|
Een herbronning is inderdaad nodig, maar binnen de bestaande, officiële structuren moet je geen heil verwachten. De meesten lopen daar met oogkleppen op, en in plaats van vooruit te kijken en naar een samenwerking te streven , is iedereen daar druk bezig met pogingen om zijn eigen, zinkende, schip drijvende te houden. Beste voorbeeld daarvan is de lange en bij momenten pathetische doodstrijd van de Clio Cup, zowel in België als in Nederland.
Op circuit is er dringend nood aan enkele eenvoudige, voor de amateur-racer betaalbare raceklassen. Die zijn er niet of nauwelijks meer. De Sprinters Cup is nog zowat het enige valabele alternatief. De Touring Cup is jarenlang een vluchthaven geweest voor beginnende teams of voor diegenen die de wapenwedloop in de Belcar niet meer konden of wilden volgen. Maar ook in de Touring Cup zijn de budgetten angstvallig aan het stijgen. Wie het voorbije jaar zijn oor te luisteren heeft gelegd in de BTCS-paddock, weet ook wel hoe laat het daar is. De ontevredenheid bij de amateur-piloten is er zeer groot en de roep om opnieuw een onafhankelijk ASAF-kampioenschap in te richten, klinkt steeds luider.
Het succes van clubraces in Engeland en Duitsland of de Zomeravondcompetitie in Nederland bewijst dat er wel degelijk behoefte is aan zulke low-budget initiatieven. Waarom kan zoiets niet in Belgïë?
Trouwens een bedreiging voor de grotere kampioenschappen vormt dit niet. Integendeel; talentrijke en ambitieuze piloten zullen, als ze het nodige budget bij elkaar krijgen, toch wel hun weg vinden naar Belcar, BTCS en dergelijke.
"Back to basics" is ook in België dringend nodig. Volgens mij is "vijf voor twaalf" al lang voorbij.
|