Quote:
Originally posted by Maarten
rijden onder gele vlag is altijd iets speciaals
eens je voorbij het punt van spin één keer bent gepasseerd dan weet je hoe je er de volgende keer voorbij moet rijden, maar het is vooral de eerste keer die gevaarlijk is denk,want dan weet je nog niet waar het gevaar zich situeert! het gevaar bestaat echter dat wanneer je weet waar de gespinde/gecrashte auto staat dat je dan sneller door de bocht gaat!
|
Niet correct !!!!!!!!!
Je weet inderdaad hoe de situatie een ronde voordien was maar je weet niet hoe de situatie deze ronde zal dijn.
Er kan ondertussen een tweede wagen gespind zijn, er kan olie uit de eerste gespinde wagen gelopen zijn, er kunnen baanposten op een andere plaats aan het werken zijn.
Het is heel simpel : uitkijken bij een gele vlag en pas racen bij de groene vlag.
De baanposten zijn op dat moment de ogen van zowel de veiligheid als van de piloten.....
C U