De Hollandse Porsche RS Spyder zal door Verstappen bestuurd worden :(

http://www.planetlemans.co.uk/cmsv2/...k=view&id=3503

Zelfs Le Mans begint te verpauperen! ;) :D Verstappen op Le Mans? Is dan niets meer heilig in deze sport? ;)

Als ik dan toch een wens voor 2008 mag uitspreken, hopenlijk gaat de Bleek de reputatie van Verstappen aan gort rijden. Uit PR-oogpunt heeft VM natuurlijk wel de beste naam te pakken. Hoe treurig het ook is maar Verstappen pakt als coureur nog steeds de meeste pers in Nederland.

Dat is dus 1 probleem minder voor de organisatie: hoe krijgen we veel volk naar de LMS races - Spa zal in ieder geval volgeboekt zijn! :D


Mooi persbericht ook:

Dit is grappig:
bron: http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/200...n-op-comeback/

Ik vrees dat VM Motorsport (Jos Verstappen, Jeroen Bleekemolen, Peter van Merksteijn) zwaar het onderspit zal delven t.o.v. Team Essex (John Nielsen, Casper Elgaard) en Horag Racing (Fredy Lienhard, Didier Theys, Jan Lammers).

in de categorie "gentlemen drivers":
- Lienhard vs. v. Merkestijn

in de categorie "jong talent":
- Elgaard vs Bleekemolen

en tenslotte in de categorie "oude mannen":
- Nielsen vs Theys vs Verstappen

Let the games begin! ;)

Ik zou Verstappen toch liever niet in mijn team willen hebben (moest ik er een hebben). Er is niet aan hem dat van hem een goede endurancerijder zou maken. Die man wilt zichzelf veel te veel bewijzen en dat gaat vaak ten koste van het materiaal. Toch hoop ik dat Joske mij aangenaam zal verrassen in juni!

Ben al lang geen Verstappen fan meer, maar dit kan wel eens een goede boost geven dat Endurance races eindelijks de aandacht gaat krijgen in Nederland van wat het verdient.

Ik denk dat dat (helaas :() logisch is. In het Formule 1 zie je b.v. hetzelfde. Ontwerpers en aerodynamica techneuten doen natuurlijk testen in windtunnels en tegenwoordig ook met software (CFD) en komen waarschijnlijk tot dezelfde conclusies en oplossingen.

Waarom denk je dat? Wat betreft rijders zie ik daar nog geen directe reden voor, al is Van Merksteijn een vraagteken.

Op het gebied van engineering ligt het er aan of VM Motorsport ervaren mensen in dienst neemt. Budget is volgens mij geen probleem bij Van Merksteijn.


Inderdaad. Endurance racen is niet alleen snelheid maar ook zorgen dat de wagen heel blijft. Verstappen is toch vooral 110% gas geven.

Maar zoals Jorrit al zegt dit zal endurance racen toch weer (even) in de spotlights brengen. Er staat inmiddels b.v. al een bericht op teletekst pagina 601. Dat krijgen een Jeroen Bleekemolen, Jaap van Lagen of Giedo van de Garde niet voor elkaar.

Ben benieuwd hoe lang deze verbintenis zal duren. :+

Het duo Nielsen/Elgaard doet al sinds 2001 bijna jaarlijks mee aan de 24 uur van Le Mans. En John Nielsen heeft Le Mans al eens gewonnen.

Horag heeft ook al massa's ervaring in LMS. Voeg daar nog eens Jan Lammers aan toe.

Das waar, echter het onervaren Charouz Racing was ook direct snel.

De auto wordt geprepareerd door Frans Verschuur met Equipe Verschuur.
Vooral bekend in de Megane Trophy.

Dat weet ik, echter ervaring met prototypes hebben ze niet. Als ik me niet vergis was hun kortstondig verblijf in Formule Renault niet echt suscesvol.

Het gebrek aan ervaring kan nadelig zijn. Hopelijk testen ze genoeg voor het seizoen begint.

De Porsche RS Spyder is niet zo'n eenvoudige wagen om af te stellen. Dat is een van de redenen waarom Dyson Penske niet kon volgen.

Zo onervaren is Charouz Racing nu ook weer niet hé, aktief sinds 1985 ;), maar inderdaad niet in lange afstandsraces.
Trouwens, de endurance afdeling wordt geleid door Sam Hignett, en kennen we die ook weer niet ergens van? Juist, Team Jota van enkele seizoenen geleden met de prachtige en snelle Zytek. Charouz heeft dus wel het goeie volk in huis.:)

En Charouz Racing heeft ervaring met formule racerij (A1 GP). Dat helpt ook wel wat bij afstelling van een LMP prototype.

Armand Broekmans wordt aan gegeven als technical engineer op de website van VM. Hij heeft een tijdje als monteur bij Sauber gewerkt, t/m 2004. Daarna richtte hij zijn bedrijfje Compass Engineering op. Daarna kwam hij in contact met Lammers en werd hij Teammanager bij A1 Team Netherlands.

Dat lijken goede referenties. En hij kent Bleekemolen en Verstappen al ;)

En zowaar op De Paddock ook ;) Binnen 12 uur dik 18 reacties van de hardcore raceliefhebbers. Love him or hate him maar Joske heeft toch een bepaalde uitwerking op de mensen die racen een mooie sport vinden. Ook bij mij, het nieuws was een goede remedie tegen mijn kerst obstipatie :D

Opmerkelijke zin in zijn column:

In het donker racen? Wanneer heeft ie dat dat dan gedaan? Ik kan me geen F1, A1GP, F3 of F Opel Lotus herinneren met koplampen. Hoe weet onze sjarel dan dat ie snel is in het donker?

O ja, nog zo'n term in zijn column: ouderwets hard racen! Jos, tis een endurance wedstrijd ;)

Is mist vergelijkbaar met donker? http://fritsvaneldik.nl/webpost/?p=2571 :D ;)

Staan trouwens leuke verhalen op bovenstaande website.
http://fritsvaneldik.nl/webpost/?p=2579
http://fritsvaneldik.nl/webpost/?p=2581



Ik ben in '94 F1 gaan volgen vanwege Verstappen. Een Nederlander die mag testen bij McLaren en uiteindelijk bij Benetton terecht komt was (en is helaas nog steeds) uniek. Wat betreft Nederlanders en F1 staat Verstappen, ondanks zijn gedrag, nog steeds bovenaan. Ondanks dat het vaak op drama eindigde (door technische problemen of crashes) had hij af en toe races waarin hij zeer goed was. Albers was wat dat betreft veel stabieler, echter dat had ook als nadeel dat hij een grijze muis was op de baan. En een grijze muis kunnen we Verstappen niet noemen. Zoals Mark al zegt: "love him or hate him". Ik moet toegeven dat, hoewel het de laatste jaren flink minder is geworden, toch nog steeds een gedeelte "love him" is. :o:o

Verstappen heeft trouwens weer een krasse uitspraak gedaan in GTO Magazine:

Blijkbaar is Jos niet alleen een piloot maar ook een ingenieur :rolleyes: . In datzelfde nummer heeft Verstappen ook uitgehaald naar een aantal andere mensen uit de Nederlandse autosport. Hopelijk zal hij een beetje braver zijn voor zijn nieuwe werkomgeving.

Ik denk dat de sportscars en endurance wel wat kunnen zijn voor Jos Verstappen.
Jos heeft in ieder geval wel vechtersmentaliteit. Iets, kijkend naar de F1, dat ik bij Albers wel eens mistte.
En zo'n opmerking over leeftijd; ach, wie zei er als kind niet eens iets waar hij later op terug moest komen. En in de sportscars rijden inderdaad een aantal oude rotten.
Ik vraag me meer af hoe hij binnen een team zal functioneren. Want endurance is wel meer dan alleen maar hele snelle ronden zetten op het scherpst van de snede.
Maar bij RfH ging dat meestal wel goed. Afgelopen LM; afgezien van de domme pech met de ophanging van de uitlaat. Jan Lammers voor de constante snelle ronden. Jeroen Bleekemolen die af en toe toch iets sneller was zonder de boel kapot te rijden. En David Hart die gewoon keurig z'n rondjes draaide. De anderen moeten toch hun rusturen hebben.
Ik hoop dat Jos Verstappen niet het idee heeft dat hij zich moet bewijzen. Dan zou het wel eens mis kunnen gaan.

Dat is wel zo, maar aan de andere kant ontbreekt het Verstappen soms aan een zaak die essentieel is in de endurance racerij: geduld. Hij is een heethoofd, en ik hoop dat hij zijn geduld kan behouden. Topteams als Audi, Corvette en Oreca bewijzen het; je hebt een consistent trio op je wagen nodig dat op elkaar is ingespeeld, constant is en niet voor eigen glorie rijd. En vooral dat laatste zal misschien zwaar worden voor Jos.

Desalniettemin vind ik het schitterend nieuws; Verstappen blijft een grote naam in de Nederlandse motorsport en hij is altijd goed voor publiciteit. En als de naam Verstappen de endurance-racerij populair kan maken in de lage landen zie ik dat alleen maar als een positieve zaak.

En vooraal na een lange afwezigheid en dat dit misschien wel de laatste echte goede kans voor Verstappen op een hoog internationaal niveau.