[gwyllion]

In de Franse media wordt blijkbaar niet gerept over de tegenvallende prestatie van Rovanpera.

WRC - Peugeot in de Franse pers
Datum 16/03/2004

Ook in de Franse pers worden de auto en het team met de vinger gewezen voor de tegenvallende resultaten totnutoe van de Peugeot 307 WRC. Geen woord van kritiek op de rijders, en zeker niet op Harri Rovanpera.

L'Equipe was een van de Franse persorganen die van bij het begin tekeer ging tegen de keuze van Peugeot voor Freddy Loix. In de Monte Carlo werd Loix al met de grond gelijk gemaakt, in Zweden kwam de genadeslag. Peugeot volgde de Franse stroom van kritiek en zette Loix aan de kant voor Rovanpera.

In Monte Carlo en Zweden leek het wel allemaal de schuld van onze landgenoot. Vandaag gaat L'Equipe dieper in op het échte probleem: de 307 WRC. De rijders, en zeker Rovanpera, worden gespaard. De krant volgt het discours van Peugeot-baas Corrado Provera.

Provera: "Ik stel vast dat het werk van het team niet voldoet om onze rijders de kans te geven hun talent te tonen in koers. Dat is onaanvaardbaar. Want het is evident dat de 307 een goeie basis heeft en goed presteert. Je hoeft enkel maar naar de tijden te kijken! Onaanvaardbaar."
"Al is onze WRC nog maar aan zijn derde rally toe, moeten we alles op alles zetten om de auto bedrijfszeker te maken, zodat we over een maand in Nieuw-Zeeland kunnen strijden voor de overwinning."

Het systeem van de stuurbekrachtiging, dat uitbesteed wordt aan een externe firma, is nog altijd de zwakke plek van Peugeot. Grönholm had ook in Mexico pech met de power steering.

Provera: "Toen het zich weer voordeed in de Monte Carlo, hebben we het geanalyseerd en verholpen. Dat het in Mexico weer is voorgevallen, heeft te maken met vertraging. De defecte onderdelen zullen tegen de volgende rally vervangen worden."

Dat Peugeot al in Nieuw-Zeeland met een vijfbak zou uitpakken, wil Provera niet bevestigen. Hij geeft wel toe dat er aan een Hewland-vijfbak gewerkt wordt.

Het valt op dat L'Equipe met geen woord rept over de prestatie van Harri Rovanpera.

bron: http://www.pitstop.tv