraag ik me überhaupt af wat je op een forum als deze van De Paddock komt doen, waar discussie sowieso aan de orde is. Ik heb alvast respect voor iedereen die zijn mening zegt en er ook voor uitkomt, maar zo'n lichtgeraaktheid bevalt me helemaal niet.

:worship:

The message you have entered is too short. Please lengthen your message to at least 10 characters.

Dit is eigenlijk wat ik bedoel. De C60 van Pescarolo mag niet meer Courage genoemd worden, ik geef toe, ik heb mezelf wel een tikkeltje vergist. :crazy: :p

De rijders bij Racing for Holland zijn bekend gemaakt: Jan wordt bijgestaan door Bosch en Julian. Link.

Met Bosch hebben ze in ieder geval een goede coureur, Julian ken ik verder niet.

We zullen het snel weten FIRE. De tijden van Paul Ricard zullen in de loop van donderdag/vrijdag vast naar buiten komen.

BTW, meerdere Dunlop teams zullen testen.

Mid-jaren negentig was dat een coureur die goede resultaten liet zien in het Brits F3. Tijdje niet meer gezien............

Maar ik mis een naam, namelijk Peter van de Kolk. Er heeft hier in de afgelopen maanden een stukje uit een Brabants Dagblad (Stem?) gestaan waarin van de Kolk melde dat hij ging rijden voor RfH. Heeft Peterke lopen dagdromen?

Dit stuk uit BN De Stem:
Dagdromen? Het lijkt er wel op. Daarnaast is dat verhaal over een "nieuw concept sportscar" en ALMS maar vaag. Of heeft de journalist veel uit z'n duim gezogen.

Elton's management heeft zojuist een persbericht uitgedaan. Er staat niet heel veel meer in dan Jan z'n bericht maar ik heb 'm op de site gezet.

Paul Ricard - 21 april

Pos. -- Team -- Driver -- Best Lap Time -- N° of laps -- Total km per car
1 - Pescarolo Sport - S. Loeb / S. Ayari / E. Helary - 1:39.758 - 87 - 500,424
2 - Dome Jim Gainer - R. Michigami / J. Wakisaka - 1:39.953 - 71 - 408,392
3 - Racing for Holland - J. Lammers / E. Julian - 01:41.492 - 87 - 500,424

(bron: HTTT Paul Ricard)

Paul Ricard - 22 april

De Zytek van Team Jota kwam meedoen met Stack en Hignett aan het stuur, maar van gisteren heb ik nog geen uitslagen gevonden.

Vandaag is Jantje te zien in RTL Autosport...........mededeling dat ze waarschijnlijk de rest van het LMES seizoen zullen afwerken. Echter dat is klein nieuws vergeleken met dat ene zinnetje, althans als ik dat goed verstaan heb. Ze waren wat aan het keuvelen over de reglementen voor sportscars enzo..........en opeens zei Lammers dat ze druk bezig waren met de plannen voor 2006, 2007 en 2008. Ze waren een wagen aan het bouwen :confused: Kijk een Lola, Zytek, Courage, Pescarolo of Dome die koop je maar die bouw je niet. Waar is die gast mee bezig? Een echte Nederlandse LMP?

:eek: mooi he die jan! Langzaam wordt duidelijk waar ie mee bezig is.

ik denk dat hij gewoon doorgaat met dome want hij had tijdens de uitzending veel goede woorden over dome

Er gaan ook geruchten dat Ford (weer) onder de naam Jaguar de sportscars in wil.

Gaan we de succesvolle combinatie Lammers - Jaguar weer zien? :)

lijkt me een raar gerucht een jaar nadat ford alle autosport afbouwde.

Ford heeft nog steeds autosport, alleen het geldverslindende F1 project werd verkocht net als Cosworth.

Zowel in het WRC als het Junior WRC, NASCAR en de V8 Supercar Championship Series zit Ford nog gewoon. Een LMP1 bouwen en daarmee lange afstandsraces rijden (en winnen?) is waarschijnlijk financieel interessanter.

En zeg nou zelf, meerijden in de F1 òf Le Mans winnen, wat spreekt nu meer tot de verbeelding?

Is inderdaad goed nieuws. Zou hij dan samen met die Amerikaan gaan rijden? John Bosch heeft het volgens mij te druk met zijn TGP en Ferrari Challenge races.


In 2006 zijn de huidige LMP900 wagens (zoals RfH Dome, Audi en Lister) niet meer toegestaan, dus RfH ontkomt er niet aan om een LMP1 of LMP1 Hybride aan te schaffen. Een hybride lijkt me niet logisch omdat deze in 2007 niet meer toegestaan zijn. Ik begreep overigens gisteren van Lammers dat het ombouwen van de huidige LMP900 wagen naar een LMP1 hybride zo'n €400.000 kost. Voor meer info over reglementen: http://www.mulsannescorner.com/kieronsalterlmp12.html

Ik kan me niet voorstellen dat RfH zelf een auto gaat bouwen, Lammers heeft namelijk duidelijk aangegeven dat het financieel niet voor de wind gaat. Het lijkt me logischer dat RfH bv een nieuw model Dome koopt en die samen met de fabriek gaat ontwikkelen.


....Of zou John Bosch iets zien in een LMP1 project aangedreven door een Ferrari krachtbron? Kortom een zogenaamde Barron-Ferrari LMP1? Vorig jaar was de Nederlander Wiet Huidekoper op zoek naar technici voor een "long term Le Mans sports car programme"....;)

Zo weer een beste verandering op de Le Masn entry list. Bijna alle teams op de reservelijst hebben hun wagen teruggetrokken. Alleen Spyker staat nog op de reservelijst.

ACEMCO heeft zich teruggetrokken met als gevolg dat er een nieuw Frans team met een Porsche op de lijst voor 5 juni staat...

Wie had dit nu weer zien aankomen?

Waarom wordt de reserve lijst niet aangevuld? Rare boel.