Technical Analysis: Spa-Francorchamps
 

Spa is niet alleen voor de piloten, maar ook voor de ingenieurs telkens opnieuw een uitdaging.
Elk jaar opnieuw wordt er gezocht naar het perfecte compromis tussen downforce en snelheid. Heb je te veel downforce, dan verlies je veel tijd op deze snelle baan. Zet je te weinig vleugel, dan riskeer je om in Eau Rouge in de problemen te komen en verlies je tijd op Kemel richting Les Combes.
Spa betekent voor vele teams ook het inzetten van de laatste technische evoluties, ... de laatste rechte lijn richting finish.

Hierbij een overzicht van de technische evoluties die vorig jaar werden doorgevoerd.

<a href="http://users.pandora.be/redwater/depaddock/technical/Spa_WIP/ta_2001_a.jpg"><img src=http://users.pandora.be/redwater/depaddock/technical/Spa_WIP/ta_2001_a.jpg height=600 width=400></a>

<a href="http://users.pandora.be/redwater/depaddock/technical/Spa_WIP/ta_2001_b.jpg"><img src=http://users.pandora.be/redwater/depaddock/technical/Spa_WIP/ta_2001_b.jpg height=600 width=400></a>

Klik op de foto's voor een groter formaat.




Bron: The Official 2001-2002 Formula 1 Record Book
Tekeningen: Giorgio Piola
Tekst: Giorgio Piola en John Barnard

Meer info over de banden en de CX en CZ op Spa (in vergelijking met andere circuits).

http://users.pandora.be/redwater/dep...P/compound.jpg

http://users.pandora.be/redwater/dep...Spa_WIP/cx.jpg

Meer technische informatie betreffende de Formule 1 vind je hier: http://www.f1mech.com/

Bron: Technical Analysis 2001 door Giorgio Piola

Een kleine vergelijking tussen Spa vroeger en nu:

http://users.pandora.be/redwater/dep...P/map_1967.jpg

http://users.pandora.be/redwater/dep.../grid_1967.jpg

http://users.pandora.be/redwater/dep...P/map_2002.jpg

http://users.pandora.be/redwater/dep.../grid_2002.jpg

http://users.pandora.be/redwater/dep...IP/map_sat.jpg

Bronnen: F1 2002 (EA sports) en GPL (Sierra)

het coole is dat je die S van masta nu nog steeds met je eigen wagen kan doen :)

Yep! ;)

http://users.pandora.be/redwater/dep...asta_slide.gif

Masta hebben ze wel wat rechtgetrokken hoor, ik denk dat de echte/oude S zoals ze bestond in GP-tijd moeilijker was.

hela tegenwoordig moet ge op uw eigen vak blijven. das wel lastiger ze ;)

Jah, da's een feit, maar ge moogt er ook maar 70 :-)

(of 90?)

90 dus. Is buiten de bebouwde kom, en er staat nergens 70 aangegeven :D

Masta was samen met de raidillon toch de zotte stukken op Francorchamps vroeger. Die gingen door masta tegen 170miles/u allez ikke toch in GPL. Sorry ma da vin ik dus mega geschift hé wat die mannen vroeger deden. En dan te weten dat men daar met de prototypes nog snellere tijden reed als de f1. En ik denk ni da masta veranderd is. Heb echt bewondering voor de mannen die toen raceten op francorchamps.

Ik meen mij voor de geest te kunnen halen dat, wanneer ge uit Stavelot komt en de oude baan richting Malmédy opdraait, er een bord staat van 70... Maar 't zou mijn verbeelding kunnen zijn.

euh... zou kunnen, ik was toen niet echt aan het opletten. Was trouwens broer die reed :D

die kan tenminste rijden :D ;)

ahum, shhhht ;) :D