Quote:
|
Originally Posted by The Interceptor
Renault heeft dit in de F1 ik nog willen toepassen, zo'n grotere cilinderhoek, maar na lange ontwikkelingen zijn ze toch terug overgeschakeld op de normale cilinderhoek.
Benieuwd of ze het bij Peugeot wel klaarkrijgen.
|
Vibraties waren het grote probleem met de Renault V10. Dit zal een stuk minder erg zijn met de Peugeot HDI omdat die bij veel lagere toerentallen moet werken (5000 rpm t.o.v. 20000 rpm
) .