Snelle tweeling bij Audi

[Mechanic]

Snelle tweeling bij Audi



Audi geeft haar sportieve imago een flinke duw: vanaf begin 2004 wordt een kleine Lamborghini en tegen het einde van 2004 de Audi RSR gelanceerd. Beide auto's zijn voorzien van een V10-motor en beschikken over vierwielaandrijving. Ook autofabrikanten kunnen toveren. Maar in plaats van konijntjes uit de hoge hoed gaat de voorkeur uit naar twee uiterlijk totaal verschillende auto's die zoveel mogelijk uit gelijke componenten zijn opgebouwd. Deze mix, ook als platformstrategie aangeduid, wordt bij VW bijna tot in perfectie nagestreefd. Nu wagen zich ook twee dochters aan dit uit-één-wordt-twee-concept, dat ongeëvenaard is in de autoklasse boven 100.000 euro. De kleine Lamborghini en de Audi RSR zullen als razende tweeling te boek staan en trachten Ferrari, Maserati, BMW en Mercedes het vuur aan de schenen leggen. Beide sportwagens maken, zoals de VW Polo en de Skoda Fabia, gebruik van het hetzelfde platform. Volgens de huidige informatie zal de door Audi nieuw ontwikkelde 5.0 liter tiencilinder dienst doen als aandrijfbron. De marketingspecialisten hebben blijkbaar hun zin doorgezet: de traditierijke Lamborghini krijgt tenminste 500 pk, de direct ingespoten Audi 420 tot 450 pk. Beide nieuwkomers brengen hun pk's via een zesbak naar alle vier wielen. Voorwaarde voor de productie van de auto's is dat het gewicht niet boven 1,5 ton mag komen. De oplossing: een aluminiumcarrosserie. Oorspronkelijk was het bedoeling om beide carrosserieën bij Audi te laten bouwen, maar naar het schijnt zal de Lamborghini nu bij Krupp Drauz vervaardigd worden waar ook Maserati-, Bugatti- en Porsche-carrosserieën van de band lopen. De eindmontage van de Lamborghini is voorzien bij de thuisbasis in het Italiaanse Sant´ Agata Bolognese. Audi houdt alle touwtjes van de RSR in Ingolstadt in handen. Audi verwacht dat de van karakter verschillende tweeling veel sportief stof zal doen opwaaien.



Bron: Autoworks.nl

BM