|
het is gedaan en volgens mij is de eindstand gelijk gebleven
met andere woorden 1 1 KUMPEN A Chrysler Viper GTA ==84== 2:22.037 2:27.495 LONGIN B 2 3 GOOSSENS M Corvette C5R GTA 10.590 2:22.286 2:27.508 LAMOT Franz 3 24 LAMY P BMW M3 GTR GTA 2:09.347 2:24.183 2:29.875 MOLLEKENS K PRIAULX A 4 12 HEZEMANS Mike Chrysler Viper GTA ==83== 2:23.685 2:27.151 HART David 5 4 KUISMANEN P Chrysler Viper GTA ==82== 2:24.262 2:44.007 HASENBICHLER 6 6 WAUTERS K Porsche 996 Bi GTA ==81== 2:28.000 2:52.663 WAUTERS Ko 7 31 THIERS F Porsche 996 GT GTB ==79== 2:32.833 2:52.615 THIERS K THIERS H 8 63 KENIS Guino BMW E46 M3 TA 24.993 2:29.776 2:57.459 SEVERICH G 9 36 LAMBERT Y Porsche 996 GT GTB ==78== 2:34.346 2:37.861 LEFORT C 10 44 DE GASTINES N Porsche 996 GTB 31.102 2:38.446 2:47.926 LEMERET S 11 34 VERHOEVEN JP Porsche 996 GT GTB 48.565 2:36.318 2:46.144 DOERING F 12 33 QVICK Erik Ultima GTR GTB 1:49.790 2:35.410 2:42.322 GEOFFROY C 13 61 BELIEN P BMW E46 M3 TA ==77== 2:36.616 2:40.368 JAKOBS Jan CUYVERS D 14 17 MAES Ruben Porsche 996 Bi GTA 47.575 2:28.754 2:35.100 TANGHE O VERBIST F 15 29 DUBOIS P Dodge Viper G 1:28.693 2:32.923 2:40.201 WIJNEN R 16 93 STEINBERG A BMW E36 M3 TB ==76== 2:42.806 2:54.580 STEVENS R 17 81 MOURY J BMW M3 3.2 TB ==75== 2:43.432 2:54.596 MORLET J 18 49 VAN ROSSEM B Porsche GT3Cup G 28.629 2:40.867 2:54.089 SLUZNY M 19 7 MENTEN Jos Porsche 996 Bi GTA 35.537 2:26.050 2:30.344 VERBERGT Tim 20 10 MEULDERS Wim Porsche 996 Bi GTA ==74== 2:40.506 2:53.269 MOONENS W LIPPENS J 21 38 De LAET D Porsche 996GT3 GTB 29.007 2:45.274 3:05.033 VOLLEBERGH J 22 35 SCHUMANN M Porsche 993 GTB 1:18.854 2:46.572 2:56.609 MEERT J-C 23 40 CEUSTERS P Porshce 996 GT GTB ==73== 2:44.069 2:52.372 METIOR S 24 92 GROUWELS R BMW E36 M3 G 3:31.135 2:47.718 3:09.315 GROUWELS E 25 85 BROODCOREN P BMW Compact TB 4:22.148 2:48.017 2:57.852 DE COSTER M 26 23 MATTHEUS C AUDI TT GTA 6:37.909 2:40.893 2:49.432 REDANT Bert 27 54 VAN BELLINGEN BMW E46 S ==72== 2:39.668 2:44.015 COENEN R LEYSSENS K 28 88 DEHOEN Robert BMW Compact TB 2:10.950 2:48.859 3:12.036 HOEBBEN C 29 43 JANSSEN J Porshce 996 GT GTB 3:04.689 2:45.936 3:02.478 MOONEN P GEMOETS Y 30 65 CARLIER A BMW E46 M3 3.6 TA ==71== 2:52.908 2:57.204 PASTEELS R PAUWELS H 31 90 HOPCHET Ivan Seat LeonCupra TB ==66== 2:51.551 3:07.475 SLUYS Ward 32 52 CHOUVEL M Jaguar X-Type S 1:08.840 2:32.474 2:40.405 DUEZ M 33 8 VOSSE V Porsche 996 Bi GTA ==64== 2:24.517 2:47.736 BOUVY F 34 18 VAN DYCK W Porsche 996 Bi GTA ==59== 2:45.215 2:53.276 RAUS R RAUS G 35 48 FRIJNS R Porsche GT3 Cu G ==58== 2:38.965 2:50.117 BAKKER M 36 84 MEIJERS F BMW E46 M3 TB 26:26.342 2:41.445 4:40.740 BROEKMANS M EUSER C 37 56 VD BRANDEN J Porsche GT3 SC GTB ==57== 2:44.363 2:53.270 NELISSEN-GRADE P 38 62 SMETS P BMW E46 M3 TA ==54== 2:35.666 2:41.931 De KEERSMAEKER 39 14 GABRIEL Luc Porsche 996 Bi GTA ==50== 2:41.323 2:47.439 CRACCO P 40 9 PALTTALA M Porsche 996 Bi GTA ==42== 2:21.766 33:27.251 VAN SANDE L 41 32 THEUWS P Ultima GTR GTB ==40== 2:37.930 2:54.048 DERDAELE P EMPSEN J 42 51 RADERMECKER V Ford Mondeo S ==37== 2:32.279 2:34.608 MUYTJENS O de SORDI L 43 45 Van HERCK W Mazda RX-7 GTB 7:54.593 2:43.424 5:23.512 SMOLDEREN J 44 39 VANCRAEYNEST F Porsche 996 Su GTB ==31== 2:34.781 2:38.451 DENTANT P COEKELBERGS W 45 5 COUWBERGHS B Porsche 996 Bi GTA ==28== 2:26.103 2:46.868 Van De HATERD 46 47 VAN ROEY F Porsche 993 GTB 8:42.743 2:44.112 3:54.088 DE STERCK D 47 83 VAN SAMANG J BMW M3 TB ==26== 2:47.122 2:51.105 RAES K CASSIERS S 48 37 KUPPENS R Gillet Vertigo GTB ==24== 2:33.150 2:35.824 UGEUX S 49 82 MOORE W BMW E36 M3 TB ==16== 2:41.437 2:43.337 COX Dave 50 86 VAN DE VELDE A Mini Cooper S3 TB ==15== 2:49.696 2:55.859 ICKX Vanina 51 16 VanMOERKERKE L Stealth B6 MK1 GTA ==13== 2:31.276 5:12.276 DE DRIJVER B 52 200 xx PACE CAR GTA ==12== 2:29.068 5:38.290 53 20 COOK P Chryster Viper GTA ==11== 2:28.254 2:30.081 PELLE F 54 59 DE PAUW C Porsche GT3 G ==9== 2:45.948 2:49.041 VD HOVE A 55 208 xx PACE CAR GTA 59:04.438 5:23.404 5:23.404 56 64 Van DELM P Ford Mondeo T TA ==5== 2:35.656 2:35.656 BUERRICK C BECKERS P |
1) GLPK
2) SRT 3) Schnitzer 4) Hezemans 5) Kuismanen 6) Wauters 1ste TA: Guino en Georg (8ste algemeen) 1ste TB: Arvid en Rudy (16de algemeen) 1ste GTB: Thiers (7de algemeen) |
Kumpen en co hebben het weer eens voor elkaar gekregen!
De Corvette haalt zijt eerst puntjes :applaus: En de GTR ging ook niet slecht, net nog in dezelfde ronde gefinished. De PSI's hebben wel niet erg lang kunnen meedraaien precies. |
Het is mooi geweest, mooie live streaming, mooie wedstrijd, jammer dat de corvette er niet meer voorbij is geraakt, zou mooi geweest zijn, maar 2de plaats is ook mooi. Keep up the good work SRT.
Greetzz.. Corvetteboy |
Net terug uit Spa.................het was een heerlijk avondje autosport. Waar o waar kun je zoiets beleven in Europa?
Zeer apart was de Audi TT, zowat elke keer vlammen onder de motorkap bij het terugschakelen in Rivage :eek: Mooi om te zien in de schemer. Lamot of Goossens achter het stuur van de Corvette? Ogen dicht en luisteren ;) Enig nadeel was dat enkele paddockers mijn tweede fles wijn hebben leeggemaakt :D |
Quote:
(Het wedstrijdverslag van deze spannende race is trouwens terug te vinden op onderstaande site.) |
[QUOTE]Originally posted by Mistery
[B]Dat kwam omdat AK achter de eerste safety car reed, en MG achter de tweede. Trouwens, dit zijn tijden "achter safety car". In werkelijkheid was het verschil 1.10. Dit zijn 20 seconden voordeel die glpk heeft gehaald, nadat ze er eerder 40 verloren (dubieuze stop-and-go, die wel de spanning terug in de wedstrijd bracht) en nadat zowel SRT als PSI bij hun eerste pitstops "onder safety car" hetzelfde voordeel haalden. Qua voordeel halen, staan ze dus gelijk geschakeld ;) Dit klopt deels niet want SRT heeft zijn eerste pitstop niet onder de safety-car procedure uitgevoerd . Beter opletten is de boodschap Marc had het stuur al overgenomen toen deze ( SC ) opnieuw uitreed . Trouwens wat AK deed tijdens de eerste doortocht na de Source in het stuk naar de Raidillon t.o.v Paltalla was weinig sportief te noemen zekers omdat dit een uithoudingskoers was . Met sportieve groeten |
Jan, 'k zal beter opletten in 't vervolg... Nog een geluk dat jij het gezien had ;)
Wat betreft AK: Ik wist niet dat het als leider verboden was om je positie te verdedigen, of dat het als tweede verboden was de leider aan te vallen :( Over het kamikaze inhaalmaneuver van Paltalla in Combes zullen we het dan hier maar niet hebben. Persoonlijk vond ik dat zeer gewaagd, maar wel sjiek... anderen beschouwen het dan weer als levensbedreigend... Koers is koers...door gewoon te volgen win je niet. |
Quote:
http://users.skynet.be/huudo/images/..._depaddock.jpg Enneuh, dat van die Corvette. Wel, 't was de eerste keer dat ik de Belcar in zijn huidige vorm 'life' ben gaan bekijken - en neen, ik zeg dit zonder blozen :p Competitie was zeker goed, strijd was er zeker en Spa is natuurlijk het mooiste circuit om er kennis mee te maken. En races in de duisternis blijven toch nog altijd veel misterieuzer dan overdag. Zeker toen we omstreeks 23.30 terugwandelden van Les Combes naar de Raidillon. De Corvette 'was on a big charge' en om die omhoog zien te komen en met een gigantische snelheid te zien voorbij vliegen om dan zwaar in de ankers te gaan. kippevel, zalig, .... enfin, ik heb dus iets met deze auto... klinkt als een 'full-throttle' Corsair F4U, voor diegene die weten wat dat is. Man, man, ik moet stoppen want anders ga ik lyrisch doen . :D http://users.skynet.be/huudo/images/...4-corvette.jpg De race gisteren was dus om meer dan 1 reden, historisch te noemen. :D |
Quote:
op pitstop.tv staan er reacties te lezen van Kumpen, Goossens en Mollekens. Marc wist te vertellen dat hij tegen het einde toch wat problemen kreeg met de versnellingsbak (versnellingen niet zo goed te selecteren) en ook bleef het gaspedaal eens hangen, en toch constant crono's van 2.22 :confused: Maar hij had zich toch goed geamuseerd :D |
Quote:
|
Het was lang geleden, maar nog is een koerske kunnen volgen zonder verplichtingen te hebben in een box (neit da'k dat erg vind he :-))
Vanuit de SRT box alles gevolg, en op tijd is een bochtje gaan bezoeken... De laatste 15 minuten waren uiterst spannend, iedere keer klom de Corvette iets dichter naar de Viper, nog 10 seconden ertussen uiteindelijk. Een heel mooie wedstrijd, al een beetje het 24u gevoel op gedaan :-) Als k plaats vind voor mijn fotos te zetten, volgen die later vandaag... |
Quote:
Nee, serieus, ik vond het een zalige race...ik heb wel zeker 15 kilometers afgelegd gisteren maar het was zeker de moeite waard! En het was een verademing om de Corvette eens de eindmeet te zien halen... En Marc aan het stuur, wow, die gaat als een speer voorbij, niet normaal! De nieuwe motor in de AD Euphony gaf anders ook wel een prachtig geluidje... Leuk om aan te horen toen die uit de pitbox vertrok, richting startgrid. Kortom, het was een heel gezellige dag (en nacht) en als je't mij vraagt kan Zolder echt niet tegen Francorchamps op! ;) Groetjes, Belle |
Quote:
C U |
Ikzelf was getuige van het feit dat ongeveer de helft van het ganse Belcarpeleton niet stopt aan de uitgang van de pitlane. Persoonlijk snap ik ook niet goed de regel, de standcommisaris heeft al lang genoteerd wie er in de wagen zit, waarom moet dat eigenlijk 2 maal gebeuren?
|
| All times are GMT +2. The time now is 21:35. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.