Team Qvick press release, 2002-04-09
Technische creativiteit.
Het startschot voor de eerste Belcar race van het nieuwe seizoen is al in de verte hoorbaar. De geur van verschroeide banden mengt al met de rest van de smog. Evenredig stijgt de bloeddruk van de deelnemers, en hun trouwe fans. Des te meer als ze de berichten van team Qvick hebben ontvangen. Want op het weekend van 20-21 april zal team Qvick een beest loslaten.
Maanden terug kropen de Qvick ingenieurs met een vergrootglas onder de motorkap van een New Mini. Daar vonden ze een klein logootje dat meestal op de neus van een BMW prijkt. Een beter excuus om de schoenhoorn uit te halen, en een 3.0l M3 motor in het wagentje te rammen, bestaat er niet. Het logootje bewees immers dan de Mini onder de BMW groep werd gebouwd, en volgens het Belcar technisch reglement artikel 39: "De motor moet in het originele motorcompartiment zijn ingebouwd en merkgebonden zijn." De Belcar organisatie ging akkoord met deze logica, en de wagen kreeg een groen licht.
Het was een groot project voor een bescheiden West-Vlaams team. Met bloeddoorlopen ogen werd er aan de wagen gewerkt. Want de wagen mag niet uitsluitend visuele attractie zijn. De 340pk zescilinder werd laag en naar het midden geplaatst, voor een ideale gewichtsverdeling. De wielkassen achteraan werden zowaar 15cm breder. Bij elke stap moest er rekening gehouden worden met de het technisch reglement, want dit was een oorzaak van ongerustheid. De vrucht van onze werken zal voor het eerst te zien zijn op het New Racing Festival, en een officiële presentatie van de Mini Cooper SM3 zal volgen op 28 april.
Catteeuw PJ
Team Qvick press officer
