Volgens mij volgt het hele design uit het nieuwe motorconcept. Doordat hun versnellingsbak en motor geïntegreerd zijn, wordt dat geheel een stuk korter. Bovendien leiden ze hun uitlaten direct naar boven. Doordat ze zoveel ruimte besparen, kunnen ze die sidepods mooi naar binnen laten lopen, en wordt de lucht tussen de achterwielen door naar de diffuser geleid.
Bij Mclaren zit je nog met het oude concept. Zij kunnen geen zo'n wespetaille maken omdat hun versnellingsbak en uitlaten enz in de weg zitten. Ze kunnen dus niet anders dan aerodynamische trukjes toepassen en een deel van de lucht over de achterwielen te leiden.
kBen onder de indruk van Ferrari, en ik vrees voor Mclaren
