26 maart is de presentatie in Dusseldorf, dat is ligt redelijk dichtbij voor de mensen die links en rechts van de Maas wonen ter hoogte van Maastricht / Hasselt. ;)

I'll be there ;)

is dit een romantisch moment?

http://motorsport.com/photos/dtm/200...en-tm-0004.jpg

:applaus: Stuur die foto eens door naar vriend van Vanina :D

Houdt ze nu die gordel vast of .... ? :D

Nee, Ekström komt haar iets brengen.....:o

<a target="_blank" href="http://www.motorsport.com/photos/dtm/2006/gen/dtm-2006-gen-tm-0011.jpg">Hier</a> is ze in volle sprint om een goeie tijd te planten tijdens de trainingen van dag 2 in Vallelunga.

Een foto van de twee dames uit de DTM

http://www.dtm.de/fotos/2006-03-01/2006-03-01-035.jpg

Mvg...

Mercedes blijft de test in Vallelunga domineren.

2.3. vormittag - Inoffizielles Ergebnis

1 Green, Jamie Salzgitter AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 50 1:28.307
2 Schneider, Bernd Vodafone AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 60 1:28.350 + 0.043
3 Margaritis, Alex AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 39 1:29.078 + 0.771
4 Tomczyk, Martin Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM 71 1:29.151 + 0.844
5 Stoddart, Susie AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 38 1:29.258 + 0.951
6 La Rosa, Daniel AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 49 1:29.289 + 0.982
7 Ekström, Mattias Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM 17 1:29.502 + 1.195
8 Kaffer, Pierre Audi Sport Team Phoenix Audi A4 DTM 52 1:29.563 + 1.256
9 Lauda, Mathias AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 33 1:29.681 + 1.374
10 Frentzen, Heinz-Harald Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM 17 1:29.738 + 1.431
11 Scheider, Timo Audi Sport Team Rosberg Audi A4 DTM 33 1:29.845 + 1.538
12 Ickx, Vanina Team Midland Audi A4 DTM 29 1:30.635 + 2.328

Audi is voor de verandering eens de snelste tijdens de laatste testsessie.

2.3. nachmittag - Inoffizielles Ergebnis

1 Ekström, Mattias Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM 32 1:28.480
2 Frentzen, Heinz-Harald Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM 44 1:28.485 + 0.005
3 Green, Jamie Salzgitter AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 32 1:28.683 + 0.203
4 Margaritis, Alex AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 40 1:28.821 + 0.341
5 La Rosa, Daniel AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 27 1:28.917 + 0.437
6 Kaffer, Pierre Audi Sport Team Phoenix Audi A4 DTM 50 1:29.052 + 0.572
7 Lauda, Mathias AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 49 1:29.098 + 0.618
8 Scheider, Timo Audi Sport Team Rosberg Audi A4 DTM 41 1:29.227 + 0.747
9 Schneider, Bernd Vodafone AMG-Mercedes AMG-Mercedes C-Klasse 32 1:29.247 + 0.767
10 Ickx, Vanina Team Midland Audi A4 DTM 41 1:30.616 + 2.136

Vanina is wel konstant ....
... de laatste wel helaas :(

Andere dagen was ze hoger terug te vinden in de lijsten waarbij de verschillen kleiner waren. Als ze met die '04 wagen in het seizoen ergens tussen de 14de en 16de plaats kan kwalificeren is ze goed bezig.

Ik heb de resultaten van de 4 dagen snel even samengevoegd (snelste tijd, totaal aantal rondes in een bepaald aantal testsessies):

• Schneider (Mercedes) 1:28.135 197 (4)
• Green (Mercedes) 1:28.307 167 (4)
• Sprengler (Mercedes) 1:28.313 172 (4)
• Kristensen (Audi) 1:28.455 137 (6)
• Ekstrom (Audi) 1:28.480 240 (8)
• Frentzen (Audi) 1:28.485 121 (4)
• Hakkinen (Mercedes) 1:28.550 190 (4)
• Margaritis (Mercedes) 1:28.821 135 (4)
• La Rosa (Mercedes) 1:28.917 163 (4)
• Tomczyk (Audi) 1:28.951 273 (5)
• Scheider (Audi) 1:29.018 180 (4)
• Kaffer (Audi) 1:29.052 181 (4)
• Lauda (Mercedes) 1:29.098 317 (8)
• Mucke (Mercedes) 1:29.140 171 (4)
• Abt (Audi) 1:29.225 109 (4)
• Stoddart (Mercedes) 1:29.258 222 (7)
• Alesi (Mercedes) 1:29.306 97 (4)
• Stippler (Audi) 1:29.478 132 (4)
• Ickx (Audi) 1:29.681 269 (8)

Totaal aantal rondjes per team:

• Abt (A4 2006) 771 (3)
• HWA (C 2006) 726 (2)
• Rosberg (A4 2005) 312
• Phoenix (A4 2005) 209
• totaal (A4 2005) = 521 (2)
• Mucke (C 2005) 334
• Persson (C 2005) 232
• totaal (C 2005) = 566 (2)
• Midland (A4 2004) 269
• Persson (C 2004) 317
• Mucke (C 2004) 222
• totaal (C 2004) = 539 (2)

mooie samenvatting !
ik ben toch nog altijd zeer benieuwd hoe het de eerste race gaat lopen..
hoe de (dit jaar toch wel veel) nieuwelingen in een race presteren,hoe groot het verschil dan gaat zijn tussen mercedes en audi, de 2006 en de 2005 wagens.. hoe spengler het ervanaf gaat brengen in zijn 2006 wagen, hoe HHF gaat presteren in een audi,.. enzo kunt ge wel blijve door gaan
ik ben eigelijk best wel verbaast dat na het vertrekken van opel ik nig altijd zo veel intresse toon voor de DTM.. meschien een gewoonte geworden door de jaren heen van het op de voet te volgen..

Ik ben geneigd om te zeggen dat de nieuwe Mercedes momenteel iets beter is dan de nieuwe Audi. We hebben natuurlijk enkel de testresultaten op dit ene circuit. Ik ben er van overtuigd dat de nieuwe Audi V8 de vermogen achterstand t.o.v. Mercedes zal verkleinen; ik hoop dat nu beide aan elkaar gewaagd zullen zijn op circuits met lange rechte stukken (bv. Hockenheim).

Weet iemand of het systeem van succesballast van vorig jaar (dat vooral bedoeld was om de Opel in de strijd te houden) opnieuw van toepassing is? Dit zou het voordeel van Mercedes kunnen verkleinen.

Voor mij blijft Ekstrom de titelkandidaat. Hij is zowel snel als constant en dat zijn toch de belangrijkste eigenschappen om het kampioenschap te winnen in combinatie met zijn koelbloedigheid. Ik verwacht ook veel van het 2de seizoen van Hakkinen en hoop dat Spengler inderdaad kan bevestigen. Ik ben zeker benieuwd wat Frentzen in een topwagen kan laten zien.

Over de algemene lijn heb ik meer vertrouwen in de Audi line up. Mucke en Margaritis hebben mij nooit kunnen overtuigen. La Rosa is een onbekende. Suzie Stoddart daarentegen heeft mij al aangenaam verrast tijdens deze 4 dagen; ze doet het een pak beter dan Lauda in de 2004 Mercedes.
Van Ickx verwacht ik niet zo heel veel dit jaar (DTM is net iets anders dan LMES).

Audi heeft juist een persbericht over de test rondgestuurd: Heinz-Harald Frentzen debut in Audi A4 DTM

Het ziet er naar uit de nieuwe DTM wagen inderdaad gewoon een evolutie van de 2005 wagen:
De 2004 wagen droeg intern de benaming R11:
Ik begrijp plots eindelijk waarom er 1 gecamoufleerde Audi rondreed. Er zijn gewoon slecht 5 R12s: de 4 race wagens van vorig seizoen en 1 testwagen. De nieuwe onderdelen (R12 plus) werden in 2 chassis van vorig jaar en deze testwagen getest en de andere 2 chassis waren voor Rosberg en Phoenix. Voor het nieuwe DTM seizoen begint, zullen dus 4 nieuwe chassis gebouwd worden naar de 2006 specificatie en gaan de 4 oude chassis naar Phoenix en Rosberg.

Dit verklaart ook waarom Mercedes slechts met 2 2006 en 2 2005 wagens aanwezig was, aangezien de 2006 wagens ook evoluties zijn van het vorige chassis.