|
Niet volledig uitgeslapen en met een zware kop vanwege "één Duvel te veel" op vrijdagavond, begaf ik mij samen met mijn vrouwtje naar Begijnendijk. Man, man wat had ik moeite... Ook na het inschrijven en een babbeltje met de twee andere Paddockteams voelde ik me nog geen haar beter. Om 19.22 uur van start en ja bij nota 2 al verkeerd. We waren nog geen 100 meter weg. Dat beloofde niet veel goeds. Terug van nul beginnen dan maar...
Duidelijke nota's en puike kaarten in kleur en vooral een iets betere concentratie van de co, zorgden ervoor dat we toch behoorlijk in het ritme kwamen. Hierdoor zagen we de valstrikken goed aankomen. Reeds enkele keren heb ik me dit jaar laten vangen door geen klad te gebruiken en had het mezelf voor deze rit VERPLICHT. Het zou ons geen windeieren opleveren. Vermits de ideale rijtijd was opgegeven, hadden we er na het eerste deel een goed gevoel bij. Ook een controle van het klad met dit van de andere Paddockers deed ons besluiten dat we het er vermoedelijk goed van af gebracht hadden.
Dan maar op pad voor deel 2. We kennen de Frits al goed genoeg om te weten dat één van zijn stokpaardjes "de meest rechtdoorlopende lijn" is. En ja hoor... een mooi staaltje van parcourkennis van de Frits. Er zat weer een dergelijke valstrik in. We hadden ze gezien en vermeden daardoor een (nadien gezien) belangrijke 30-puntenstraf. Ook in de kaartleesopdrachten zaten wat addertjes onder het gras. Goed bestuderen die handel is de boodschap. Daardoor heb je wat minder tijd over aan de finish zonder ooit in de problemen te komen met de ideale rijtijd. Ook het noteren van de kilometerstand bij het begin van ELKE kaartleesopdracht vergt enige concentratie maar het is wel van "levensbelang".
Aangekomen in de parochiezaal van Begijnendijk bleek dat we na deel 1 met drie teams zonder strafpunten waren. Omwille van deze gelijke stand werden we tweede geklasseerd op basis van de GTK's.
Na het eten van respectievelijk een "krokske" en een spaghetti was het tijd voor de uitslag van het tweede deel. In dit deel eindigden er 6 teams zonder fouten op de zelfcontrole. Door de tijdstraffen werd het verschil gemaakt. Wij behaalden 5 punten en daardoor stonden we in deel 2 op de zesde plaats. Een snelle blik op het uitslagenblad van deel 2 leerde ons dat één van de teams, waarmee we gelijk stonden in deel 1, meer strafpunten had gehaald en een ander team minder. We wisten dadelijk dat we in de einduitslag op een tweede plaats terecht zouden komen.
Het gaf me een beter gevoel maar de hoofdpijn waarmee ik aan de rit begon was nog steeds niet verdwenen. De volgende keer toch maar een betere manier van voorbereiding uitdokteren.
Goed gewerkt Frits en de crew van OCMB... We hebben met zijn allen genoten...
C U
|