Le Mans / LMES '06: Nieuwtjes en andere weetjes
 

Kijk 's op www.the-paddock.net
Er is leuk nieuws.

Team LNT to run Factory Panoz Esperantes in Europe in 2006

Is inderdaad leuk (en verrassend) nieuws.

Nieuws staat ook in de Autosport van 25-08..............dus moet het nieuws al bekend zijn vanaf 23-08 ;) Wagen zal waarschijnlijk zijn debuut maken tijdens de LMES race in Istanbul a.s. Wagen zou qua aanschaf en "running cost" goedkoper zijn dan een GT3-(R)SR......ook iets voor de lage landen?

Blijft wel leuk dat we meer variatie krijgen in het veld. Een nieuwe GT2 Ferrari is ook op komst:

Ze willen 20!! van deze wagens bouwen voor 2006.........

En er zijn nog meer nieuwe wagens op komst. Wat denkt u van de Russobalt GT 2 of 3? A-Level Engineering (waarvan de teambaas van Russiche oorsprong is) wil dit oude Russische merk nieuw leven inblazen. Ze staan voor de keuze, een supercar of een goedkoop en technisch simpel model...........ze neigen naar de categorie GT2 / 3. Dus een "goedkoop" model ;) Hoe dan ook, de wagen die ze gaan maken gaan ze ook inzetten op de circuit. E.e.a. te lezen in de Autosport 25-08. Toch leuk nieuws op De Paddock ;) :D

Foto's?


Trouwens wordt het geen tijd voor een 2006 - LMES / Le Mans / ALMS: Nieuwtjes en andere weetjes topic? Eventueel samen voegen met 2006, het regent prototypes........ topic.

mike hezemans zei tijdens rtl autosport dat ze voor volgend jaar bezig zijn met de c6 (hij zij de naam c6 er ook bij) en zegt ook dat ze lemans proberen te rijden

At your service ;)

Ik ben weer hier met leuk nieuws:

Is Lister working on a new GT cars for the FIA GT championship being given (excuse my bad english) the Storm is not any more in the top teams ?

Re: New GT
« Reply #1 on: 23.08.2005 at 13:06:43 » Quote : Modify

--------------------------------------------------------------------------------
There are ideas -this would be a major project with huge costs involved with 25 road cars, full type approval etc so we would need major backing!

We don't agree that the Storm GT is no longer at the top - just circumstances. Look at Justin's performance at Spa in the wet?
Re: New GT
« Reply #2 on: 24.08.2005 at 18:59:51 » Quote : Modify

--------------------------------------------------------------------------------
Wouldn't it also be beneficial to Lister to sell those 25 road cars? Wouldn't that contribute toward the running of the team and funding the racing programme? I understand that there is the initial cost of development is there, but if the 25 road cars would be sold, would it not be good in the long term?

Re: New GT
« Reply #3 on: 26.08.2005 at 08:33:37 » Quote : Modify

--------------------------------------------------------------------------------
It would be an excellent business plan for Lister and we have ideas for a new road car; powerful, lightweight etc - but with all the road legislations which have to be complied with, substantial investment is needed to get this project off the ground.

Leuk forum daar bij de Lister mannen. :p :)

PS, in het cursief staat hetgeen het Lister teamlid zegt.

Kalender 2006 onder voorbehoud:

14 May Spa-Francorchamps
16 July Nürburgring
26 August Donington
24 September Italy

Staat in de Motorsport Aktuell van deze week. Opvallend, terug van 5 naar 4 races. Spa is gelukkig een maand later.........maar dan zal het ook wel weer regenen :)

Is dat niet het weekend dat dit jaar de DTM in Spa was? :eek:

Volgens mij heb je gelijk hoor.

Spijtig dat er volgend jaar "geen" race meer is buiten Europa!

Mvg...

Kalender 2006 LMS / ALMS / JLMS / 24U LE MANS
 

Uiteraard onder voorbehoud... :rolleyes:

ALMS March 18th 12 Hours of Sebring
ALMS May 12th Houston
LMS May 14th Spa
JLMS May 14th Sugo
ALMS May 21st Mid Ohio
Le Mans June 4th Test Day
Le Mans June 17th-18th 24 Hours of Le Mans
ALMS July 1st Lime Rock
JLMS July 2nd Motegi
ALMS July 15th Salt Lake City
LMS July 16th Nurburgring
ALMS July 22nd Portland
ALMS August 20th Road America
LMS August 27th Donington
ALMS September 9th Mosport
LMS September 24th Monza
ALMS September 30th Road Atlanta
ALMS October 21st Laguna Seca
JLMS October 29th Okayama
LMS TBA Istanbul

Officiële kalender op de site van de Automobile Club de l'Ouest:
http://www.lemans.org/sport/sport/ca...alendrier.html

Groetjes,

Insanity :eek:

Het ziet er naar uit dat er nog steeds 5 races op het LMES programma staan, alleen is er voor Istanbul nog geen preciese datum bepaald. Of zoals het bij de A.C.O. heet: "date à fixer" ;)

Ons Belgische Gordon Team heeft vandaag in de laatste lmes race (mechanische) pech gehad en is zo niet in de top 3 van de eindstand te zien (in GT2).

Als ik het goed voorheb wil dit zeggen dat we dus geen Belgisch team gaan zien in GT in Le Mans 2006.

Of zijn er nog andere manieren om aan Lemans te mogen deelnemen? In GT blijkbaar dus enkel door in de LMES in de top 3 te eindigen.
Maar hoe heeft G-force het dan geflikt om in haar eerste jaar LMES direct ook deeltenemen aan Le Mans? Of zit het bij de proto's anders?
Ik veronderstal dat de top ...? van de FIA GT ook wel zal mogen deelnemen aan Le Mans?
En een hoop geld dat via via bij de juiste Fransman terecht komt zal ongetwijfeld ook wel voor startrecht zorgen...

In 2006 geen Belgisch GT team tijdens de 24U van LeMans? Héhé.

Heb iets vernomen maar ben verplicht te zwijgen, sorry! Maar er bestaat een kans dat er toch een Belgisch team aan de start zal staan.

Let op! Het team waarover ik spreek is echter niet GLPK Carsport. Ofdat deze zullen deelnemen aan de 24H LeMans is niet bekend.

Mvg...

Als ik een Fransoos van de ACO was, had jij nu een rechtzaak aan je broek vanwege smaad en laster! ;)

Goede prestaties in de 24 uur zelf, ALMS, LMES en FIA GT zorgen voor een gegarandeerde startplek in de race. Behoor je als team niet tot deze categorie dan kun je je inschrijven voor de testdag. Snelle tijd neerzetten en je bent zeker van een deelname.

Heikel punt is dat niet iedereen wordt uitgenodigd voor deze testdag gezien het aantal beperkte plaatsen. Normaal gesproken is die keuze wel overwogen........toch hou je elk jaar enkele dubieuze beslissingen. Waarom hij wel en ik niet. Dat is nu eenmaal een van de tradities bij het voorspel van deze race ;)

Reglementen omtrent deze toelating zijn te vinden op www.lemans.org

:)

Voila hier zijn we er dus, er zijn dus geen zwart op wit regels te vinden (of toch niet die worden nageleefd ...) die zeggen wie wel en wie niet aan (de testdag van) Le Mans mag deelnemen.


Zwijg dan toch!
(Het verstand komt met de jaren... ;) )

Inderaad je moet nog steeds uitgenodigd worden door de ACO en die maakt soms rare beslissingen (al heeft dat ook z'n charme). Een Franse coureur wil volgens mij ook nog wel eens helpen.

Nou, dan hou je nog twee Belgische teams over, SRT en PSI ;)

Ik zit finaal mis ;) Nummer 3 heeft van zich laten horen:

Source: http://www.autosport.com/subs/login....=news&id=48247

Opnieuw een GT wagen of een LMP1 deze keer?

Als ik die Engelse zin nog eens lees, lijkt het erop dat het opnieuw een GT1 wagen wordt. Ze spreken over "a new sports car".

Volgens Autosport.com is Zytek afgelopen maandag definitief begonnen met de bouw van een opvolger voor de 04S. Doordat men in Istanbul een startplaats heeft bemachtigd voor Le Mans 2006 is het licht op groen gezet. In Maart 2006 moet de eerste roll out zijn.

Zytek zou ook een dag langer in Istanbul gebleven zijn om de 4 liter V8 voor de volgende LMP1 Zytek te testen.

Weet ik niet. Ik heb geen abbo op Autosport en heb dus het gehele artikel niet gelezen.

En dat heb ik wel.

Geen 6 liter V12 meer?! Strange. In een GT1? Redelijk ongeloofwaardig allemaal.

Luc Alphand zou met een corvette naar Le Mans komen .. En op de schets die men op onderstaande site kan vinden lijkt het een C6 ??
BRON: http://www.the-paddock.net/

er staat toch ook nog in het artikel of het niet bekend is of hij met een c6r of een c5r gaat racen..
ik hoop in iedergeval dat hij een c5r krijgt, en glpk en pphoenix een c6r krijgen..

Pitstop.tv meldt dat de LMES in 2006 de LMS gaat heten.

Mvg...

RfH zal volgend jaar de hybride Dome van Jim Gainer International inzetten. Ze zijn nog op zoek naar een motor, maar het zal geen Judd worden. Een Mugen V8 ligt voor de hand, maar misschien past de AER of Cosworth V8 biturbo. Ze zullen ook de speciale ophanging verder ontwikkelen.
bron: planetlemans.com

Goed teken dat RfH nu al een tipje van de sluier opligt.

shell wordt de officiele brandstof van de 24 uren van Le mans:

De Taurus tractor met diesel motor keert terug:
http://www.d1plc.com/news_show_article.php/138.html

http://www.d1plc.com/images/MC18013.jpg

Meer foto's op: http://www.d1plc.com/news/race_car.php

Overigens is bovenstaande LMP900 niet meer toegelaten in Europa, het ligt dus in de verwachting dat de wagen gehybriseerd (?) wordt of zelfs vervangen wordt door een andere wagen.

Ligt het aan mijn ogen of zijn daar redelijk wat aero updates gedaan? (zijkant+achterkant)

De 2004 Taurus

De achterkant en de "motorkap" is inderdaad gewijzigd.

Als ik me niet vergis word met dit chassis nog meegedaan in Sebring, en word er daarna een volledig nieuw chassis gebruikt. Iets in die trend liet DSC doorschemeren.

Lola B06/10?

Ligt voor de hand. Zo heel veel klanten LMP1 chassis zijn er nu ook weer niet:

• Courage C70
• Lola B06/10
• Riley Mk XIV

Dat klopt en omdat het een Engels team is met een Lola verleden lijkt me de Lola het meest logisch.