Citroën C4 WRC - Romain - Rallye de Wallonie - Heller - 1/24
 

Na het vele detailbouwen van de laatste tijd, even uitblazen met enkele vlotte builds die vrij OOB zullen verlopen.
Deze wil ik al van de eerste maal dat ik de wagen zag en ben dan ook blij dat Renaissance ermee op de proppen is gekomen.
De basis is een Heller en er werd ook een PE-setje aangeschaft om remschijven, grillen en gordelsetjes te gebruiken. Dus daar gaat het OOB-idee al.:p
Ik ben onmiddelijk met de body gestart. Schuren, panellines uitkrassen, enkele openingen uitgesneden om grillen te plaatsen en een reeks gaatjes geboord in het front.
En dan enthousiast beginnen decallen.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329334417
De groene pijltjes wijzen op de gaatjes die geboord zijn boven de onderlip, op de motorkap voor de lichtbakschroeven en in de bumpercovers.
Na het afsluiten van dag 1 even het onderstel, dat typisch Heller enorm simpel is, samengeplakt met tape om zo de body te kunnen laten rusten.
Mijn ontzetting was groot toen bleek dat het ding veel te hoog op zijn wielen rust. (rode pijl) Nogthans was ik verwittigd door mijn makker Philip.
Hier een duidelijk beeld:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329334453
Dus dan maar even aan het verlagen gegaan.
Eerst werd op de draagarmen een ringetje van 2,5mm gelijmd, dat dan de veerpoten omhoog brengt.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329334453
Dan werd langs boven de veerpoot 2,5mm ingekort en een gaatje geboord om een schroefje in te monteren.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329334453
En dan is dit samen met de wielboog makkelijk terug te monteren.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329334453

En nu is het gegeven OOB er helemaal aan...:p

En dan even terug de body erbij gehaald en het verschil is duidelijk:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329335217
Nu wordt er van de week nog werk gemaakt van een asje waarmee de voorwielen samen kunnen sturen, want bij de verlagingswerken heb ik ook gezorgd dat de voorwielen, die bij de kit OOB rechtuitsaand vast zitten, kunnen sturen.
En ondertussen werd op de body de livery vervolledigd en dat ziet er nu zo uit:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329335280
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329335280
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329335280

Ook al even een fotoke meegeven van de interieurbodem, die ik bij deze zo volledig ga laten en gewoon schilderen. Geen gekke dingen deze keer.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1329335280

Grts, Guido

Dat ziet er al fraai uit Guido.
Grappig om te zien dat jij op exact dezelfde wijze de auto verlaagd hebt, zoals ik het in mijn hoofd had.
Heb je het zilverkleurige Citroen logo van het Renaissance PE setje gebruikt?

Groet Co

Ah ja, dat is dan ook de meest voor de handliggende manier hé.

Het logo heb ik gewoon bekleed met BMF-chroomfolie en dan netjes uitgesneden. Die dingen van Rennaisance zijn niet juist van vorm en geven ook nog eens een te "plat" resultaat.

Waar blijven die interieurfoto`s? Ik ga aan mijn interieur beginnen maar ben te mottig om foto`s te gaan zoeken.:o

Ik heb er een paar van echte c4's moest je interesse hebben.

Ikke ook, zelfs van deze. Maar ik wil foto`s van zijn interieur, kan ik het gewoon naverven.;)

Tja, ga volgende week eens updaten. Maar veel ga je der niet aan hebben. Heb hem gewoon OOB in elkaar gekliederd en een kwak verf tegenaan gesmeten. Maar het geeft wel.

Meer plannen heb ik er ook niet mee.:D

Ok, morgen heb ik hem mee, dan zal ik hem opendoen en kan je het eens bekijken.;)

Mogen wij hem dan ook bekijken? :p

De laatste updates.
Allee ja, 't is te zeggen, mijne kodak heeft me weer eens in de steek gelaten. Alle foto's van de C4 en ook nog van de snelle bouw van een OOB-Duval Focus zijn om één of andere reden verdwenen van mijn toestel.
Dus ik heb enkel eindfoto's...
Maar heb tegen beter weten in deze even terug open gemaakt om toch wat foto's te nemen van het interieur. Gelukkig geen brokken gemaakt.
Even een korte uitleg:
Volledig OOB gelaten en geschilderd op enkele details na, als daar zijn:
-2 voetenbakjes uit PE
-pedalenset uit PE
-gordels en riem rond reservewiel
-ombouw stuur met PE-ondereeltjes (had daar uitgebreid foto's van, maar helaas:confused:)
En dan de foto's:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015571
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015571
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015571
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015571
Op de laatste foto's zie je enkele stukken radiator die ik bijgeplatst heb om het vooronder wat 'dicht' te krijgen en ongewenste doorkijk te vermijden.

En nog enkele:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015939
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015939
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015939
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332015939

Ook nog even uitleg omtrent de afwerking van de body:
De voolichten laten een makkelijke montage toe, dus geen uitleg nodig. Enkel dat de lichtbakjes in Motip chroom zijn gespoten.
Ook werden revetjes aangebracht boven de carbonlip, alsook schroefjes op de bumpercovers van de nachtverlichting. Deze werden verzonken.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332016105
Op de motorkap werden de schroefjes voorzien voor de lichtbak, alsook snelsluitingen en grilletjes die uit het PE-set van Renaissance komen.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332016105
In de bumper werd een griile geplaatst. Deze van het PE-set past niet, dus werd een Tamiyagaasje gebruikt dat ik nog had liggen. De letters werden erop gespoten. Het malletje hiervoor vind je ook terug op het PE-set van Renaissance.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332016105
De vensters. Makkelijke montage. Enkel van de zijvensters moeten de uithoeken wat bijgeschuurd worden, anders spannen ze te fel en loop je het risico dat ze terugspringen in't midden en bol gaan staan. Ook de bevestigingspuntjes even controleren hier en wat bijboren.
De omlijstingen staan afgedrukt op de glaspartij en werden bekleed met carbon.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332016105
Een zicht op de achterlichten en achtervenster:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332016105

fuking hell deze is echt mooi geworden en dan is het nog maar een simpele bouw van loixrallyfan

De achterbumper werd bekleed in carbondecal en voorzien van de nodige reclame.
TIP: Het tussenschot op de body, waarop de vleugel gemonteerd wordt, dient ook in datzelfde carbon bekleed te worden om een mooi resultaat te krijgen. Anders oogt het ietwat vreemd.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332018305
Een zicht op de achterklep met heel wat PE zoals logo's, snelsluitingen en dere remlicht.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332018305
Een zicht op een spiegel, waarvoor ook PE aanwezig is op het set van Renaissance.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332018305
En dan is hij klaar:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1332018305

Besluit:
Alweer een nieuwe kit op de markt voor de rallybeminnende bouwers. Na een lange pauze komen ze nu toch bij verschillende merken snel achter mekaar. Als dat maar even zo blijft.
Alhoewel het een Heller betreft, was ik zeer aangenaam verrast door de kwaliteit, modellering en montagegemak van deze kit. Een echte aanrader.
Alhoewel ik sceptisch stond tegenover het PE-set van Renaissance, dat eigenlijk dient voor de resinkit van datzelfde merk, heb ik toch nog gretig gebruik kunnen maken van tal van onderdeeltjes. En ik zou ze nu dan toch aanraden om toe te voegen. Dit omdat het interieur toch typisch Heller is en er op de set enkele leuke dingen zitten om daar wat extra aan te geven.

De eindfoto's vind je hier:http://forum.depaddock.eu/showthread...d=1#post274107

echt een klassebak en nu ik deze bouw zag ook eene voor de wishlist van mij :eek:

Thanks voor de duidelijke uitleg. Zo kan ik weer verder met die van mij... ;-)