[JPMontoya]

Wat heeft 2 zitplaatsen, en gaat sneller rond Zolder dan een Viper? ... Een DTM Opel Astra V8 Coupé !

Ter gelegenheid van de DTM persconferentie van 25 april op het circuit van Zolder, bracht Opel een heuse DTM machine mee in de vorm van een Opel Astra Coupé V8, configuratie 2001. Enkele genodigden konden een ritje meemaken aan de zijde van Michael Bartels. Autosport.be was er bij, keek er naar, en reed mee....

Centrale motor, 460pk, 500 Nm, 1100 kg... Een explosieve cocktail ! Al direct na het instappen overvalt je de hitte in de cockpit, en de immer aanwezige geur van... de motor. Bij het buitenrijden van de pits lijkt alles normaal en rustig, maar je voelt dat de 460 paarden achter je rug zich niet echt lekker voelen aan dit tempo. Na het uitrijden van de pits en voorbij de sterrenwacht-bocht wordt het menens. Bartels legt direct de zweep er op en scheurt "à fond" de Kanaal-2 bocht door richting Bianchi. De acceleratie van dit monster is zonder meer fenomenaal te noemen. Een snelle blik op de boordcomputer toont een goeie 100 meter voor de Bianchi een snelheid van 230 km/u, en we zijn nog niet eens goed vertrokken! Hard in de remmen en 2 versnellingen lager om de Bianchi aan een beschaafde snelheid (met koude banden) te nemen om zo de "back stretch" van Zolder aan te vatten. Net voorbij de eerste brug waag ik nog even een blik op de computer, en meen 260 km/h te kunnen lezen. Echt zeker ben ik niet, want de brutale "freinage" voor de eerste chicane vertroebelt plots mijn zicht. Voor ik het besef zijn wel al boven op de sacramentsheuvel en scheuren we aan 240 km/h richting Villeneuve-chicane.... Na een eerste opwarmrondje wordt het tempo nog wat opgevoerd. Zonder ook maar in de buurt van de limiet te komen zie ik onze rondetijd op het schermpje verschijnen: 1'33. ...... Dat belooft voor het DTM-weekend volgende week!

Als piloot in de Toyota Yaris Cup had ik het circuit van Zolder al ettelijke malen afgemaald, maar aan boord van een DTM machine krijgt het circuit toch een heel andere dimensie. Wat in een "normale" wagen een lang recht stuk lijkt, is voor deze bolide een adempauze van amper enkele seconden. Het stop-and-go karakter van het circuit van Zolder zal volgens de organisatoren geen nadelige invloed hebben op de spektakelwaarde. Integendeel, want de vele "harde" remzones zouden tot meer uitrem-acties moeten leiden, wat op snellere omlopen niet zo evident is.

Ons advies: Allen naar Zolder op 4 en 5 mei !

autosport.be
-------------------
Jeeezes had ik wel ffie niet verwacht ! maar ik kan maar een ding zeggen allen daarheen