|
Hockenheim: Dag 1 - Vrije Oefenritten
|
Vernieuwd circuit en vernieuwingen in het camerawerk. Na de bewegende camera in de pits van Silverstone, heeft men op Hockenheim een gelijkaardige camera. Enkel levert deze nog meer spectaculaire beelden op. Camera bevindt zich langs de rechte lijn na de Spitskehre. Moet blijkbaar aan een kabel tss twee kranen hangen. Zeer mooie beelden, die de wagens volgen langs die rechte lijn. Zo mogen ze dat wel meer doen.
|
Deel 2
http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen10.jpg
http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen11.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen12.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen13.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen14.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen15.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen16.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen17.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen18.jpg http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen19.jpg |
- Heel veel schuivers op een piste die veel grip zou moeten leveren! Zowat iedereen ging in de fout en de meesten meer dan eens.
- Op Hockenheim zouden alle grindbakken zijn vervangen door asfalt. Achter het asfalt ligt hier en daar mogelijk nog grind. Velen hebben dan ook gebruik gemaakt van de hele piste ... en zelfs meer. - De kerbs lijken zeer agressief te zijn. Op slo-mo's was te zien hoe de wagens heftig heen en weer werden geschud. Ik weet niet of de afgebroken voorvleugel van massa er wat mee te maken had. - Een heel klinisch circuit dat doet denken aan Sepang en aan Indy (waar ook oude en nieuwe stukken werden verweven). - Inhalen lijkt mogelijk en hebben we reeds vandaag een aantal maal gezien. - De topsnelheid ligt hoger en de rondetijd lager dan werd voorzien. Bij de FIA houden ze het hart al vast. |
knappe screenshots.
Veel schuivers, inhaalmogelijkheden op een nieuw circuit... Lijkt me toch een wat interessantere affiche dan pakweg de GP van Hongarije ;) |
Deze is ook redelijk nieuw. Vroeger hadden ze bij Ferrari centraal op het stuur een kaartje van het circuit met alle bochtennummers. Nu staan daar twee draaiknoppen lijkt me. Die twee LCD-schermpjes zijn ook nieuw. Ze kunnen dus nu iets extra regelen en ze kunnen zien wat voor effect het heeft.
http://users.pandora.be/redwater/dep...eescreen20.jpg De "oren" achter het stuur waarmee geschakeld werd lijken ook verdwenen. Ofwel heeft ferrari ze gewoon weggehaald, ofwel gaat het hier om het stuur van Schumacher. Barrichello verkoos immers om af en toe nog eens handmatig terug te schakelen. Verschillende piloten schakelen nog het liefst manueel terug, dit waarschijnlijk omwille van het remmen op de motor. Voornamelijk Ralf Schumacher zou hier sterk gebruik van maken. |
je łoet al ingenieur zijn om de funkties van al die knoppen te kennen, knap !
|
| All times are GMT +2. The time now is 19:12. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.