De bevestigingspinnen van de cowling werden ook allemaal vervangen dus moesten de overstemmende gaatjes in de body eveneens opgevuld worden en terug uitgeboord (kleinere diameter). Ook enkele uiteinden van de body werden aangepast om perfect te passen op de onderzijde van de body.
I heb even overwogen om de twee helften van de body aan elkaar te kleven om de naad achteraf niet te vertonen die er in het echt ook niet was, maar ik heb het idee laten varen omdat dit voor serieuze complicaties zou zorgen bij de bouw van de McLaren die ik niet direct opgelost kreeg. Tenslotte heb ik dit bij de Tamiya McLaren van 1976 destijds ook niet gedaan en het valt niet echt op. Dus behou ik de bouwmethode die door E. Jan gesuggereerd wordt.
