dtm 2005
 

ja is e plekske gemaakt voor het volgende seizoen..
roddels , contracte , de wagens...

k zal ook al maar meteen beginne met dit nieuws van op racing1.de

Häkkinen vor Comeback in der DTM

Die Testfahrten auf dem EuroSpeedway (racing1.de berichtete) haben ihn offenbar überzeugt: Der zweimalige Formel 1-Weltmeister Mika Häkkinen soll ab 2005 für Mercedes in der DTM fahren, berichtet die Zeitung „Bild" am Mittwoch.

meer op
http://www.racing1.de/web/dtm/artike...wsID=7634&sid=

Wie zal er plaats moeten maken bij Mercedes? Alesi, Paffet, Schneider of Albers?

Vraag me wel af of Hakkinen de juiste man is om de titel naar Mercedes te brengen.

Wie van de vier is dit jaar stout geweest? :D Schneider is een ikoon voor Mercedes, Alesi de lieveling van het publiek en Paffet the next big thing.

Blijft er nog eentje over ;)

Ben ik ook bang voor. Als ik moest kiezen zou Alesi afvallen., die is naar mijn mening te wisselvallig.

Alesi heeft vorig jaar inderdaad zo goed als niks laten zien; zelfde geldt voor Schneider (buiten overwinning laatste wedstrijd), maar hij is inderdaad een DTM legende.

Ik volg dezelfde redenering. Alesi is te wisselvallig, maar blijft publicitair van goudwaarde (zeker voor de Franse markt), Schneider is als DTM-legende "untouchable" en Paffet is een wissel op de toekomst.
Blijft dus alleen nog maar Albers over. Voeg daarbij nog het feit dat hij in de slotraces van 2004 de woede van Norbert Haug over zich heen kreeg. Als Hakkinen naar Mercedes gaat, is het wel duidelijk wie er daar mag opstappen.

Vergeet ook niet dat DTM volgt naar jaar naar Avignon afzakt. Alesi heeft hiervoor geijverd. Ze kunnen hem moeilijk volgend jaar de laan uit sturen.

Zeer spijtig voor Alberts, vice-kampioen van vorig jaar en dit jaar ook bijna vice-kampioen geworden.

Norbert Haug ontkent dan weer dat Mika Häkkinen voor Mercedes gaat rijden in DTM.

Leugenaar ;), zie deze link.

Fantastisch nieuws :)

Ik denk dat Christijan Albers dit nieuws niet zo fantastisch vindt. ;)

Tja, Albers weet meer of het is niet de slimste ;) time will tell.

Hij heeft een contract t/m 2006. Het is goed mogelijk dat er 6 auto's ingezet gaan worden.

er is afgesproken tussen de teams om vanaf volgend jaar nog maar 4 nieuwe wagens per seizoen in te zetten.

Nee, er is afgesproken om minstens vier nieuwe auto's en drie oude auto's in te zetten, maar Opel heeft al aangegeven dat ze daar nu het geld niet meer voor hebben en zeer waarschijnlijk niet zeven auto's gaan inzetten (waarschijnlijk 3 nieuwe, misschien 4 nieuwe). Daarom denkt Mercedes er over om een extra team met nieuwe auto's uit te rusten, zodat het pijl van deelnemers op niveau blijft.

Het bericht kan ik even niet meer terugvinden maar vanaf 2005 is er een mogelijkheid voorzien om echte privateer-teams toe te laten tot het DTM. Bitte, zweimal Jahreswagen und Albers :D

Dat is nog niet helemaal zeker, maar die mogelijkheid is er zeker. Ik vind het overigens onbegrijpelijk dat iedereen er nu meteen vanuit gaat dat Albers terug moet, enkel omdat dat één keer in de Engelse media is geroepen.

Als Mercedes succes wil hebben op sportief gebied dan zou men naar mijn mening Paffet en Albers moeten behouden en niet met Alesi en Hakkinen de strijd in gaan.

DTM gaat het misschien weer verder weg zoeken, zie deze link

Audi gaat 100% voor DTM volgend jaar. Lees het perbericht hier

Audi zal 4 nieuwe A4 inzetten (met de nieuwe look van de facelift) en 4 oude A4:
* 2005 A4: Mattias Ekström, Tom Kristensen, Martin Tomczyk en Allan McNish
* 2004 A4: Christian Abt, Rinaldo Capello, Pierre Kaffer en Frank Stippler

Een zeer imposante line up als je het mij vraagt. Spijtig dat Kaffer en Capello ook niet in een nieuwe A4 mogen rijden.

Biela en Pirro worden samen met Werner uitgeleend aan teams die de R8 voor de laatste keer zullen inzetten. De R8 zal volgend jaar de laatste keer te zien zijn in Le Mans, ALMS (ingezet door Champion Racing) en LMES (ingezet door Audi France). In 2006 zal de opvolger van de R8 debuteren.

DIe LMES audi nog helemaal niet zeker hoor.

In het persbericht staat:
Afhankelijk van het budget zullen we waarschijnlijk 1 of 2 R8s in ALMS zien en 1 R8 in LMES.

Bij Opel is het allemaal niets minder overweldigend. Ze zullen in 2005 deelnemen met 4 nieuwe Vectras, maar voorlopig is er geen sprake van het inzetten van oude Vectras (dit zal van sponsoring afhangen). En voorlopig zijn er nog maar 3 namen bevestigd: Frentzen, Fässler en Aiello (gaat dus definitief niet naar Chevrolet WTCC). Dumbreck, Reuter en Scheider zullen dus moeten vechten voor het 4de zitje.

opel maar met 4 nieuwe wagens ...
audi met 8wagens op de dtm grid van 2005

Nach dem erfolgreichen DTM-Comeback geht Audi mit einem verstärktem Engagement in die Saison 2005. Mit Allan McNish, Rinaldo Capello, Pierre Kaffer und Frank Stippler rücken vier neue Piloten ins auf acht Autos ausgebaute DTM-Aufgebot.
(racing1.de)

en bij audi zoude ze ook nog met de a4 facelift gaan rijde ook !!

en nog meer over audi..

Audi zal volgend jaar nog sterker in de DTM vertegenwoordigt zijn. Het merk zal acht auto's in gaan zetten, terwijl er dit jaar nog maar zes audi's mee reden. Dat heeft sportchef Dr. Wolfgang Ullrich vandaag verteld tijdens een persconferentie op de jaarlijkse Motorshow in Essen. Audi zal vier nieuwe A4's gaan inzetten tegen vier oude A4's.

Er zullen volgend jaar een aantal verrassende namen voor Audi aan de start komen. Natuurlijk is kampioen Mattias Ekström weer van de partij, net als Martin Tomczyk en Tom Kristensen. Ondanks geruchten dat hij er uit gezet zou worden, zal Christian Abt ook volgend jaar weer in actie komen voor Audi in de DTM, al zal hij zich tevreden moeten stellen met een één jaar oude auto.

De Italiaan Emanuele Pirro en de Duitser Frank Biela, die in 2004 voor het team van Joest Racing in de DTM uitkwamen, zullen volgend jaar niet in de toerwagen-klasse terug te vinden zijn. Zij zullen volgend jaar met de Audi R8 weer terug-keren naar de endurance-racerij. Team Joest zal echter wel actief blijven voor Audi in de DTM.

De plaatsen van Pirro en Biela worden ingenomen door de Duitsers Frank Stippler, Pierre Kaffer, de Italiaan Rinaldo Cappelo en de Schot Alan McNish. Kaffer, Cappelo en McNish kwamen vorig jaar ook voor Audi uit in de Europese en Amerikaanse Le Mans Series. Frank Stippler won in 2003 de Porsche Super Cup en de Porsche Carrera Cup. In 2004 kwam hij voor Audi uit tijdens de 24 uur van de Nürburgring, aan de zijde van de Nederlander Patrick Huisman. Alan McNish zal de vierde en laatste nieuwe Audi A4 gaan besturen, geheel in de stijl van de nieuwe Audi A4 met één grote gril op de neus.

"Het succesvol verdedigen van de DTM-titel met de nieuwe A4 is onze prioriteit",aldus Dr. Wolfgang Ullrich. "Daarom zetten we veel druk aan de technische kant en hebben we een sterk internationaal team van coureurs geformeerd. Tegelijkertijd willen we echter ook met de R8 een succesvol afscheidsseizoen beleven."

http://www.dtmnews.net/news/04-11/25-01.html

@smiley: al die info staat in het persbericht waarnaar ik een link geplaatst heeft ;)

ach sorry zo ver was ik nie na boven gescrolled :(
kzal in het vorvolg wa meer uit men doppe kijke :rolleyes:

lol, dat was idd dubbel op. Ik dacht: :eek: uhh. Maar goed, missen is menselijk. ;)

Het is natuurlijk belangrijk nieuws ook. Zo'n grote hoeveelheid toppiloten in een Audi volgend jaar :D

ja idd :D zo kunnen we er niet naast kijken.

'k vraag me trouwens af wanneer de volledige kalender gaat bekend gemaakt worden. Hopelijk niet te lang meer, anders passen de data misschien niet in mijn kalendertje.

Bij Audi een plus voor 2005, 8 stuks. Opel een minnetje, maar 4 auto's voor 2005.

Audi France heeft blijkbaar toch bevestigd voor 1 R8 in LMES en Le Mans.

Jamie Green, F3 Euroseries kampioen, gaat volgend jaar voor Mercedes in DTM rijden (ik veronderstel in een oude C-klasse).
bron: www.crash.net

De Mercedes line up is nog niet officieel, maar we kunnen ons verwachten aan:
* Mika Häkkinen
* Bernd Schneider
* Jean Alesi
* Gary Paffett
* Christijan Albers
* Jamie Green

Jamie Green gaat voor AMG-Mercedes rijden in 2005.

Zie artikel op dtm.de

Rosberg volgend seizoen niet in DTM, zie racesport.net . (Denk overigens dat die 75.000 Euro een typefout is)

Dus geen Jarek Janis en Bernd Mayländer volgend jaar?

Die 75000 is zeker wat aan de lage kant? Ontbreekt er een 0?

Volgens mij ontbreekt er inderdaad een 0.

Overigens heb je in je lijst ook nog Albers staan, maar volgens mij kun je die verwijderen.

Inderdaad, misschien iets te optimistisch, maar ik lees dat hij nog een contract heeft met Mercedes tot 2006. De relatie met Norbert Haug is inderdaad niet zo goed door zijn Formule 1 droom.

Klopt, maar ik las op het forum van zijn website dat in het Algemeen Dagblad stond dat hij toe was aan een nieuwe uitdaging. Je kan dit ook interpreteren als dat hij op straat is gezet bij Mercedes. Al hoop ik nog steeds dat hij volgend seizoen wel in DTM rijdt.

Ik vind het wel raar dat nog niemand vermeld heeft dat er misschien een Belg gaat meerijden. Loïc Deman is gaan testen op Hockenheim en dat is positief verlopen en hij heeft de steun van Mercedes België. Ok het zal dan wel met een jahreswagen zijn maar toch.