Tja, de Titanicrit, sinds we daar in toerisme proberen mee te doen, hebben we nog geen potten gebroken
En deze keer was het helaas niet anders. Op het menu stond een voor ons onverteerbare visgraat. De parking aan de manège zorgde voor onnodige kopbrekens (en zo te zien niet enkel bij ons), maar het vervelendst aan visgraten, is dat je ze tot een goed einde moet brengen om het parcours verder te kunnen afleggen, je hebt immers geen enkel referentiepunt. En wij zaten dus reeds vast in de beginfase....
Na allerlei vruchteloze variaties geprobeerd te hebben, besloten we de zaak anders aan te pakken. Opgeven in de helft van het eerste deel zou immers een beetje lullig zijn en staat bijgevolg niet in ons roadbook. Omdat er ons nog een drie kwartier restte binnen de maximum rijtijd, besloten we een “grote baan” te zoeken en zo snel mogelijk naar de aankomst te rijden
Daar zouden we dan het roadbook in omgekeerde volgorde aanvatten en in de helft van de overblijvende tijd opnieuw rechtsomkeer maken. Wij dus vanaf het rondpunt aan de Lidl volgens systeem Pijl-Bolleke op pad (niet zo simpel voor de co) en dan via de blinde lijn over de omgekeerde visgraat tot ........aan de parking aan de manège.
Tot daar ging alles prima, zelfs de visgraat. Dan maar weer richting aankomst en zoveel mogelijk controles oppikken, en ook dat ging behoorlijk vlot. Alleen hadden we in dat krappe tijdsbestek geen foutmarge ingerekend, hopend dat we na het keren blindelings én sneller konden terugkeren. En helaas, dat lukte niet helemaal.
We kozen een verkeerde straat.....en weg was de tijd. Resultaat: in deel 1 lichtjes buiten tijd.
Deel 2 verging het ons beter, met een aanvaardbare 8ste plaats als gevolg.
Zoals steeds zat deze Titanicrit weer fijn in mekaar en zullen we ook volgende keer een poging in toerisme doen
Toch enkele suggesties voor de organisatoren:
1) een visgraat zou toch enig herkenningspunt mogen hebben
2) graag een iets ruimer straatje om een tijdscontrole op te stellen. Nu stonden er een tiental wagens gewoon te wachten met hun deuren open en was het niet
makkelijk om erlangs te rijden tot aan de controle (wij hadden niet meer de luxe om te wachten)
Leuke vaststelling: de meeste deelnemende DePaddock teams hebben mooi gescoord: podiumplaatsen voor de felverlichte Boetzie (recreatie) en Kaze en Dupanton (toerisme), een vijfde plaats voor volvop31 (recreatie), en een goeie middenmoot voor Guy (recreatie). Deze laatste mag in ’t vervolg een kaars voor het raam van de DAF 55 Marathon zetten, dan ziet hij tenminste nog iets
Jan en Rudi, de tijdelijke vereniging van de helft van de bemanning van de twee om een been vechtende Mazda'kes