Ffsa Ledenon
 

beide races zouden gewonnen zijn door de psi corvettes.. race 1 door de c6r en de c5r op 3 ! race 2 door de c5r van psi met de srt c5r op 3 !!!
alleen vind ik nergens een fatsoenlijke uitslag van de races..
wel een mooi resultaat voor de vettes ! :gas: :applaus:

http://www.ffsa.org/images/060430_gt//005_PALTTALA.jpghttp://www.ffsa.org/images/060430_gt//006_PALTTALA.jpg
http://www.ffsa.org/images/060430_gt//008_START.jpghttp://www.ffsa.org/images/060430_gt..._KUISMANEN.jpg

ik heb ondertussen de uitslagen gevonden..
race 1
http://www.ffsa.org/res_circuit.php?...=297&&typf=oth

race 2
http://www.ffsa.org/res_circuit.php?...=297&&typf=oth

Wat een veld daar seg... Om van te watertanden!

Mooie prestatie van de Belgische teams. Goed dat PSI FFSA met LMS combineert. Dat zal hun prestaties in LMS zeker ten goede komen.

Ik ben blij voor de mensen van PSI want na hun wat tegenvallende openingsweekend in de belcar zaten ze toch wel in zak en as... :( Maar dit maakt natuurlijk zeer veel goed!!!! Hopelijk trekken ze die lijn door naar de belcar home race!

Greets, Dr. Jozz

De Corvettes profiteren blijkbaar van het feit dat de Oreca Saleen met heel wat ballast onderweg was. Soheil Ayari en Bruno Hernandez slagen er toch in om 2de en 4de te eindigen.

tjah, daar heb ik dan weer een heel eigen mening over :bye:

En wat moet ik dan daaronder verstaan??? :confused: :)

Greets, Dr. Jozz

wel, als je klaagt dat een bepaalde wagen door het reglement bevoordeelt wordt, terwijl de wagen die je kiest in te zetten benadeelt wordt, én je beschikt over de eerste wagen, en zélfs over het nieuwe type, dan is de kans inderdaad groot dat je een rot-seizoen tegemoet gaat, maar dan heb je het zelf gezocht.

en als je dan nog 2 pay-drivers inzet in de Belcar, en je betere piloten in het FFSA-GT, dan laat je duidelijk weten waar je prioriteiten liggen, en dan moet je niet klagen als je nog voor een podium plaats kan strijden.


maar dat is mijn mening, zoals gezegd :bye:

1)PSI was en blijft hopelijk trouw aan de GT2-R (het is niet voor niets mijn favoriete wagen...)
2)C6-R is boven het niveau van de belcar volgens mij (maar ik hoop toch stiekem dat ze er eens mee aan een wedstrijd gaan deelnemen als guest)
3)Men moet de wagens waarmee men wilt deelnemen niet veranderen omdat de reglementen veranderd zijn. PSI heeft ook moeten investeren in die wagens hé...

Maar dit is dus enkel mijn mening...

Greets, Dr. Jozz

Hmm...daar deel ik je mening niet echt. Ik vind Jos Menten toch een betere piloot dan Pertti Kuismanen (of alleszins sneller)...en ik zou Ruben Maes ook zeker niet onderschatten.

Ik wist dat ik iets vergeten was bij het typen.......:) :)

Greets, Dr. Jozz

ik zeg ook niet dat Menten en Maes slechte piloten zijn he.
maar Menten brengt toch vooral centen mee, en Maes... wel kijk eens naar die wagen. op het PSI-blauw en het Menten-logo na, vertoont die qua livery veel gelijkenissen met de wagen van RS-racing van vorig jaar.
ok, het zijn snelle jongens, maar Palttala lijkt me een betere keuze, net als andere piloten die al eens voor PSI gereden hebben.

Menten/Kuismanen in C6-R versus Kumpen/Longin in een C5-R. Ik denk dat GLPK het dan wel haalt

Dat vind ik een rare redenering...het is toch niet omdat je veel centen binnenbrengt, dat je een minder snelle piloot bent? Niet alle rijkerds zijn gentlemen drivers. :)

Maar als je natuurlijk gaat vergelijken met Palttala...ja, die zit gewoon op een ander niveau.

Je zou daarin weleens gelijk kunnen hebben, maar je moet er ook rekening mee houden dat GLPK ondertussen al een stuk meer 'Corvette-ervaring' heeft opgedaan dan PSI. Ook Jos en Pertti leren de wagen pas kennen, dus die zullen ook nog steeds aan het zoeken zijn naar een gepaste afstelling.
Ik hoop alleszins dat we dit jaar nog een 'battle of the Corvettes' te zien zullen krijgen in de Belcar. Zou wel eens een leuke strijd kunnen opleveren...