Kan ook in mei natuurlijk... misschien kunnen we de boel dan buiten zetten...
Kunnen de deelnemende teams enkele data in april en mei opgeven die nog openliggen... zo kunnen we weer iets afspreken...

Ik denk erover om de elfde februari hier voor ons vaste rijders toch te laten doorgaan... de teams te ontbinden... zo kan iedereen met z'n eigen wagen rijden... en hebben wij ons evenementje nog! :gas:

G.

Het weekend is wel 15-16 april eh. Mijn voorstel is dus : 15 april. Kunnen alle Paddock-kandidaten die dag eens bekijken en indien hij nog vrij is, alvast reserveren voor de slotcar-meeting?

Als het mei wordt, kunnen wat mij betreft alle zaterdagen nog. De kans dat we dan buiten kunnen racen is natuurlijk iets groter...

Mei kan helemaal niet voor mij, dan ben ik echt elke dag van het weekend weg.

15 april is OK voor mij.

ik heb net even op de Huudo.com muurkalender gekeken en het weekend van 15 & 16 april lijkt race en rallyvrij te zijn, tenminste qua WRC, BKR, F1, FIA-GT! :D , WTCC en LMS, dus voor mij zou het dan ook wel lukken...

De 15de april zou voor mij ook lukken... woensdag hebben we weer race... dus ik leg die datum voor dan...

G.

Is 15 april nog goed voor iedereen? Geen familiefeesten gepland en zo? Dopen? Verjaardagen? Eerste of plechtige communicanten?

Aan de 'Nissan gang' hun progressie te zien, hebben zij er zin in! De wagen ziet er superknap uit! Ik zie al een "Concours d'élégance" finalist in die 350!

Voor de duidelijkheid... is er nog sprake van het derde team?


Groeten

G.

Voor mij is 15 april geen probleem. Alle familiefeesten werden afgelast :D

wil wel is komen zien dan maar heb dan wel het adres nodig

groetjes

diek

bij mij idem.

Groeten

of als ge nen piloot of 2 nodig hebt kan ik de gerry ook nog wel zover krijgen ;-)
ter versterking of gewoon voor wa technische bijstand

Het 2de team zal er niet bij zijn wegens technisch ko.

Wat is er gebeurd? Ben vanavond verder gegaan aan de NSX en wilde voor eens en altijd het diffuser probleem achteraan oplossen. Diffuser mooi op maat gezaagd, bijgeslepen en geschuurd. Ook het allerachterste stuk van het chassis werd op maat gemaakt om mee als steun te kunnen dienen voor de diffuser. Droog gemonteerd lukte het wel, maar eens de lijm overal aan en op was, wilde die weer niet meer mee. :mad: Dan heb ik een inschattingsfout gemaakt doordat ik de kas ondersteboven legde om de combinatie diffuser/chassis goed op de plaats te drukken achteraan. Opeens, krak/krak en het dak brak eraf. Een NSX heeft heeel fijne A-stijlen en die hadden er geen zin meer in. Ook de B-stijlen knakten daardoor af.... :fight: In een eerste reacte trok ik de combinatie diffuser/chassis er dan ook nog af, waardoor de diffuser loskwam en doormidden ging. :(

Exit NSX dus.


... ben nu even niet om aan te spreken. (gaat straks wel weer over.)

Eigenaardig toch dat een extreem ervaren modelbouwer dit nu tegenkomt...

Dominque... ik denk dat we gewoon ons twee agenda's es naast elkaar zullen moeten leggen en dat we kunnen bollen. We kunnen je dan gewoon inpassen in een startveld van een FIA GT race... er zijn ondertussen nog andere gegadigden uit andere richtingen.

G.

Wat wil je daar mee zeggen?

Wat er staat...

Ik lees niet veel in de "Werkbank threads" dat er iemand al modelbouwend zijn dak afbreekt...

Niet?

Of lees ik daar over?

G.