je weet dat je juist de voormalige belcar hebt beschreven?

Belcar en BTCS samenvoegen zou niet meteen een slecht idee zijn, dan krijg je ook een mooie strijd met veel deelnemers. Dat klopt volledig.

Langs de andere kant ... Als je BTCS en Belcar samenvoegt dan ga je naar in plaats van drie races op één weekend, naar één race, tenzij je opnieuw twee races van 1 uur gaat programmeren.

Wat ik wil zeggen is dat je met BTCS en Belcar twee afzonderlijke kampioenschappen kan aanbieden in één weekend. In het openingsweekend in Zolder hadden we enkel BTCS, Belcar en BHC. Breng die eerste twee samen, en je hebt maar 2 races meer. Dan zal inderdaad moeten worden gewerkt aan een programma, gebaseerd op dat van in de Nederlandse nationale weekends. Een beetje zoals de Super Meetings van vroeger, al lijkt die tijd echt wel voorbij te zijn :rolleyes:

Nu vraag ik me wel af hoe correct die lijst, de namen worden niet bijgewerkt.
level racing met mathijs harkema,niels cox enchristoff corten.
Er zou normaal nog een vierde piloot bijkomen.

btcs en belcar samen ja en nee.
wat ze ook kunnen doen is de 24hr zowel voor de belcar als btcs laten meetellen voor het kampioenschap, en de rest zo als het was.
De 10uren van zolder mogen ze van mij part laten vallen er komt amper een kat kijken.

Dat komt vooral doordat de wedstrijd op zaterdag wordt gereden. Ik weet nu niet of het feit dat 'Belcar' nu die wedstrijd rijdt iets zal veranderen aan het imago. Misschien dat de naam wel kijkers lokt ...

10 uren is een leuke race voor teams met minder budget die toch een endurance race willen doen, pak dat weg neem je weer iets weg voor de "amateurs" ( terwijl da niveau ook razend snel de hoogte in gaat) en er is al bijna niks meer op circuit voor kleinere budgetten.

Oja ook nog de 10 uren van Zolder

Sorry maar hier ga ik niet mee akkoord, jij denkt nog altijd dat de desmc rijdt.
alle kleinere teams zijn naar de btcs gegaan. Daar hebben ze al de 12uren gereden.
Laat de de 10 uur vallen, dan hebben ze al een heel deel budget over voor de 24hr en is veel interessanter voor de sponsors.
Tijdens de 24hr komt toch gemiddeld een paar duizend man kijken.
Tijdens de 10 hr komt er gemmiddeld een paar honderd kijken en zelfs dat geloof ik nog niet, ik ben er telkens geweest en het aantal toeschouwers kan je op een hand tellen.

En hoe komen ze op 25 wagens ik tel er toch minder.

Laten we alle koersen vallen behalve de 24 uren dan moeten ze wel meedoen als ze nog willen rijden :rolleyes:

Met alle respect je weet goed genoeg wat ik bedoel.
Er komt meer volk op een gewone zondag dan het hele weekend van de 10uren.
Als je toch iets laat vallen waarom dan niet het minst interessanste.

:eek: Dan is dat dan misschien wel de oplossing?!? ;)
De Belcar van vroeger zou je inderdaad als basis kunnen gebruiken, maar dan met GT3's, Silhouettes en eventueel enkele andere exoten vooraan (m.a.w.: een verbeterde versie van de oude Belcar, waar de Viper en later de Corvette het veld domineerden ;)).

dus het gene waar het meeste volk komt is het interessantste? Als je zo redeneert dan is de Formule 1 razend interessant en moeten we de weekends zoals de spa euro race maar afschaffen. Al hebben die weeknds wel grids met 60-70 wagens en hoor je daar niet veel van de "maar het is crisis en iedereen is tegen mij" praat.

waarom denk je dat de britcar best wel succesvol is? zelfs in een land als de UK waar er nu echt wel een hoop teveel kampioenschappen op dezelfde markt zitten te azen.

Ik zie dan nog altijd niet de teams die de 10 uren rijden, de 24 uren rijden. Probleem denk ik met de 10 uren is de datum en de publiciteit er rond. Zet die bv nu ipv de 24 uren en dan heb je ook een pak meer volk.
Maar dat ter zijde.

Hopelijk worden we morgen allemaal verrast door de hoeveelheid deelnemers in de positieve zin, zullen eens een keertje niet doemdenken maar (dag)dromen!!

Daarom was ik ook zo verrast dat de 24u dit jaar geen deel uitmaken van het Belcarkampioenschap. Stel je een grid voor met alle Belcarwagens, aangevuld met de beste silhouettes en nog enkele guests... :gas: