|
Die geluidsmetingen kloppen niet! Gisteren reden wij met de originele uitlaatdemper op onze Mini, onze Mini is volledig zoals een baan Mini (zowel motor, inlaat, luchtfilter en uitlaat) met de John Cooper Work Kit 210pk erop (bij je BMW - Mini dealer verkrijgbaar voor weggebruik).
Ons geluid was rond de 85 a 87 dB's plots kwam er een andere auto in de buurt en de dB's liepen op tot 110 dB's, natuurlijk telt deze meeting niet samen voorbij de sensor = tussen haakjes op de lijst en hiervoor krijg je tijdens een B weekend geen straf. Maar een ronde later was de andere wagen iets verder dan onze Mini en wat bleek de dB's waren nog 100,1 (dus teveel voor de vb. de 10h van Zolder) nog een ronde later was het 96 dB's en dan terug onze 85 dB's. Tijdens een wedstrijd krijgen wij de straf voor een andere wagen. Dit kan toch niet meer hé!
Vorig jaar reden wij met onze Yaris in de 10h en plots teveel dB's!? Dit kan niet met een cup Yaris tijdens de Eran nog nooit last gehad van teveel dB's. Oké wij zetten er dan maar een supertrap (= een speciale einddemper) op en 7u later weerom teveel dB's en uit wedstrijd. Wij waren toen 11 algemeen met onze kleine Yaris ondanks de stop en go voor de eerste overtreding. Nooit is onze Yaris maar in de buurt van de dB grens geweest, met uitzondering van deze 2 ronden. Reden = weerom een andere wagen die voor ons reed en een knal maakten, maar was zelf al ver genoeg van het meetpunt.
Neen ik ben deze zever echt moe, wij willen er echt alles aandoen om onze wagens minder dB's te laten maken, maar een Mini maakt zeker niet meer geluid (lees trilling want dB's = trilling je kan perfect veel dB's produceren met weinig geluid! Geluid is nog niet te meten) dan een gewone straat wagen! Het is een mode dat via noord Europa langzaam maar zeker verder naar het zuiden aan't overwaaien is. (Noord Frankrijk krijgt er ook al last van).
|