|
ik denk dat ze voor een stuk het voorophangingsprincipe dat Adrian Newey bij McLaren introduceerde enkele jaren geleden, nu ook gebruikt hebben. Waarschijnlijk zijn ze in de tunnel tot de vaststelling gekomen dat voor hun ontwerp dit de meest optimale vorm van voorvleugel is om de lucht zo efficiënt over de nieuwe ophanging te leiden.
't is ook maar een gedacht. 't wordt uitkijken naar de eerstvolgende tests om te zien hoever ze staan tov de concurrentie - alhoewel we in Australië pas echt uitsluitsel zullen krijgen over hoe goed of slecht dit ontwerp nu wel is.
|