Quote:
Originally posted by Mark
De conclusie dat de 575 in 2004 spec een misser is mag gerechtvaardigd worden. Zojuist op www.turbomagazine.be gelezen dat ze met een "Evolution 2" bezig zijn. Zowat elk punt van de wagen worden onder handen genomen.................maar of ze daarmee het vertrouwen van de klanten terugwinnen? De leider van het project is Jean-Jacques His, die zit (zat?) aardig hoog in de rangen van de F1 Ferrari afdeling.
|
Bij één misser gaat het niet blijven, op
racingworld.it gooien ze wat getallen in de lucht om het drama 575 compleet te maken. Aan het kitje "Evolution 2" schijnt een prijskaartje van 150.000 tot 200.000 euro vast te hangen. Met de aanschaf van de wagen in 2004 kom je dan bijna op 1.000.000 Euro uit
Het is nog maar de vraag of je hiermee een platte prijs gaat pakken, 2004 was een fiasco en met de komst van de goed geprepareerde Aston Martin ( Prodrive's 550 concept met een nieuw jasje aan
) in 2006 zijn dergelijke investeringen toch voor niemand meer te rechtvaardigen. Er is geen enkele garantie op succes dat je met het nieuwe kitje wel prijzen gaat pakken in 2005.
Volgens dat artikel is op 78 dagen voor de start van het nieuwe seizoen nog steeds niet bekend wie er met een 575 of een Maserati MC12 aan de start gaat komen. Ze mogen blij zijn als ze met de GT1 + GT2 klasse aan de 25 wagens gaan komen, GT3 is van levensbelang om de het kampioenschap levend te houden.