FF een paar weken geen nieuwtjes, probleempjes met de levering van Autosport zijn voorbij. Bij deze een paar GT-snippets
* Er zit nog leven in de Pagani, Alliot gaat een "revised version" testen op Magny Cours in November. Zijn de nieuwe vesnellingsbak en motor klaar en betrouwbaar?
*Alliot zet niet al zijn centen op een Pagani, de Prodrive 550 en N-Technology 575 behoren tot het keuzemenu voor 2004. Prodrive / Care 550 kon weleens in short supply komen. De beurs achter Care, Frederic Dor, gaf aan dat ie niet iedereen tevreden kon stellen. Naast Alliot zijn Labre, Veloqx, Belmondo en andere niet nader te noemen teams aan het praten over een 550.
*Naast JMB heeft britse Scuderia Ecosse intresse in N-Technology 575. Het FIA GT 2004 wordt zo langzaam aan een ordinaire Ferrari-cup
*Tweede-hands wagens doen het goed, Don Panoz wil zijn bat-mobiels , de GTR-1's , volgend jaar gaan verhuren aan een team dat deelneemt aan de ALMS of LMES.
* Zit er weer leven in Sportscars? Ach in ieder geval hoopvol nieuws....... Courage wil volgend jaar 3! wagens inzetten voor de 24Uur. Tweemaal een C65 (LMP2) en een C60 (LMP 900) . In het LMES wil Courage starten met twee C65's.
*Team Taisan is bezig met een Audi R8 voor de 24Uur, ze zijn wat aan het regelen met Apex (het team achter de Bentley's dit jaar)
*Lola is bezig met een nieuwe LMP2 wagen, de B04/40. De "tub" en is klaar en de eerste windtunnel testen zijn achter de rug. Assemblage van de wagen zal plaatsvinden als er echte kopers zijn......ready to go voor 2005, heel misschien al in 2004.