Was fijn om de auto's die in de belcar rijden eindelijk te zien. De vertigo was nogal aan de lawaairige kant. ultima:worship: 3de in klasse en tevens mooi gevecht met de vertigo.:champagne:

Dat is op zicht niet zo gek. Die lijst van 100+ deelnemers is overzicht van de wagens/teams die dit jaar 1 of meerdere wedstrijden willen rijden. Komt erop neer dat je grofweg tussen de 50 en 80 wagens per meeting mag verwachten. Zo te zien zijn het er dit weekend 61.

Nog meer foto's van die schuiver op het rechte eind? Bepaald volk komt me bekend voor ;)

Nope, maar wel enkele collega's uit de ploeg. DSC @ Zolder? Die hebben altijd van die lekkere klappers op start/finish. We zullen straks eens gaan kijken of ze dat kunstje gaan herhalen bij de races op zondagmiddag ;)

Hoe is dat eigenlijk gebeurd? vorig jaar was er een primera die bij de start de muur werd in geduwd voor de onoverdekte tribune.

in de voorlaatste ronde was nog een gele porsche(de nr50 uit de belcar) nog uit de bocht gegaan in de eerste linkse. had net mijn camera ingepakt, omdat het toch bijna gedaan was.

Vond het raar dat ze gesplitst reden, want de ss2 en s waren eigenlijk niet met zoveel. De russian bears waren dan wel weer met 4 deze keer!

Is het trouwens gebruikelijk dat die wagen daar voor de rest van de wedstrijd blijft staan? Lijkt mij toch een gevaarlijke situatie? Of valt dit nogal mee omdat het niet in een bocht is?

Ik kwam net uit het tunneltje en alles ging zo vlug dat ik niet compleet zeker ben, maar ik denk dat er een contact was tussen de BMW en een andere (kleinere) wagen. Ik vermoed die appelblauw zeegroene Clio, maar dat is absoluut niet zeker. Misschien heeft iemand anders het beter gezien?

en PS: die Porsche van Rene Snel (Startnr 103), is dat een ex-Manthey Porsche? De achtervleugel lijkt er alleszins wel op:eek:

Het zijn de Audi TT DTM's van Brinkmann Motorsport die momenteel de toon zetten, ze hadden gisteren echter problemen met beide wagens waardoor ze niet gereden hebben. De TT van Arjan van der Zwaan en Ardi van der Hoek krijgt binnenkort trouwens een nieuwe livery ontworpen door ondergetekende ;)

Nope, hij zal die achtervleugel gewoon geupdate hebben. Die auto is in de basis altijd nog de RS die hij al sinds 2003 (?) rijd, en dat was toendertijd een nieuw chassis.

waar kan je uitslagen van de races vinden ?

Dat is zeer zeker niet gebruikelijk! Ze hadden gewoon een SC erin moeten knallen en dan die wagen op correcte wijze verwijderen. Echter, waar ik me nog druk over.........

Ik kan ze effe hierop zetten als je wil heb ze op papier. Jaja utlima 2 maal 3:worship:

http://www.ris-timing.be/btcs/zolderstar/2007/index.htm ;)

Ik heb die 4 Russian Bears wel meer eigenaardige dingen zien doen tijdens dit weekend. Die kerels zijn echte kamikazes, die het hardere trek- en duwwerk niet schuwen. Op een deuk meer of minder wordt er niet gekeken.
Trouwens dat hele Russian Bearsteam is een beetje bizar. Weet er iemand iets meer over dit team. Ik weet dat ze tijdens het seizoen in Nederland verblijven. Maar voor de rest? Waar komen die piloten vandaan? Wie zijn de geldschieters?

Niet 1 sponsor op de wagens !uitgezonderd de seriesponsors ;) Oosterse mystiek!

Vond het eerlijk gezegd een waardeloos weekend, 2 x 3 uur VW Funcup op 1 dag? Ik heb er de kracht niet meer voor :) Zelden een raceweekend meegemaakt waarbij iederen, ja iedereen, zomaar de pitstraat kon betreden. Dat heeft weer enkele hachelijke situaties opgeleverd. Het is weer allemaal net goed gegaan.

@Mark: wie beslist over een SafetyCar? Alleen koersdirectie of worden de baanposten hier ook in geconsulteerd?

@Corvetteboy: bedankt voor de lijsten! Rene Snel staat met een Corvette Z06 genoteerd. Dat is een vergissing denk ik?

@Baron: dat Russian Bears team is inderdaad straf. De wagens lijken me goed geprepareerd, maar waar komt dat team vandaan? De rijders draaien schijnbaar toch goed mee vooraan?

In dit artikel staat wat meer uitleg over "Russian Bears Motorsport";)
http://www.autosport.nl/actueel/inte...72&rubriek=nat

De aanleiding tot de crash van de Russian Bear BMW is een contact met de Mini van Berry Van Elk geweest. Volgens wat ik gehoord heb zou de Mini uiterst links op het circuit hebben gereden en is de BMW hem voorbij gegaan. Vervolgens ging de BMW ook helemaal links rijden (in plaats van rechts de ideale lijn op te zoeken). De Rus heeft dan ofwel de afstand verkeerd ingeschat ofwel moedwillig een tik willen verkopen aan de Mini. Resultaat was dat hij begon te slippen en tegen de pitmuur knalde. De Mini heeft nog kunnen doorrijden en had slechts enkele krasjes vooraan.
Mijn bronnen zijn de marshals ter plaatse en Berry Van Elk.

@Neo-242: marshals kunnen vragen naar een safety car, maar de uiteindelijke beslissing ligt bij de koersdirectie.