Jeroen Bleekemolen gaat voor Spyker rijden in tenminste 2 LMES races:

Volledig artikel: http://www.jeroenbleekemolen.nl/modu...article&sid=81

In ieder geval goed om te zien dat Spyker toch wat serieuzer wordt met hun race project.

Zouden ze onze commentaren hebben gelezen op de diverse Fora? ;) .....

Misschien ;)

Ik meen ergens gelezen te hebben dat ze ook nog enkele ALMS races gaan doen.

ALMS - Maatregelen tegen dominante Corvette C6-R
 

ALMS heeft enkele reglementswijzigingen doorgevoerd om de dominantie van de Corvette C6-R te doorbreken. Het officiële Vette-team heeft tijdens de jongste races telkens de dubbel veroverd in GT1.

Maserati, dat buiten kampioenschap deelneemt in ALMS, mag een grotere vleugel monteren én al zijn ballast wegnemen. Bij het begin van het seizoen moest 50 kg lood in de MC12 liggen.

De Viper, de Saleen en de Corvette C5-R krijgen meer lucht dankzij een grotere restrictor. Dat zou volgens berekeningen 20 pk opleveren.

pitstop.tv

das toch nie eerlijk hé.. als ze een goeie auto bouwe.. dan make ze uiteindelijk de wagen toch weer minder goed :frusty:

verder is het wel interesant moest glpk-carsport voor volghend jaar zo een wagen vast zou kunnen krijgen...
en dan bijde wagens inzette
de c5r voor de hollanders (met bleekemolen als vaste rijder)
en de c6r voor de belgen
:+ :cool:

Oud nieuws. Deze maatregelen waren vorige week tijdens ALMS wedstrijd op Infineon Raceway/Sonoma al van kracht. De Corvettes hebben toen ook de dubbel gepakt.

Inderdaad, oud nieuws ...

jah ik wist da nog nie dus.. en ik had het ook nog nergens op depaddock gezien dus..

Ook ACO heeft reglement aangepast: http://pitstoptv.belbone.be/nieuwsbe...hp?newsid=9201

De Aston Martin en Corvette C6R krijgen dus restricties als benoeming voor hun Le Mans presentatie (rondjes onder 3.55) :frusty:

Ze waren gewaarschuwd. ;)

Alsof ze er volgend jaar weer niet dik onder gaan zitten. ;)
ACO begint belachelijk te doen. Vorig jaar de 550's zo fel gestraft zodat ze dit jaar niet meer vooraan meekunnen. (zelfs niet met Bouchut :s)
Dan mogen ze toch 's een keer hun berekeningen om het spannend te maken wat beter moeten laten kloppen.

De ACO wil gewoon dat er weer een frans team - franse rijders - franse auto gaat winnen op Le Mans, no matter what! Het is inderdaad belachelijk. Ook betreft de regels voor chassis van 2006, maar ook zeker van 2005. Het zal me niets verbazen als de ACO dit voorsteld voor 2007:

" ACO 2007 RULES "

Engine: See Pescarolo
Chassis: See Pescarolo
Entree Fee: 3 million euro's, except for all French teams, they will pay nothing!

All rules can be changed by the ACO, even through the race, based on whether a FRENCH team is not secured for first place on the podium.

" ACO 2007 RULES "

@Thinlane_T: Niet overdrijven. Bij selectie van teams heeft ACO inderdaad een zwak voor Franse teams, maar dat is het enige wat je hen kan verwijten.

Ik ben echt benieuwd naar de Lister LMP Hybride. Hopelijk wordt die écht snel. Ik wil nog 's nieuwe tijden van succes voor Lister.

Rollcentre zal volgend jaar 2 Radical SR9 LMP2 inzetten (in ALMS) en er zijn plannen voor 24LM. Op het 10 Tenths forum zegt Mick Hyde, medeoprichter van Radical, het volgende:
Ik ben benieuwd, maar het gaat duidelijk om heel aantal gemotiveerde en capable mensen.

Het staat trouwens ook allemaal officieel op de Radical website: http://www.radicalextremesportscars....roll/index.php En er is een website gewijd aan de SR9: http://sr9.radicalsportscars.com

De specificaties zijn ook lichtjes gewijzigd. Radical zal een totaal pakket aanbieden: Ricardo 750 Nm sportscar versnellingsbak (gebaseerd op Audi bak) en AER 2 liter turbo.

En een impressie van Radical in Rollcentre kleuren (Deutsche Bank en X-Markets): http://www.radicalextremesportscars..../l_rc_lmp2.jpg

Dit is overdreven. Dat ze graag competatieve Fransen aan de start hebben is logisch omdat het een race in Frankrijk is.

Trouwens welkom op dit forum.


Ik vind het jammer dat Rollcentre overstapt naar LMP2.

Lister Storm Hybrid
 

Op www.listercars.co.uk/ staan een paar snapshots van de conversie van de lister LMP 1 prototype naar de Hybrid Versie. Het zijn wel maar foto's van enkele carbonchassis delen :frusty: Maar volgens mij ziet de Hybride versie er veel agressiever uit dan de LMP 1 !!!!
Hopelijk krijgen we vlug de eerste echte foto's te zien !!!!

Ik heb geen account bij dailysportscar.com :(

Ze staan op de site van Lister: Ipv op "News" op "Gallery" klikken, daar staan een stuk of 6 foto's.

ok, bedankt.

Sorry heren, en dames

Het is inderdaad een beetje erg overdreven, ik uitte even mijn frustraties m.b.t. ACO.

Weet iemand hier al met welke motor Lister gaat rijden? De Chevrolet LS1 6 liter was niet echt competatief. Beetje te veel gewicht voor te weinig pk's. Als je het vergelijkt met de 6 liter(Ford) Panoz'en, dan is dit ene beetej weinig rendement.

Maar ik moet zeggen dat de Lister in 2004 wel super gaaf klonk. De lange open exhaustpipe zorgde voor een fraaie v8 roffel.

Ben overigens wel met je eens dat de beslissingen van de ACO niet altijd even helder zijn.

Ik denk gewoon de Chevrolet motor (al heb ik eerst altijd gedacht dat er een Jaguar blok in de LMP zat :o ).

Lister
 

De Jaguar motor wordt gebruik voor de oudere GT1.
De Chevrolet LS1 voor de LMP1, Denk dat Lister gewoon verder gaat met zijn Corvette-achtige motor gaat verder rijden. Vindt dit geluid trouwens toch veel beter klinken dan al die hoge F1-achtige klanken! Misschien daarom niet Sneller, maar wel super :gas:

Daarom ben ik er altijd vanuit gegaan dat de LMP ook deze V12 gebruikte.

Op Mulsanne's Corner staat te lezen dat de B-K Motorsports Courage C65-Mazda vanaf volgende ALMS race eindelijk over wat meer vermogen zal beschikken. De ACO legde veel te kleine restrictoren op voor Wankel motoren. Ze hebben ook een andere motorbouwer gekozen. Goed nieuws zou ik zeggen.

bron: http://www.mulsannescorner.com/news.html

De deelnemerslijst voor 1000 km van Silverstone staat hier

Enkel specialekes:
* McNish-Ortelli op Oreca R8 :worship:
* hybride Lister Storm :applaus:
* prehistorische Lola B98/10 :crazy:
* Rollcentre Dallara Nissan nog eens in actie, met de 2 Franse coureurs
* voor het eerst een prive Aston Martin in actie: Convers zet 1 AM DBR9 in (Turner-Fomenko) en 1 Ferrari 550 (Bouchut-Vasiliev) -> zeer spijtig dat ze Turner-Bouchut niet in de Aston Martin steken en de Russen in de Ferrari

Geen Spyker te bespeuren trouwens.

Die gaan Nurburgring en Istanbul doen.

ik kan mij inbeelden dat ze dat gaan afwisselen in de volgende races. dus volgende keer Bouchut-Vasiliev in de AM, zodanig dat de Russen een kans krijgen om hun aan de wagen aan te passen, zonder veel aan competiviteit in te boeten..

Sprak gisteren Hans van Rennes van Spyker heel even; ze zijn iig in Nurburg. Silverstone was te krap qua planning. Overigens is men ook in gesprek met de FIA/SRO. Deze wil de Spyker graag hebben en men is nu aan het kijken of/hoe de wagen gehomologeerd kan worden. Spyker doet graag de races in het Midden-Oosten en China aan gezien de potentiele afzetmarkt.

Overigens is Spyker ook bezig een 'GT1' te ontwikkelen. Deze 2.09 mtr brede wagen zal uitgerust worden met de W12 van 'huisleverancier' VAG (onlangs is men met Karmann in zee gegaan om 300 Spyders te produceren...) en worden aangepast door Cosworth.

Goed nieuws dus!

Ik dacht dat de W12 redelijk ongeschikt was als race motor (wegens de speciale krukas constructie voor de 4 cilinderbanken van de W).

VW heeft eens een aantal snelheidsrecords gebroken om de Nardo W12. Die motor ontwikkelde 600 pk en 620 Nm. In februari 2002 werd 7749.4 kilometer afgelegd in 24 uur, wat een gemiddelde snelheid van 322.89 km/u is.

Toch wel een zeer mooi deelnemersveld voor Silverstone! Vanina terug op de Dallara, Didier Theys met Fredy Lienhard op een Lola. Tom Chilton op de fabrieks Zytek. Ook wat variatie bij de GT2's.

Ik las net op autosport.be dit bericht over de LMES in de uk en het G Force team.

Hierin las ik iets wat -denk ik- niet eerder in de media te lezen was.
Nl. het feit dat het Chassis waarmee G Force de race (24H Le Mans) mee gereden heeft niet eigendom was van G Force. Ik had me laten vertellen dat ze een nieuw chassis terplaatse in Le Mans gebakken hadden (dit zal dan ook wel zo zijn geweest), maar men zij toen ook dat G Force dan dat chassis had gekocht.

Blijkt nu dat ze het "geleent" (lees: gehuurd of geleast) hebben van Courage.

En dat ze dus hun beschadigd chassis van de crash in de trainingen hebben laten repareren en nu met dit chassis hun seizoen gaan verder zetten...

Zou me niks verbazen. Het is mooi dat Courage zulke service verleent.

Ik dacht trouwens dat Val Hillebrand ook alle LMES races voor G-Force zou rijden.

Benieuwd of Vanina Ickx Weer het podium kan halen. Let's hope so.

Dat zou blijkbaar toch niet het geval zijn, omdat men van plan is om met de bemanning van de Ferrari voor het kampioenschap te gaan.


En Marc Goossens mee op de Aston Martin van Convers. Dus een staartje aan zijn deelname in Francorchamps met de AM.
Bron : website Marc Goossens

Fantastisch nieuws. Dikke proficiat voor Marc.

op de aston van Ra is het normaal de bedoeling dat we daar dit seizoen niemand minder dan nigel mansell op gaan zien ;)

Goossens zal in deze prachtige livery rondrijden.
http://www.the-paddock.net/component...s/lmes_004.jpg

Voor de thuiswedstrijd staat Cirtek wat uitdrukkelijker op de wagen ;)

Is inderdaad een prachtige wagen met die fel blauw livery.