de pitotbuis wordt ook bij vliegtuigen gebruikt. Niet enkel om snelheid te meten maar ook druk. Tijdens testen wordt deze zo hoog geplaatst om een eikingspunt te hebben - zonder turbulenties of onstabiele lucht voor de wagen, vanaf waar dan verder gewerkt wordt. Tijdens races staat de pitotbuis altijd op de neus. Dit wil eigenlijk zeggen, dat ze nog op zoek zijn naar de juiste parameters, om te zien of de gegevens op circuit kloppen met die van in de tunnel. Dus niet alleen snelheid maar ook drukverschillen
Heb dit ook nog gezien tijdens testen in Silverstone op de Arrows van Verstappen toen der tijd. 'k zal eens in mijn foto's duiken en die posten.
