verder stelt zich natuurlijk ook de vraag: in hoeverre is de huidige massdemper nog te vergelijken met het oorspronkelijk goedgekeurde concept?
Dit weekend op de RTBF een andere theorie gehoord: namelijk dat de FIA al had laten uitschijnen dat door recente aanpassingen en ontwikkelingen aan de massdemper DIT JAAR ze inderdaad in overtreding kwamen met de regelgeving omtrent aerodynamica. In plaats dat Renault teruggreep naar een vorige evolutie, zijn ze beginnen procederen en proberen aantonen dat ze niet in overtreding waren. Vandaar is de hele hetze gegroeid, en heeft de FIA nu een éénduidige beslissing genomen.
En verder schijnt ook iedereen hier te vergeten dat Ferrari ook een dergelijk systeem hadden. Alleen zijn zij blijkbaar zo slim om op verschillende paarden te wedden. De these die hier ergens wordt gesteld dat Renault zijn wagen volledig rond dat systeem heeft gebouwd, geloof ik van geen kanten. Als dat zo zou zijn, dan heeft Renault een werkelijk grenzeloze naïeviteit aan de dag gelegd... maar goed
