|
Voorkomen dat de wagens met piloot en al het bos in gekatapulteerd worden lijkt me inderdaad de enige zinnige uitleg om op al die plaatsen FIA draad te gaan zetten. ChampCars hebben beduidend minder downforce dan F1's en aanverwanten en hebben dus nog al eens de neiging de tarmac te verlaten. Als je dan even terug denkt aan het eerste seizoen van de WSR 3.5 op Zolder en hoe ver ze er toen in geslaagd zijn om aan de REA bocht door de lucht te zeilen (5m verder en ze lagen op de openbare weg), dan lijkt me dit misschien toch niet overbodig...
Weet er iemand of dat hele veiligheids- en medisch team van de ChampCars effectief mee de oversteek naar Europa gaat maken??
__________________
Life starts at 9000 rpm
|