De Paddock

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)
-   Endurance (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Peugeot 908 (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=13276)

gwyllion 15-06-2006 13:44

Peugeot 908
 
De eerste informatie over de Peugeot 908, het diesel prototype waar Peugeot vanaf 2007 aan Le Mans mee zal deelnemen, is bekend:
Quote:

Peugeot dévoile le moteur de la 908 !

Peugeot a dévoilé le moteur qui équipera la 908 (nom désormais officiel) lors des 24 Heures du Mans 2007. Il s'agit du V12 HDI FAP : un V12 incliné à 100 degrés, 5,5L de cylindrés. Plus d'informations dans quelques minutes.
bron: http://www.endurance-info.com

De configuratie van de diesel motor is zo goed als identiek aan de Audi TDI: 12 cilinders, 5.5 liter, bi-turbo, partikelfilters, ... Enkel de cilinderhoek is anders: 100 graden i.p.v. 90. Dit lijkt mij een goede keuze want zo heb je een lager zwaartepunt.

gwyllion 15-06-2006 13:57

De cijfers die Peugeot geeft zijn zeer toevallig net iets meer dan Audi ;)
  • Peugeot V12 HDI: 700 pk en 1200 Nm
  • Audi V12 TDI: 650 pk en 1100 Nm
Het volledige Peugeot persbericht staat hier

The Interceptor 15-06-2006 16:22

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Enkel de cilinderhoek is anders: 100 graden i.p.v. 90. Dit lijkt mij een goede keuze want zo heb je een lager zwaartepunt.

Renault heeft dit in de F1 ik nog willen toepassen, zo'n grotere cilinderhoek, maar na lange ontwikkelingen zijn ze toch terug overgeschakeld op de normale cilinderhoek.
Benieuwd of ze het bij Peugeot wel klaarkrijgen.

Verder geven ze nog maar weinig info vrij over de plannen met de wagen. Zelfs niet of het om een open of gesloten wagen gaat. Daarvoor zullen we moeten wachten tot september vrees ik.

op www.pitstoptv.be staat overigens een mooie samenvatting van de persvoorstelling ;)

marcel 15-06-2006 16:56

ik denk dat het in F1 110° was

gwyllion 15-06-2006 17:26

Quote:

Originally Posted by marcel
ik denk dat het in F1 110° was

111° om exact te zijn :D

gwyllion 15-06-2006 17:28

Quote:

Originally Posted by The Interceptor
Renault heeft dit in de F1 ik nog willen toepassen, zo'n grotere cilinderhoek, maar na lange ontwikkelingen zijn ze toch terug overgeschakeld op de normale cilinderhoek.
Benieuwd of ze het bij Peugeot wel klaarkrijgen.

Vibraties waren het grote probleem met de Renault V10. Dit zal een stuk minder erg zijn met de Peugeot HDI omdat die bij veel lagere toerentallen moet werken (5000 rpm t.o.v. 20000 rpm :crazy: ) .

The Interceptor 15-06-2006 18:11

En meer cilinders geeft minder trillingen (dat sta toch in mijne cursus thermo van dees jaar :D)

Dit Peugeot project blijkt dus wel meer slaagkans te hebben.

Raceboy 15-06-2006 21:53

Peugeot in de 1000km van Spa volgend jaar?

Quote:

"We don't know exactly the plans are yet," Saint-Geours told autosport.com. "We have a very, very short time-scale and we don't know exactly how many races we can do in 2007, but maybe not all the races.

"But it is our intention where possible to race in 2008."
Het wordt geen gewone dieselmotor maar een bio-diesel

gwyllion 15-06-2006 22:39

Quote:

Originally Posted by raceboy
Het wordt geen gewone dieselmotor maar een bio-diesel

Volgens endurance-info.com is dat nog onbeslist ;)

Raceboy 15-06-2006 22:46

Quote:

Originally Posted by gwyllion
Volgens endurance-info.com is dat nog onbeslist ;)

volgens radio le mans dus wel. We mogen toch aannemen dat ze allebei op de vergadering waren he :D

Mark 15-06-2006 22:55

Quote:

Originally Posted by gwyllion
De eerste informatie over de Peugeot 908, het diesel prototype waar Peugeot vanaf 2007 aan Le Mans mee zal deelnemen, is bekend:

Nou, of die als Peugeot 908 naar Le Mans gaat? Tik eens 908 in op Google, meer Porsche dan Peugeot ;) Dus of Porsche hiermee akkoord gaat is nog maar de vraag......................

Pikant detail: Peugeot en Porsche hebben ooit eens wat heibel gehad over het nummer 901.............Porsche is toen maar verder gegaan met 911 ;) Tijd voor Porsche om ff terug te pesten?

Bart.Vandecavey 16-06-2006 09:26

In feite zou Porsche dan nu een 908 moeten uitbrengen. Volgens mij kunnen ze bij Peugeot daar weinig tegen doen...

FIRE 16-06-2006 11:46

Quote:

Originally Posted by Bart.Vandecavey
In feite zou Porsche dan nu een 908 moeten uitbrengen. Volgens mij kunnen ze bij Peugeot daar weinig tegen doen...

Porsche heeft reeds eind jaren '60 een 908 gehad.

Porsche 908
Porsche 908/3

Bart.Vandecavey 16-06-2006 12:16

Quote:

Originally Posted by FIRE
Porsche heeft reeds eind jaren '60 een 908 gehad.

Porsche 908
Porsche 908/3

Net daarom.

Moesten ze nu een 909 uitbrengen zou Peugeot er iets kunnen tegen opbrengen...

Dagobert II 16-06-2006 16:28

Quote:

Originally Posted by The Interceptor
En meer cilinders geeft minder trillingen (dat sta toch in mijne cursus thermo van dees jaar :D)

Niet ten opzichte van een lijnmotor. Ik denk dat bijvoorbeeld een lijn 8-cil minder trillingen heeft dan een v12.


All times are GMT +2. The time now is 17:27.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.