Quote:
Originally Posted by gwyllion
De motor is toch een lichte verrassing. Het gerucht was dat het om een 2.0 V6 turbo zou gaan, maar Prodrive heeft uiteindelijk voor 6 in lijn gekozen.
http://www.mulsannescorner.com/newsmarch11.html heeft een technische analyse van de wagen. Zijn conclusie is dat het ontwerp redelijk conservatief is (zeker in vergelijking met de Audi R18), waarschijnlijk omdat de aerodynamica voornamelijk met CFD gedaan is en weinig/geen windtunnel testen.
De AMR-One is trouwens te laat klaar voor Sebring  |
Met een elfde tijd en 5 seconden trager dan de pole (Lola Toyota) voor de eerste LMS race (zonder Peugeot en Audi dan nog) op Paul Ricard, lijkt het nog een moeilijk jaar te gaan worden voor Aston. Zefs verschillende LMP 2's waren sneller.